一种汽车冷凝器安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车冷凝器安装支架。
【背景技术】
[0002]目前，汽车空调系统冷凝器的结构从管片式向管带式发展，并主要向平行流动式发展。层叠式和平行流动式的内部结构又在不断发展，以利于进一步提高换热效率和减轻重量，平行流动式冷凝器从单元平行流动式发展成多元平行流动式。
[0003]对于平行流动式的汽车冷凝器的安装稳定性需要较高的要求，在汽车行驶的过程中，冷凝器容易松动，导致影响汽车制冷效果受到影响。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车冷凝器安装支架，有效解决了冷凝器安装后抗震防震性能差的问题。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]汽车冷凝器安装支架，其特征在于:包括间隔设置的托板，托板之间通过连接板相固定，托板上端面前端安装有与冷凝器底部相配合的夹持架，所述的托板的尾部连接有向上的拱形板，拱形板下端面固定有筒形的卡箍。
[0007]所述的汽车冷凝器安装支架，其特征在于:所述的夹持架为向上开口的U型板，U型板开口宽度略大于冷凝器厚度。
[0008]所述的汽车冷凝器安装支架，其特征在于:所述的夹持架的U型板相对侧板内壁均设有瓦楞形的垫板，垫板与U型板之间设有瓦楞形的减震缓冲板。
[0009]本实用新型的优点是:
[0010]本实用新型巧妙的结构设计，通过夹持架及拱形板等结构相互配合，提高冷凝器安装后的稳定性和抗震性能，有效延长冷凝器使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参见附图:
[0013]汽车冷凝器安装支架，包括间隔设置的托板1，托板I之间通过连接板2相固定，托板I上端面前端安装有与冷凝器底部相配合的夹持架3，托板I的尾部连接有向上的拱形板4，拱形板4下端面固定有筒形的卡箍5。
[0014]夹持架3为向上开口的U型板，U型板开口宽度略大于冷凝器厚度。
[0015]夹持架3的U型板相对侧板内壁均设有瓦楞形的垫板6，垫板6与U型板之间设有瓦楞形的减震缓冲板7。
[0016]本实用新型巧妙的结构设计，通过夹持架3及拱形板4等结构相互配合，提高冷凝器安装后的稳定性和抗震性能，有效延长冷凝器使用寿命。
【主权项】
1.一种汽车冷凝器安装支架，其特征在于:包括间隔设置的托板，托板之间通过连接板相固定，托板上端面前端安装有与冷凝器底部相配合的夹持架，所述的托板的尾部连接有向上的拱形板，拱形板下端面固定有筒形的卡箍。2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器安装支架，其特征在于:所述的夹持架为向上开口的U型板，U型板开口宽度略大于冷凝器厚度。3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器安装支架，其特征在于:所述的夹持架的U型板相对侧板内壁均设有瓦楞形的垫板，垫板与U型板之间设有瓦楞形的减震缓冲板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车冷凝器安装支架，包括间隔设置的托板，托板上端面前端安装有与冷凝器底部相配合的夹持架，托板的尾部连接有向上的拱形板，拱形板下端面固定有筒形的卡箍。本实用新型巧妙的结构设计，通过夹持架及拱形板等结构相互配合，提高冷凝器安装后的稳定性和抗震性能，有效延长冷凝器使用寿命。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN204736673
【申请号】CN201520323318
【发明人】马玲, 鲁业安, 王小龙, 刘明岩, 洪诚, 张钱斌, 王波, 丁芳, 余浩
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年5月19日