一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架的制作方法

文档序号:10169216阅读:451来源:国知局
一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器。
【背景技术】
[0002]目前在汽车空调系统的生产制造中,对于冷凝器风扇支架的定位螺纹孔常常采用的是左侧和右侧分别有两个圆形螺纹孔及两个条形螺纹孔,如图1中al、a4为左侧的圆形螺纹孔,a2、a3为左侧的条形螺纹孔,b2、b4为右侧的圆形螺纹孔,bl、b3为右侧的条形螺纹孔。由于现行的生产制造工艺所限制,不能很好的保证左右集流管上的定位柱之间的距离刚好与支架上的定位孔之间的距离刚好相等,所以在装配的过程中往往会出现难以装配的局面。这一问题如果不解决,长期下来会影响生产车间的装配效率,进而影响产量及公司效益。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,解决冷凝器的风扇装配难的问题,加快装配的成功率,提高生产车间的生产效率。
[0004]本实用新型的技术方案如下:一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,包括左支架和右支架,左支架上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,左支架下端设置有多个定位条形孔,右支架上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,右支架下端设置有多个定位条形孔,且左、右支架上的定位圆孔位于相同水平高度。
[0005]所述左支架下端设置有两个条形孔,右支架下端设置有两个条形孔。
[0006]所述的左支架和右支架的中间部位都呈梯形缺口。
[0007]本实用新型具有以下优点:一是取消了左右侧支架生产的不对称性,简化了生产工艺;二是采用条形孔,使得装配的时候,在定位柱有误差的情况下能够较容易的装配进定位孔,降低了装配过程中的装配难度,提高了装配的成功率以及增加了装配生产的效率;三是采用条形孔降低了对生产工艺精度的要求,四是左右支架采用中间部位都呈梯形缺口的结构,既节约了材料,又使支架固定较为牢固。
【附图说明】
[0008]图1为传统的风扇支架的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型风扇支架的结构示意图。
[0010]图3为本实用新型风扇支架的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0012]如图2、3所示,一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,包括左支架1和右支架2,左支架1上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,左支架1下端设置有多个定位条形孔,右支架2上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,右支架2下端设置有多个定位条形孔,且左、右支架上的定位圆孔位于相同水平高度。本实施例中的左支架1下端设置有两个条形孔,右支架2下端设置有两个条形孔。在装配左右集流管上的定位柱的时候,由于定位柱e之间的距离无法保证刚好与支架上的定位孔之间的距离相等,有些许误差,由于现在左支架1上端是定位圆孔cl和定位条形孔c2,左支架1下端是两个定位条形孔c3、c4,定位孔的形状和分布都使定位柱装配容许的误差范围较宽,装配成功率较高,定位柱e装配到定位孔上就比较容易。右支架2上的定位圆孔dl、定位条形孔d2、定位条形孔d3、定位条形孔d4与左支架上同理;这样就大大降低了装配过程中的装配难度,提高了装配的成功率以及增加了装配生产的效率。另外左支架1和右支架2的中间部位都呈梯形缺口 ;这样既节约了材料,又使支架所受的应力承受在梯形侧边上,使支架固定较为牢固;同时方便搬运冷凝器。
【主权项】
1.一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,其特征在于,包括左支架(1)和右支架(2),左支架(1)上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,左支架(1)下端设置有多个定位条形孔,右支架(2)上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,右支架(2)下端设置有多个定位条形孔,且左、右支架上的定位圆孔位于相同水平高度。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,其特征在于,所述左支架(1)下端设置有两个条形孔,右支架(2)下端设置有两个条形孔。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,其特征在于,所述的左支架(1)和右支架(2)的中间部位都呈梯形缺口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调系统冷凝器的风扇支架,包括左支架和右支架,左支架上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,左支架下端设置有多个定位条形孔,右支架上端设置有一个定位圆孔和一个定位条形孔,右支架下端设置有多个定位条形孔,且左、右支架上的定位圆孔位于相同水平高度。本实用新型具有以下优点:一是取消了左右侧支架生产的不对称性,简化了生产工艺;二是采用条形孔,使得装配的时候,在定位柱有误差的情况下能够较容易的装配进定位孔,降低了装配过程中的装配难度,提高了装配的成功率以及增加了装配生产的效率;三是采用条形孔降低了对生产工艺精度的要求。
【IPC分类】F25B39/04, B60H1/00
【公开号】CN205079502
【申请号】CN201520729943
【发明人】张亚军
【申请人】江苏晨宇车业有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月18日
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