一种用于减小汽车空调hvac空间体积的结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调现在已成为汽车行业的标准配置，随着人们对汽车空间尽可能大的要求以及汽车空调行业的快速发展的原因，汽车空调开始向空间体积要求尽可能小而制冷及制热能力尽可能大的方向发展。考虑到经济原因，在不改变汽车空调组件结构的前提下，如何使得现有的汽车空调HVAC空间体积尽量减小就成为一项当务之急。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构，可以有效减小汽车空调HVAC的空间体积，从而节约汽车驾驶室内部空间。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构，包括风门壳体，风门壳体上设置有风门拨杆，风门拨杆的一端通过转轴连接有风门，风门拨杆的另一端活动连接有执行器连杆，执行器连杆活动连接有执行器，执行器具有台阶状工作面，台阶状工作面与风门壳体相对设置。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]执行器通过螺钉固定于风门壳体上。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构在不改变汽车空调组件结构的前提下，通过将执行器的台阶状工作面与风门壳体相对设置，使得执行器的凸出部分位于传统的执行器与风门壳体安装时的间隙内，这样可以有效减小汽车空调HVAC的空间体积，从而节约汽车驾驶室内部空间。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构示意图；
[0009]图2是现有技术中汽车空调HVAC的结构示意图。
[0010]图中，1.风门拨杆，2.执行器连杆，3.执行器，4.风门壳体。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]本实用新型提供的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构如图1所示，包括风门壳体4，风门壳体4上设置有风门拨杆I，风门拨杆I的一端通过转轴连接有风门，风门拨杆I的另一端活动连接有执行器连杆2，执行器连杆2活动连接有执行器3，执行器3具有台阶状工作面，台阶状工作面与风门壳体4相对设置。
[0013]执行器3通过螺钉固定于风门壳体4上。
[0014]如图2所示，传统的执行器3安装在风门壳体4上时，执行器3与风门壳体4之间会有较大的安装空隙，同时传统的执行器3与风门壳体4相对的面为平面，而与风门壳体4相距最远的面为具有台阶状工作面的凸起部分。本实用新型的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构将执行器3进行反装装配，使得执行器3凸起部分正对风门壳体4，从而使得该凸起部分占用传统的安装空隙，即执行器的台阶状工作面与风门壳体4相对设置，而原来与风门壳体4相对的执行器3的平面则位于风门壳体4上方且平行设置，这样就降低了执行器3的安装高度，达到了减小汽车空调HVAC空间体积的效果。
【主权项】
1.一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构，其特征在于，包括风门壳体(4)，所述风门壳体(4)上设置有风门拨杆(I)，所述风门拨杆(I)的一端通过转轴连接有风门，所述风门拨杆(I)的另一端活动连接有执行器连杆(2)，所述执行器连杆(2)活动连接有执行器(3)，所述执行器(3)具有台阶状工作面，所述台阶状工作面与风门壳体(4)相对设置。2.如权利要求1所述的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构，其特征在于，所述执行器(3)通过螺钉固定于风门壳体(4)上。
【专利摘要】本实用新型公开的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构，包括风门壳体，风门壳体上设置有风门拨杆，风门拨杆的一端通过转轴连接有风门，风门拨杆的另一端活动连接有执行器连杆，执行器连杆活动连接有执行器，执行器具有台阶状工作面，台阶状工作面与风门壳体相对设置。本实用新型的一种用于减小汽车空调HVAC空间体积的结构在不改变汽车空调组件结构的前提下，通过将执行器的台阶状工作面与风门壳体相对设置，使得执行器的凸出部分位于传统的执行器与风门壳体安装时的间隙内，这样就降低了执行器的安装高度，可以有效减小汽车空调HVAC的空间体积，从而节约汽车驾驶室内部空间。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN204915191
【申请号】CN201520636300
【发明人】王海锋
【申请人】陕西泰德汽车空调有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月21日