专利名称：汽车电压稳定保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车电压稳定保护装置领域，特点涉及用于汽车电瓶，及具串联式电容网络以藉由逆电流补偿电压及电流稳定汽车电瓶电压电流的汽车电压稳定保护电路。
背景技术：
汽车电机系统广泛使用逆电流补偿原理来作为电压稳定的装置，例如使用若干电容值不同的电容器并联连结作为逆电流补偿电压，以使汽车电瓶、引擎喷油计算机、发电机、汽车音响等汽车零组件及配备能够具备良好及稳定的工作电压操作环境，以使汽车电瓶及电力系统线路的电压不会受到汽车油门及引擎转速变动影响而受到影响。
上述已知的多电容器并联式的逆电流补偿电压装置在实际操作使用上，是藉由多个大小电容值并联排列电容网络来作为汽车电瓶及电力系统电压的补偿与平衡装置，藉由各电容值大小不同所产生的充放电时间系数不同而予以达到电压平衡补偿的效果，例如在汽车引擎转速及文件位在中高转速及档位时，是利用电容值较低者来进行快速充放电；反之，于中低转速及档位时，则利用电容值较高者来进行较慢速度的充放电。
上述已知的汽车逆电流补偿电压装置，其优点是并联方式可以提高电容量，以提供汽车于不同引擎转速及文件位的电压补偿功能；其缺点为并联排列电容网络中电容值较小的电容器由于经常充放电，充放电次数频繁易造成损坏，而当电容值较小的电容器损坏时并无法查觉，且如为短路损坏，则直接形成大电流瞬间逆流至汽车电瓶造成汽车电瓶有爆炸损坏的危险；但如电容器为断路损坏，则使整体电容值变小，系统的充放电时间位移，造成汽车油门加速时让喷油计算机、油门系统与无法得到正确的文件位控制或加速电容器整体充放电时间系数，极易造成汽车引擎耗油量增加及汽车瞬间激活时有扭力加大而有产生瞬间暴冲的危险，且此种并联式电容网络的逆电流电压补偿装置的寿命相当短，一般约数个月即需更换，再者无法切断与电瓶连接无端耗损电瓶电压，及产生汽车瞬间暴冲的危险。
另上述已知的汽车逆电流补偿装置的另一问题点，即是该并联电容网络内的电容器损坏时，无法由肉眼查觉，需经由专业人士加以检测维护，造成使用及维护的不便，且该电容器损坏时影响汽车电瓶及电机系统亦无任何阻断装置，只能任由该损坏的并联电容网路继续连结电瓶耗损电力及随时让汽车处于有不定时暴冲的危险困境中。
发明内容
本实用新型的主要目的是为克服已有技术的不足之处，提供一种汽车电压稳定保护装置，以达到使汽车电瓶电压稳定以确保汽车电瓶寿命及让汽车兼具省油操作、安全保护的功效。
为达上述的目的，本实用新型提出的一种汽车电压稳定保护装置，其特征在于，包括由若干个电容器串联组成一电力熔丝，连结一汽车电瓶；至少由若干个电容器串联组成的一逆电流串联式电容网络，连结电力熔丝以连结汽车电瓶电力，并对汽车电瓶提供逆电流电压瞬间反馈补偿；一电容功能侦测显示器，连结逆电流串联式电容网络，以侦测及显示逆电流串联式电容网络内的各电容器的工作状态；一电压侦测显示单元，连结逆电流串联式电容网路及电容功能侦测显示器，以侦测、显示该逆电流串联式电容网络的线电压及接收电容功能侦测显示器对逆电流串联式电容网络的各电容器状态的侦测结果；及一电力切断保护装置，连结逆电流串联式电容网络及电压侦测显示单元，以根据电压侦测显示单元侦测逆电流串联式电容网络线电压的结果与电容功能侦测显示器对逆电流串联式电容网络的各电容器状态，及于该逆电流串联式电容网络的线电压下降至接近汽车电瓶额定电压时切断逆电流串联式电容网络与汽车电瓶间的电力连结。
本实用新型的特点及效果本实用新型提供的一种汽车电压稳定保护装置，其中，至少具有一逆电流串联式电容网络，该逆电流串联式高容量电容网络提供汽车电瓶或电气线路稳定的电压电流补偿及电压稳定作用，此串联式电容器可释放出高电流瞬间弥补电瓶的电流损耗，且可大幅提升引擎运转效率进而提供汽车省油的效果。
本实用新型的电容功能侦测显示器，该电容功能侦测显示器连结于逆电流串联电容网络，以侦测及显示该逆电流串联电容网络内的各电容器工作状态，以便于该逆电流串联式电容器网络内的各电容器检测及维修。
本实用新型的一电力切断保护装置，该电力切断保护装置，是连结于汽车电瓶及逆电流串联电容网络间，以于该逆电流串联式电容网络的电容器损坏或故障数量过多造成线路电压下降接近汽车电瓶电压值时，尤其是汽车静态不发动时，以设定最低电压值为准，得以迅速切断逆电流串联式电容网络与汽车电瓶间的连结，使逆电流串联式电容网络不会无端耗损汽车电瓶电力。
本实用新型的可以达到使汽车电瓶电压稳定以确保汽车电瓶寿命及让汽车兼具省油操作、安全保护的功效。
图1为本实用新型的系统方块电路图；图2为本实用新型的较佳实施例图；图3为本实用新型的应用例图。
具体实施方式
首先请参阅图1所示，本实用新型的汽车电压稳定保护装置100是包括一电力熔丝10、至少一逆电流串联电容网络20、电容功能侦测显示器30、电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50，其中，该电力熔丝10连结于一汽车电瓶200，以提供短路电流的及时熔断断路保护，该逆电流串联电容网络20是由若干电容器加以串联组成，其电容型态及电容值的范围并不加以限制，在本实用新型所列举的较佳实施例是由若干个电容值相同的高电容值的奈米电容器串联组成，可视不同排气量车种加以调整，例如排气量在1600C.C.以下者以若干个电容值为1法拉(F)的电容器相串联组成；排气量在1800C.C.～3000C.C.者以若干个电容值为3法拉(F)的电容器相串联组成；以及排气量在3000C.C.以上者以若干个电容值为5法拉(F)的电容器相串联组成，该逆电流电容串联网络20连结至电力熔丝10以间接连结汽车电瓶200电力。
上述逆电流串联电容网络20在连结汽车电瓶200的电力后，可提供稳定的充放电时间系数，而使该汽车电瓶200可获得稳定的瞬间电流电压补偿作用，其原理是利用该逆电流串联式电容网络20内各电容器为串联结构，总电容值依汽车排气量换算电容值，因此，如果短路损坏其中一个或二个电容器，对于总电容值变动不大，不致影响功能，而使该逆电流串联式容网络20可确保稳定的充放电时间系数，而可提供汽车电瓶200稳定的电流电压补偿作用。
上述的电容功能侦测显示器30、电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50依序相互串接，该电容功能侦测显示器30与该逆电流串联电容网络20连结，以侦测及显示该逆电流串联电容网络20内的各电容器的工作是否正常，如各电容器是否有短路或断路故障无法提供逆电流充放电等故障损坏状态。
上述的电压侦测显示单元40是连结该电容功能侦测显示器30及逆电流串联式电容网络20，以侦测及显示逆电流串联式电容网络20的线电压是否正常，即相对显示目前汽车电瓶200电压状态，并接收该电容功能侦测显示器30对逆电流串联式电容网络20中的各电容器的侦测结果。
上述的电力切断保护装置50连结该逆电流串联式电容网络20及电容功能显示器30电压侦测显示单元40，该电力切断保护装置50接收来自电压侦测显示单元40所送出的逆电流串联式电容网络20的电压侦测结果及电容功能侦测显示器30的侦测结果，而在逆电流串联电容网络20的线电压下降接近汽车电瓶200额定电压值时，例如下降至12.7伏～13伏范围内，6分钟即自动切断电源关闭串联式电容网络20，即表示该逆电流串联式电容网络20内的电容器有产生如短路故障无法进行逆电流电压补偿的正常工作，而由该电力切断保护装置50直接切断逆电流串联式电容网络20与汽车电瓶200的电力连结，使该逆电流串联式电容网络20、电容功能侦测显示器30、电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50不会变成负载再耗损汽车电瓶200任何电力，尤其是汽车处在静态状态，不发动时。
请再配合图2所示，为本实用新型的汽车电压稳定保护装置100的实施例，其中，显示该逆电流串联式电容网络20、电容功能侦测显示器30、电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50藉由一外壳60加以包覆，该外壳60外部设有若干散热片61，以藉由该散热片61提供电路散热功能，该外壳60并设有一对导线62及63，以提供连结至汽车电瓶200的功能，该电力熔丝10连结于上述一导线62上，以提供过电流熔断断路保护功能。
上述的电容功能侦测显示器30设有若干发光组件31、32、33及34，以藉由该发光组件31、32、33及34来对应显示该逆电流串联式电容网络20内各电容器的工作状态，例如汽车激活时发亮显示者表示该电容器工作正常；汽车激活时熄灭不亮者表示损坏故障，以利使用者自行检视电容器工作状态，又如电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50的电力切断时，该发光组件会持续发光是因该逆电流串联式高容量电容网络20本身的储存电量，此状态属正常能量释放，该发光组件31、32、33及34的型式不限，在本实用新型中是以发光二极管为说明的实施例，其它等效的发光组件亦不脱本实用新型的范畴。
该电压侦测显示单元40则设有一显示屏41，以藉由该显示屏41显示该逆电流串联电容网路20的线电压值，该显示屏41的型态不限，在本实用新型中是以数字显示器为其说明的实施例，其它如液晶显示器或等效的显示器当不脱本实用新型的范畴。
请再参阅图3所示，为本实用新型的汽车电压稳定保护装置100的应用例，其中，是藉由图2中所示的外壳60装置于汽车电瓶200外或汽车引擎室内(图未显示)，并由该导线62及63分别连结至汽车电瓶200的正极210与负极220，使汽车电瓶200的电力可输入至外壳60内的逆电流串联式电容网络20、电容功能侦测显示器30、电压侦测显示单元40及电力切断保护装置50等电路中，也可以藉由该导线62及63提供逆电流串联式电容网络20对汽车电瓶200的逆电流放电电压电流瞬间反馈补偿功能，使汽车电瓶200线电压可获得稳定的电压电流补偿及让汽车引擎运转具有省油及安全防暴冲保护的功效。
以上图2及图3的实施例与应用例是为便于说明本实用新型汽车电压稳定保护装置100操作、构造与功效所列举的例，并非用以拘限本实用新型的范畴，如该外壳60的装置位置并不限于汽车电瓶200外部或汽车引擎室内，甚至于该电容功能侦测显示器30的发光组件31、32、33、34与电压侦测显示单元40的显示屏41亦非得一定设于外壳60内，如将发光组件31、32、33、34及显示屏41装置于汽车仪表板内以让使用者更容易随时观察与掌握逆电流串联式电容网络20内各电容器的工作状态及逆电流串联式电容网络20线电压值。
以上图1～图2中所示本实用新型的汽车电压稳定保护装置，其中所揭示的相关说明及附图，是仅为便于阐明本实用新型的技术内容及技术手段，所揭示较佳实施例的一隅，并不而限制其范畴，并且，举凡针对本实用新型的细部结构修饰或组件的等效替代修饰，皆不脱本实用新型的创作精神及范畴，其范围将由以下的申请专利范围来界定的。
权利要求1.一种汽车电压稳定保护装置，其特征在于，包括由若干个电容器串联组成一电力熔丝，连结一汽车电瓶；至少由若干个电容器串联组成的一逆电流串联式电容网络，连结该电力熔丝以连结汽车电瓶电力；一电容功能侦测显示器，连结该逆电流串联式电容网络；一电压侦测显示单元，连结逆电流串联式电容网路及电容功能侦测显示器；及一电力切断保护装置，连结逆电流串联式电容网络及电压侦测显示单元。
2.如权利要求1所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该逆电流串联式电容网络内的各电容值相同。
3.如权利要求1所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该逆电流串联式电容网络、电容功能侦测显示器、电压侦测显示单元及电力切断保护装置由一外壳加以包覆。
4.如权利要求3所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该外壳外部设有若干散热片。
5.如权利要求3所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该外壳设有两导线。
6.如权利要求1所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该电容功能侦测显示器有若干发光组件。
7.如权利要求6所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该发光组件为发光二极体。
8.如权利要求1所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该电压侦测显示单元设有一显示屏。
9.如权利要求8所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该显示屏为数字式显示器。
10.如权利要求8所述的汽车电压稳定保护装置，其特征在于，该显示屏为液晶显示器。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电压稳定保护装置，属于汽车电压稳定保护装置领域。本装置包括由若干个电容器串联组成一电力熔丝，连结一汽车电瓶；至少由若干个电容器串联组成的一逆电流串联式电容网络，连结该电力熔丝以连结汽车电瓶电力；一电容功能侦测显示器，连结该逆电流串联式电容网络；一电压侦测显示单元，连结逆电流串联式电容网路及电容功能侦测显示器；及一电力切断保护装置，连结逆电流串联式电容网络及电压侦测显示单元。本实用新型使汽车电瓶电压稳定以达到确保汽车电瓶寿命及让汽车兼具省油操作、安全保护的功效。
文档编号H02M3/04GK2845274SQ200520132640
公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月11日 优先权日2005年11月11日
发明者苏义弘, 苏义贤 申请人:苏义弘, 苏义贤