一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构，包括支架和集流管组件，所述支架的下部为∏型口，此∏型口左、右侧内表面的下端各设有与集流管组件上的凹槽相对的钩体，所述支架下部的∏型口的上表面上设有多个与∏型口相对的竖向筋，所述支架的材料为塑料。本发明具有结构简单，连接方便快捷和连接可靠的显著优点。
【专利说明】一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构
[0001]
技术领域:
本发明涉及一种汽车空调器，特别是一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构。
[0002]【背景技术】:
现有汽车空调冷凝器与支架的连接结构，有金属支架与冷凝器焊接连接，或者通过螺钉螺接，金属材料成本高，组装工时多，另一类是塑料支架与冷凝器连接，塑料支架的连接方式有，铆接、卡扣连接和扣合连接，铆接需要铆钉，且只能铆接在芯体护板上，铆接位置受限制，铆接用工时，卡扣连接，要求精度较高，否则连接不牢固，扣合连接，由于支架自身需要扣合，精度要求高，结构复杂，成本高。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是提供一种结构简单，连接快捷方便和连接可靠的一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构。
[0004]本发明的技术方案是一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构，包括支架和集流管组件，其特征在于:所述支架的下部为Π型口，此Π型口左、右侧内表面的下端各设有与集流管组件上的凹槽相对的钩体，所述支架下部的Π型口的上表面上设有多个与Π型口相对的竖向筋，所述支架的材料为塑料。
[0005]本发明与现有技术比较具有结构简单，连接方便快捷和连接可靠的显著优点。
[0006]【附图说明】:
图1是本发明支架的结构示意图，图2是冷凝器与支架连接的结构示意图。
[0007]【具体实施方式】:
本发明的技术方案如图1-2所示，支架I下部的Π型口左、右侧面下端各设有一钩体2分别与集流管组件4左、右侧表面上的凹槽5相对，所述支架Π型口上表面设有四个竖向的筋3，组装连接时，将支架的Π型口对准集流管组件向下插，支架Π型口的钩体变形后集流管组件进入Π型口内并向下插，此时支架Π型口上方的四个筋变形，当Π型口的钩体回弹进入护板凹槽后，四个筋的变形力将集流管组件凹槽与Π型口下端的钩体卡紧，连接成一体。为此，支架用塑料制作，筋和Π型口的侧壁厚度应当能变形，且变形后产生的力量能使两者的连接牢固。
【主权项】
1.一种汽车空调冷凝器与支架的连接结构，包括支架和集流管组件，其特征在于:所述支架的下部为Π型口，此Π型口左、右侧内表面的下端各设有与集流管组件上的凹槽相对的钩体，所述支架下部的π型口的上表面上设有多个与Π型口相对的竖向筋，所述支架的材料为塑料。
【文档编号】F24F13/32GK105910347SQ201610406452
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】高延良, 马延苗, 陈勇, 王志团, 陈彬, 程艮强, 王子哲, 梁亚盟, 石娜, 任翠红, 张传银, 邵庚博, 崔明璐
【申请人】豫新汽车空调股份有限公司