专利名称：天窗组件、汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种天窗组件及使用该天窗组件的汽车。
背景技术：
天窗密封装置用于固定于天窗玻璃与玻璃支撑装置；该玻璃支撑装置一般为金属框架结构，用于增强天窗玻璃的強度。现有的天窗结构，例如应用于汽车上的天窗结构，其密封处的结构參见图I所示。其中的玻璃支撑装置为L型金属结构12，密封时，将该L型金属结构12的一边贴合在天窗玻璃10的边缘，靠近天窗玻璃10中间区域的端头121插入U型EPDM橡胶11的U型槽内。上述L型金属结构12、U型EPDM橡胶11及天窗玻璃10固定好后，采用流体状的！3U胶13 从天窗玻璃10的边缘灌入，PU胶13向天窗玻璃10的中间区域流动，在U型EPDM橡胶11处被阻挡。PU胶13凝固后，作为天窗密封装置，粘合了 L型金属结构12、U型EPDM橡胶11及天窗玻璃10，从而也完成了天窗组件的制作。在汽车中，天窗置于驾驶人员或乘客的头顶；出于安全考虑或与其它部件配合使用需要，采用图2所示的新型支撑结构12’代替L型金属结构12可以获得更佳的效果。但是，对于该新型支撑结构12’，其密封会遇到ー些问题。如图2所示，如仍采用现有的U型EPDM橡胶11，将新型支撑结构12’的两端平放在玻璃10上，其靠近中间区域的端头121’插入U型EPDM橡胶11的U型槽内，采用流体状的PU胶(未图示)从天窗玻璃10的边缘向中间灌入，直至在U型EPDM橡胶11处被阻挡而完成灌胶过程。PU胶凝固后，新型支撑结构12’、U型EPDM橡胶11及天窗玻璃10三者得以粘合。上述灌入I3U胶时，玻璃10位于下方，新型支撑结构12’位于上方，由干支撑结构12’为不透明金属件，PU胶为黑色胶体，因而，PU胶在灌入过程中，进入支撑结构12’的凸起区域的量不容易控制，易造成凸起区域堆积大量的PU胶。该密封装置成型后，该部分的PU胶成为密封装置的一部分而保留下来，这会造成支撑结构12’的重量变大，易掉落，从而造成天窗结构不安全。有鉴于此，是有必要提出一种新的天窗组件，以解决上述问题。
实用新型内容本实用新型解决的问题是提出一种新的天窗组件，以避免使用现有技术中的天窗组件引起的安全隐患问题。为解决上述问题，本实用新型提供的ー种天窗组件，包括天窗玻璃；设置于天窗玻璃的边缘上的支撑装置，该支撑装置包括相对靠近天窗玻璃的第一部分和相对远离天窗玻璃以形成凸起的空间的第二部分，所述第一部分与天窗玻璃之间形成开ロ，在该开口和凸起的空间之间形成一通道；夹设于天窗玻璃与支撑装置间的密封肢体，至少在所述通道上形成挡水密封；用于固定所述支撑装置与所述天窗玻璃的塑料包边体，所述塑料包边体至少包括填充所述开ロ的部分。可选地，所述支撑装置还包括与第二部分相连的第三部分，相对于第二部分，所述第三部分更靠近所述天窗玻璃。可选地，所述支撑装置的第一部分远离所述天窗玻璃的一面也包覆有所述塑料包边体。可选地，所述密封胶体为I3U胶块。可选地，所述支撑装置设置在所述天窗玻璃的两个相対的边缘。可选地，所述第一部分包括位于所述密封胶体处的粘合部与临近开ロ的塑料包边体填充部，所述塑料包边体填充部与所述天窗玻璃的距离大于所述粘合部与所述天窗玻璃的距离。 本实用新型还提供一种汽车，包含上述任一项所述的天窗组件。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点在天窗玻璃表面设置支撑装置，该支撑装置包括相对靠近天窗玻璃的第一部分和相对远离天窗玻璃以形成凸起的空间的第二部分，所述第一部分与天窗玻璃之间形成开ロ，在该开口和凸起的空间之间形成一通道，为将天窗玻璃与支撑装置采用灌胶方式固定起来，本实用新型提出在该天窗玻璃与支撑装置间夹设密封胶体，该密封体至少在所述通道上形成挡水密封，在天窗玻璃边缘采用塑料包边材料灌入该通道将支撑装置与所述天窗玻璃固定在一起时，利用该密封胶体阻挡塑料包边材料通过通道流入第二部分的凸起空间，避免了塑料包边体堆积造成成型的天窗组件过重，从而消除了安全隐患，且保证了天窗玻璃的通光面积。
图I是现有技术中的L型金属支撑结构对应的天窗组件的结构示意图；图2是利用现有方法密封具有凸起部位的金属支撑结构的示意图；图3是本实用新型实施例提供的支撑结构的俯视图；图4是沿图3中的A-A直线的剖视图(为方便描述，添加了天窗玻璃、密封胶)；图5是沿图3中的B-B直线的剖视图(为方便描述，添加了天窗玻璃、密封胶)；图6是图3中的支撑结构与天窗玻璃进行对位的示意图；图7是图4结构被施压后对应的结构示意图；图8是图5结构被施压后对应的结构示意图；图9是图7结构灌胶后对应的结构示意图；图10是另ー种支撑结构被施压后的结构示意图。
具体实施方式
正如前面所描述的，天窗密封装置成型过程中，会造成大量！3U胶成为密封装置的一部分而保留下来，造成支撑装置的重量变大，易掉落，从而造成天窗结构不安全的问题。针对上述问题，本实用新型提出在支撑装置的第一部分(靠近天窗玻璃边缘)与天窗玻璃形成的通道间设置密封胶体，利用该密封胶体的密封挡水作用，使得在天窗玻璃边缘向该通道内灌入塑料包边材质时，达到阻隔流体状的塑料包边材料流入支撑装置的凸起区域，避免了塑料包边材料堆积造成成型的天窗组件过重，从而消除了安全隐患，且保证了天窗玻璃的通光面积。为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实现方式做详细的说明。为方便了解本实用新型天窗玻璃组件中各部件的功用，特别是在制作过程中的功用，以下先介绍本实用新型结构的制作方法。首先，如图3所示，提供支撑装置12’，其为与天窗玻璃边缘匹配的闭合线条结构(換言之，沿天窗玻璃边缘设置ー圈)，材质一般为金 属。其中，用于设置在天窗玻璃上下边缘的结构，參照图3中A-A直线的剖视图图4所示，包括相对靠近天窗玻璃10的第一部分122’、相对远离天窗玻璃10以形成凸起的空间的第二部分123’、与第二部分相连的第三部分121’。设置在左右边缘的结构，參照图3中B-B直线的剖视图图5所示，类似图4中的第一部分122’，即相对于第二部分123’，所述第三部分121’更靠近所述天窗玻璃10。接着，在支撑装置12’上布置(挤压)ー圈密封胶，如图4与图5所示。需要说明的是，图4与图5中示出天窗玻璃10只是为了表明支撑装置12’的结构与设置位置，上述支撑装置12’的布胶过程可以放置在工作台上布完后，需要与天窗玻璃10贴合吋，再靠近天窗玻璃10。上述密封胶为自粘性的胶体，例如Sikaflex胶，挤压在支撑装置12’上吋，为半凝固的半球形。在放置一段时间后，其逐渐凝固，粘在支撑装置12’上。之后，将天窗玻璃10置于注胶腔(未图示)内，支撑装置12’的布胶表面与天窗玻璃10进行对位，其俯视图如图6所示，利用压机对支撑装置12’施力，使半球形的密封胶被挤压成垫片状，粘合在天窗玻璃10与支撑装置12’之间并同时形成挡水密封胶体14。本步骤完成后，图4所示位置的密封胶对应的结构为图7，图5所示位置的密封胶对应的结构为图8。考虑到后续的密封效果，支撑装置12’的第一部分122’包括位于所述密封胶体14处的粘合部1222’与临近开ロ的塑料包边体填充部1221’，所述塑料包边体填充部1221’与所述天窗玻璃10的距离大于所述粘合部1222’与所述天窗玻璃10的距离。然后，继续參照图7与图8所示，从天窗玻璃10的边缘区域向支撑装置12’的第一部分122’与天窗玻璃10的表面间注入塑料包边材料，该液态的塑料包边材料直至流动到密封胶体14被挡住。该塑料包边材料在实施过程中可以为PU胶，在反应后变为固体。第一部分122’上表面的密封胶体14停住的位置由配合使用的模具决定，该模具的材质具有挡水密封作用。固化的塑料包边体13填充在天窗玻璃10的表面、密封胶体14和支撑装置12’的第一部分122’之间，实现了天窗玻璃10与支撑装置12’的密封。综上，本实用新型实施例提供的天窗组件的截面示意图如图9所示。该天窗组件包括天窗玻璃10 ；设置于天窗玻璃10的边缘上的支撑装置12’，上下边缘上的支撑装置12’包括相对靠近天窗玻璃10的第一部分122’和相对远离天窗玻璃10以形成凸起的空间(未标示)的第二部分123’，所述第一部分122’与天窗玻璃10之间形成开ロ(未标示)，在该开ロ和凸起的空间之间形成一通道(未标示)；夹设于天窗玻璃10与支撑装置12’间的密封胶体14，在所述通道(对应上下边缘的支撑装置12’ )与左右边缘的支撑装置12’上均形成挡水密封；用于固定所述支撑装置12’与所述天窗玻璃10的塑料包边体13，所述塑料包边体13填充所述开ロ的部分、包住天窗玻璃10的边缘及包住第一部分122’的部分区域。现有技术中，将U型EPDM橡胶11设置在靠近天窗玻璃10中间区域的端头121 (參见图I所示)，阻隔从天窗玻璃10边缘注入的胶13流向中间区域，从而保证天窗玻璃具有一定的通光面积。參见图7，可以看出，本实施例提供的密封装置不同于上述设置方法，将密封胶体14，例如Sikaflex胶，设置在支撑装置12’的的第一部分122’ (更具体地，为粘合部1222’)与天窗玻璃10间，这样，从天窗玻璃10边缘注入的塑料包边体13PU胶流向中 间区域时，被密封胶体14阻挡，避免胶进入凸起区域影响天窗玻璃10的重量。塑料包边体13PU胶被固化后，从而完成天窗组件的制作。需要补充的是，本实施例中，为加强天窗玻璃10、支撑装置12’的固定效果，注入的塑料包边体13PU胶可以完全包覆支撑装置12’的第一部分122’、天窗玻璃10的边缘。本实施例中，天窗玻璃10包括四个边缘上侧边缘、下侧边缘、左侧边缘以及右侧边缘。设置有第一部分122’、第二部分123’及第三部分121’的支撑装置12’设置在天窗玻璃10的上下两侧边缘，如图6所示的包含密封装置的天窗玻璃10的俯视图。其它实施例中，设置有第一部分122’至第三部分121’的支撑装置12’也可以根据需要固定在天窗玻璃10 —侧、三侧或四侧边缘。未设有包括第一部分122’至第三部分121’的支撑装置12’的边缘也可以设置其他结构的现有支撑装置。其它实施例中，所述支撑装置12’可以不包括第三部分，如图10所示，或者其它形状的第三部分。此外，本实用新型还提供一种包含上述天窗组件的汽车。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述掲示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.ー种天窗组件，其特征在于，包括 天窗玻璃； 设置于天窗玻璃的边缘上的支撑装置，该支撑装置包括相对靠近天窗玻璃的第一部分和相对远离天窗玻璃以形成凸起的空间的第二部分，所述第一部分与天窗玻璃之间形成开ロ，在该开口和凸起的空间之间形成一通道； 夹设于天窗玻璃与支撑装置间的密封肢体，至少在所述通道上形成挡水密封； 用于固定所述支撑装置与所述天窗玻璃的塑料包边体，所述塑料包边体至少包括填充所述开ロ的部分。
2.根据权利要求I所述的天窗组件，其特征在于，所述支撑装置还包括与第二部分相连的第三部分，所述第三部分相对于第二部分更靠近所述天窗玻璃。
3.根据权利要求I所述的天窗组件，其特征在于，所述支撑装置的第一部分远离所述天窗玻璃的一面也包覆有所述塑料包边体。
4.根据权利要求I所述的天窗组件，其特征在于，所述密封胶体为PU胶块。
5.根据权利要求I所述的天窗组件，其特征在于，所述支撑装置设置在所述天窗玻璃的两个相対的边缘。
6.根据权利要求I所述的天窗组件，其特征在于，所述第一部分包括位于所述密封胶体处的粘合部与临近开ロ的塑料包边体填充部，所述塑料包边体填充部与所述天窗玻璃的距离大于所述粘合部与所述天窗玻璃的距离。
7.一种汽车，其特征在于，包含上述任ー权利要求所述的天窗组件。
专利摘要一种天窗组件，包括天窗玻璃；设置于天窗玻璃的边缘上的支撑装置，其中，该支撑装置包括相对靠近天窗玻璃的第一部分和相对远离天窗玻璃以形成凸起的空间的第二部分，所述第一部分与天窗玻璃之间形成开口，在该开口和凸起的空间之间形成一通道；至少在所述通道上形成挡水密封的夹设于天窗玻璃与支撑装置间的密封胶体；用于固定所述支撑装置与所述天窗玻璃的塑料包边体，所述塑料包边体至少包括填充所述开口的部分。此外，本实用新型还提供一种包含上述天窗组件的汽车。采用本实用新型的技术方案，可以避免使用现有技术中的天窗组件引起的安全隐患问题。
文档编号B60J7/00GK202593240SQ20122015334
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者李长乐, 卢沿成 申请人:法国圣戈班玻璃公司