油冷混合式汽车空调冷凝器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油冷混合式汽车空调冷凝器，其特征在于：它包括左右两侧的集流管（1），两个集流管（1）之间连有多个平行设置的扁管（2），集流管（1）和扁管（2）相互连通，相邻两个扁管（2）之间设有翅片（3），其中一个集流管（1）的外侧分别设有一个干燥筒（4），另一个集流管（1）上连接有进气接头（5）和出液接头（6）。这种油冷混合式汽车空调冷凝器通过增设油冷组件，提高了冷凝器的散热效果；同时集流管上表面开设凹槽，凹槽中焊接有隔片，这样便方便了隔片的焊接；并且干燥筒末端的封帽设置翻边，可以在焊接时将封帽与干燥筒的间隙完全堵住，保证了干燥筒的密封性。
【专利说明】
油冷混合式汽车空调冷凝器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种油冷混合式汽车空调冷凝器，属于冷凝器设备技术领域。【背景技术】
[0002]汽车空调冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，它能把气体或蒸气转变成液体，并将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气中。
[0003]然而目前的汽车空调冷凝器没有油冷功能，导致冷凝器的散热效果不佳；同时以往集流管中的隔片焊接困难，焊接质量较差，导致冷凝器的使用寿命较短;并且干燥筒的密封效果较差，影响了冷凝器的效果。
【发明内容】
[0004]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种焊接方便，散热效果好，并且密封效果好的油冷混合式汽车空调冷凝器。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]—种油冷混合式汽车空调冷凝器，它包括左右两侧的集流管，两个集流管之间连有多个平行设置的扁管，集流管和扁管相互连通，相邻两个扁管之间设有翅片，其中一个集流管的外侧分别设有一个干燥筒，另一个集流管上连接有进气接头和出液接头，所述干燥筒的末端设置有一个封帽，该封帽呈圆形，圆形的边缘设有水平的翻边，翻边与干燥筒的内壁焊接，所述两个集流管的上表面开设凹槽，所述凹槽中插有隔片，该隔片的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，隔片的中间有两个凸出部。
[0007]本实用新型具有的有益效果是:
[0008]这种油冷混合式汽车空调冷凝器通过增设油冷组件，提高了冷凝器的散热效果； 同时集流管上表面开设凹槽，凹槽中焊接有隔片，这样便方便了隔片的焊接;并且干燥筒末端的封帽设置翻边，可以在焊接时将封帽与干燥筒的间隙完全堵住，保证了干燥筒的密封性。【附图说明】
[0009]图1为本实用新型油冷混合式汽车空调冷凝器的结构示意图。[〇〇1〇]图2为干燥筒中封帽的结构示意图。
[0011]图3为集流管中隔片的结构示意图。
[0012]其中:集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、进气接头5、出液接头6、封帽7、翻边7.1、油冷组件8、凹槽9、隔片10、凸出部10.1。【具体实施方式】
[0013]如图1至图3,本实用新型涉及一种油冷混合式汽车空调冷凝器，包括左右两侧的集流管1，两个集流管1之间连有多个平行设置的扁管2,集流管1和扁管2相互连通，相邻两个扁管2之间设有翅片3,其中一个集流管1的外侧分别设有一个干燥筒4,另一个集流管1上连接有进气接头5和出液接头6,所述干燥筒4的末端设置有一个封帽7,该封帽7呈圆形，圆形的边缘设有水平的翻边7.1，翻边7.1与干燥筒4的内壁焊接，可以在焊接时将封帽7与干燥筒4的间隙完全堵住，保证了干燥筒4的密封性，所述两个集流管1的上表面开设凹槽9,所述凹槽9中插有隔片10,所述隔片10用于将集流管1隔断，使气体从平行设置的扁管中穿过进行换热，该隔片10的形状为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，这样形状的隔片10 由于中间有两个凸出部10.1，可以使隔片10与集流管1焊接地更加牢靠。
【主权项】
1.一种油冷混合式汽车空调冷凝器，其特征在于:它包括左右两侧的集流管(1)，两个 集流管(1)之间连有多个平行设置的扁管(2)，集流管(1)和扁管(2)相互连通，相邻两个扁 管(2)之间设有翅片(3)，其中一个集流管(1)的外侧分别设有一个干燥筒(4)，另一个集流 管(1)上连接有进气接头(5)和出液接头(6)，所述干燥筒(4)的末端设置有一个封帽(7)，该 封帽(7)呈圆形，圆形的边缘设有水平的翻边(7.1)，翻边(7.1)与干燥筒(4)的内壁焊接，所 述两个集流管(1)的上表面开设凹槽(9)，所述凹槽(9)中插有隔片(10)，该隔片(10)的形状 为上大下小的两个半圆，两个半圆同心设置，隔片(10)的中间有两个凸出部(10.1)。
【文档编号】F25B39/04GK205606963SQ201620235494
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘建洪, 凌国鸿
【申请人】江阴市宏扬汽车制冷设备有限公司