一种汽车内组件隆脊装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车排气系统部件的生产技术领域，尤其涉及一种汽车内组件隆
N 目.ο
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，环保意识的增强，作为大众消费的汽车的排放和生产都应该符合环保的要求。然而，当前汽车消声器的内组件生产制造仍在采用传统非环保的制造方式一一人工焊接，这种生产首先将消声器内组件的隔板和和孔管组装到焊接工装上进行固定，对固定好的隔板和孔管结合部位进行多点焊接，使其组合成一个整体部件装配到消声器筒体中。
[0003]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:这种采用焊接内组件的制造方法有以下弊端:1.工人的生产效率低下，对于一般的内组件大约需要点焊8到32个焊点，由于零件装配在焊接工装上，受空间位置的影响，先只能焊接正面，正面焊好后取下翻转过来再焊接背面，费时费力。2.影响产品的品质，在焊接过程中，由于是靠人来控制，难免会出现漏焊、焊穿、虚焊、焊渣飞溅等焊接缺陷。这些缺陷会给消声器带来异响和消音效果不佳等影响，还需人工去除焊渣，增加了生产成本，难以消除潜在的索赔风险。3.焊接过程中会产生烟雾和弧光对环境和操作人员的身体健康产生危害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对安装在工装上的所有孔管和隔板自动地完成它们间的涨紧固定的汽车内组件隆脊装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车内组件隆脊装置，具有:
[0006]床身；
[0007]固定安装在所述床身上的内组件安装工装，汽车内组件固定在所述内组件安装工装上；
[0008]通过驱动机构可在所述床身上移动、从而原理或靠近所述内组件安装工装的滑动座，所述滑动座上固定有隆脊模具;在所述滑动座移动过程中，所述隆脊模具能够伸入所述内组件安装工装上的所述内组件中。
[0009]所述床身上设有导轨，所述内组件安装工装可滑动地安装在所述导轨上。
[0010]所述驱动结构为齿轮和齿条机构。
[0011 ]所述床身上设有控制面板。
[0012]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，对安装在工装上的所有孔管和隔板自动一次性地完成它们间的涨紧固定，取代了人工一点一点地焊接工作。此生产制造方式高效快捷，消除了焊接缺陷，不存在焊渣带来的异响问题，降低了生产成本。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例中提供的汽车内组件隆脊装置的结构示意图；
[0014]上述图中的标记均为:1、床身，2、内组件安装工装，3、导轨，4、滑动座，5、隆脊模具，6、控制面板。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0016]参见图1，一种汽车内组件隆脊装置，具有:
[0017]床身I;
[0018]固定安装在床身I上的内组件安装工装2，汽车内组件固定在内组件安装工装2上；
[0019]通过驱动机构可在床身I上移动、从而原理或靠近内组件安装工装2的滑动座4，滑动座4上固定有隆脊模具5;在滑动座4移动过程中，隆脊模具5能够伸入内组件安装工装2上的内组件中。
[0020]床身I上设有导轨3，内组件安装工装2可滑动地安装在导轨3上。
[0021 ]驱动结构为齿轮和齿条机构。
[0022]床身I上设有控制面板6。
[0023]设备的机架本体机构、伺服驱动机构、电控系统及模具组成。加工不同产品时更换模具即可。机架本体机构是该装置的最基本机构，支撑伺服驱动机构、模具机构、电控箱等；伺服驱动机构是该装置的动力驱动机构，将装配好孔管和隔板的夹持移动到隆脊的位置，然后主伺服电机带动隆脊涨紧模具径向扩张将孔管和隔板加工成一个整体部件。电控系统是该装备的中枢神经系统，对这个装备动作进行统一协调，按规定要求进行动作;模具机构根据产品的不同而采用不同的模具。该装置的特征在于:先将所有的孔管和隔板装配到待隆脊的工装夹具上进行夹紧固定，然后按下启动按钮，定位伺服电机通过滚珠丝杠带动安装在导轨3上的装配有零件的工装夹具运动到待隆脊的位置后停止。主伺服电机通过滚珠丝杠带动涨紧机构径向扩张，扩张到设定位置后，隆脊机构收缩复原，并通过计数器记录所加工产品的数量;定位伺服电机回到原位，松开压紧机构，取出工件，进入下一次循环工作过程。模具的活动座、固定座分别与主机的活动座、固定座通过卡槽方式相连接。模具的活动座和固定座之上分别安装有分瓣的凸缘隆脊模具5和支承芯轴，芯轴形式是圆锥的外表面，分瓣的凸缘隆脊模具5形式为圆锥的内表面。
[0024]采用上述的方案后，对安装在工装上的所有孔管和隔板自动一次性地完成它们间的涨紧固定，取代了人工一点一点地焊接工作。此生产制造方式高效快捷，消除了焊接缺陷，不存在焊渣带来的异响问题，降低了生产成本。由于采用PLC和伺服电机进行控制，极大地提升了装置的自动化水平，提高了零件定位的准确性和产品的可靠性。
[0025]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车内组件隆脊装置，其特征在于，具有: 床身(I); 固定安装在所述床身(I)上的内组件安装工装(2)，汽车内组件固定在所述内组件安装工装(2)上； 通过驱动机构可在所述床身(I)上移动、从而原理或靠近所述内组件安装工装(2)的滑动座(4)，所述滑动座(4)上固定有隆脊模具(5);在所述滑动座(4)移动过程中，所述隆脊模具(5)能够伸入所述内组件安装工装(2)上的所述内组件中。2.如权利要求1所述的汽车内组件隆脊装置，其特征在于，所述床身(I)上设有导轨(3)，所述内组件安装工装(2)可滑动地安装在所述导轨(3)上。3.如权利要求2所述的汽车内组件隆脊装置，其特征在于，所述驱动结构为齿轮和齿条机构。4.如权利要求3所述的汽车内组件隆脊装置，其特征在于，所述床身(I)上设有控制面板(6) ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内组件隆脊装置，具有：床身(1)；固定安装在床身(1)上的内组件安装工装(2)，汽车内组件固定在内组件安装工装(2)上；通过驱动机构可在床身(1)上移动、从而原理或靠近内组件安装工装(2)的滑动座(4)，滑动座(4)上固定有隆脊模具(5)；在滑动座(4)移动过程中，隆脊模具(5)能够伸入内组件安装工装(2)上的内组件中，对安装在工装上的所有孔管和隔板自动地完成它们间的涨紧固定。
【IPC分类】B23P11/02
【公开号】CN205271317
【申请号】CN201521082572
【发明人】蒋玲, 张超, 刘玉婷, 李成翔, 徐文强, 马绪标
【申请人】芜湖职业技术学院
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月21日