双回路汽车空调冷凝器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双回路汽车空调冷凝器，其特征在于：它包括左右两侧的集流管（1），两个集流管（1）之间连有多个平行设置的扁管（2），集流管（1）和扁管（2）相互连通，相邻两个扁管（2）之间设有翅片（3），其中一个集流管（1）的外侧分别设有一个干燥筒（4），另一个集流管（1）上连接有进气管（5）和出液管（6）。这种双回路汽车空调冷凝器通过在集流管中设置挡板，将进气管中进入集流管内的气体分成两路进入扁管中，提高了冷凝器的散热效果；同时集流管上表面开设凹槽，凹槽中焊接有隔片，这样便方便了隔片的焊接。
【专利说明】
双回路汽车空调冷凝器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种双回路汽车空调冷凝器，属于冷凝器设备技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车空调冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，它能把气体或蒸气转变成液体，并将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。
[0003]然而目前的汽车空调冷凝器内部只有一条回路进行通气，导致冷凝器的散热效果不佳;同时以往集流管中的隔片焊接困难，焊接质量较差，导致冷凝器的使用寿命较短。
【发明内容】
[0004]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种焊接方便，换热效率高的双回路汽车空调冷凝器。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种双回路汽车空调冷凝器，它包括左右两侧的集流管，两个集流管之间连有多个平行设置的扁管，集流管和扁管相互连通，相邻两个扁管之间设有翅片，其中一个集流管的外侧分别设有一个干燥筒，另一个集流管上连接有进气管和出液管，进气管连在集流管的下部，出液管连在集流管的上部，集流管内部在与进气管连接处设有一块斜向上固定的第一挡板和一块斜向下固定的第二挡板，所述两个集流管的上表面开设凹槽，所述凹槽中插有隔片，该隔片的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，隔片的中间有两个凸出部。
[0007]本实用新型具有的有益效果是:
[0008]这种双回路汽车空调冷凝器通过在集流管中设置挡板，将进气管中进入集流管内的气体分成两路进入扁管中，提高了冷凝器的散热效果；同时集流管上表面开设凹槽，凹槽中焊接有隔片，这样便方便了隔片的焊接。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型双回路汽车空调冷凝器的结构示意图。
[0010]图2为图1中集流管内部挡板处的放大图。
[0011]图3为集流管中隔片的结构示意图。
[0012]其中:集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、进气管5、出液管6、第一挡板7、第二挡板8、凹槽9、隔片10、凸出部10.1。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2，本实用新型涉及一种双回路汽车空调冷凝器，包括左右两侧的集流管I，两个集流管I之间连有多个平行设置的扁管2，集流管I和扁管2相互连通，相邻两个扁管2之间设有翅片3，其中一个集流管I的外侧分别设有一个干燥筒4，另一个集流管I上连接有进气管5和出液管6，进气管5连在集流管I的下部，出液管6连在集流管I的上部，集流管I内部在与进气管5连接处设有一块斜向上固定的第一挡板7和一块斜向下固定的第二挡板8，用于将进气管5通入的气体分成两路进入扁管中，提高了冷凝器的散热效果。
[0014]如图3，所述两个集流管I的上表面开设凹槽9，所述凹槽9中插有隔片10，所述隔片10用于将集流管I隔断，使气体从平行设置的扁管中穿过进行换热，该隔片10的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，这样形状的隔片10由于中间有两个凸出部10.1，可以使隔片10与集流管I焊接地更加牢靠。
【主权项】
1.一种双回路汽车空调冷凝器，其特征在于:它包括左右两侧的集流管(I)，两个集流管(I)之间连有多个平行设置的扁管(2)，集流管(I)和扁管(2)相互连通，相邻两个扁管(2)之间设有翅片(3)，其中一个集流管(I)的外侧分别设有一个干燥筒(4)，另一个集流管(I)上连接有进气管(5)和出液管(6)，进气管(5)连在集流管(I)的下部，出液管(6)连在集流管(I)的上部，集流管(I)内部在与进气管(5)连接处设有一块斜向上固定的第一挡板(7)和一块斜向下固定的第二挡板(8)，所述两个集流管(I)的上表面开设凹槽(9)，所述凹槽(9)中插有隔片(10)，该隔片(10)的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，隔片(10)的中间有两个凸出部(10.1)。
【文档编号】F25B39/04GK205606965SQ201620235497
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘建洪, 凌国鸿
【申请人】江阴市宏扬汽车制冷设备有限公司