一种减震式汽车车门踏板的制作方法

本发明涉及汽车踏板领域，尤其涉及一种减震式汽车车门踏板。

背景技术：

汽车车门脚踏板固定在汽车车门下部的车体上，是用于方便司机、乘员上车的一种装置，由于汽车车门脚踏板需要承受人体的重量，并乘客上、下车均需经过汽车车门脚踏板，因此汽车车门脚踏板的强度和防摔倒性能非常重要；同时，踏板踩踏时让人更加舒适也非常重要。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种减震式汽车车门踏板，具有很好的弹性缓冲效果，使用者踩踏感更加舒适；设备整体结构稳定，使用安全。

本发明提出的一种减震式汽车车门踏板，包括支撑板、连接件、弹性件、安装件和固定件；

固定件设置在安装件的侧壁上，并与车体连接；支撑板设置在安装件上；

安装件内设有用于放置支撑板的安装槽；支撑板上部伸出安装槽并位于安装件上方，支撑板下部位于安装槽的内部；支撑板沿其长度方向的两端与安装槽的内壁抵靠，支撑板沿其宽度方向的两端与安装槽的内壁之间设有供支撑板倾斜的空间；

连接件呈条形，多个连接件并排设置在支撑板的底部；连接件的底部呈倾斜状，且连接件沿朝向车体的方向其底部与安装槽底部之间的距离逐渐增大；

多个弹性件分别设置在每个连接件的底部，弹性件的下端设置在安装槽的底部。

优选的，支撑板上设置多个排水孔；安装件的安装槽底部设有多个通孔。

优选的，排水孔呈条形，且多个排水孔规则排布设置。

优选的，支撑板上表面设置弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫上设有防滑凸起。

优选的，支撑板上表面沿其宽度方向呈折线形设置。

优选的，弹性件为压力弹簧。

优选的，安装件底部设置固定板；固定板的端部与固定板连接。

优选的，固定板与固定件一体化设置。

优选的，支撑板、连接件、安装件与固定件为不锈钢材料制作。

本发明中，固定件设置在安装件的侧壁上，固定件与车体连接，固定件对于安装件具有很好的支撑作用。使用中，支撑板放置在安装件的安装槽内部，支撑板上部伸出安装槽并位于安装件上方，供行人踩踏；支撑板下部位于安装槽的内部，支撑板受到压力时向安装槽内部移动，安装槽对支撑板的移动方向具有很好的导向作用；同时，支撑板向下移动的过程中，弹性件逐渐压缩，弹性件对支撑板具有很好的缓冲作用，弹性件的作用力使得支撑板逐渐向下移动，并且使用者踩踏感更加舒适。

本发明中，连接件的底部呈倾斜状，且连接件沿朝向车体的方向其底部与安装槽底部之间的距离逐渐增大；当使用着踩踏支撑板时，支撑板带动连接件向下移动，连接件向下移动至最低处时，支撑板上表面沿水平面倾斜，且支撑板朝向车体一侧位置较低；当使用者在上车过程中，使用者脚掌向车内倾斜，脚掌用力方便；当使用者下车过程中，使用者脚掌向车内倾斜，使用者重心朝向车体，最大程度的避免使用者因重心不稳而向车外倾斜导致的跌倒，保证使用者安全。其中，弹性件设置多个，从而保证对支撑板的作用力均衡，使用者踩踏支撑板时，更加稳定、安全。

附图说明

图1为本发明提出的减震式汽车车门踏板的俯视图。

图2为本发明提出的减震式汽车车门踏板的正视图。

图3为本发明提出的减震式汽车车门踏板的部分结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，图1为本发明提出的一种减震式汽车车门踏板的结构示意图。

图2为本发明提出的减震式汽车车门踏板的正视图。

图3为本发明提出的减震式汽车车门踏板的部分结构示意图。

参照图1-3，本发明提出的一种减震式汽车车门踏板，包括支撑板1、连接件2、弹性件3、安装件4和固定件7；

固定件7设置在安装件4的侧壁上，并与车体连接；支撑板1设置在安装件4上；

安装件4内设有用于放置支撑板1的安装槽5；支撑板1上部伸出安装槽5并位于安装件4上方，支撑板1下部位于安装槽5的内部；支撑板1沿其长度方向的两端与安装槽5的内壁抵靠，支撑板1沿其宽度方向的两端与安装槽5的内壁之间设有供支撑板1倾斜的空间9；

连接件2呈条形，多个连接件2并排设置在支撑板1的底部；连接件2的底部呈倾斜状，且连接件2沿朝向车体的方向其底部与安装槽5底部之间的距离逐渐增大；

多个弹性件3分别设置在每个连接件2的底部，弹性件3的下端设置在安装槽5的底部。

本实施例中，固定件7设置在安装件4的侧壁上，固定件7与车体连接，固定件7对于安装件4具有很好的支撑作用。使用中，支撑板1放置在安装件4的安装槽5内部，支撑板1上部伸出安装槽5并位于安装件4上方，供行人踩踏；支撑板1下部位于安装槽5的内部，支撑板1受到压力时向安装槽5内部移动，安装槽5对支撑板1的移动方向具有很好的导向作用；同时，支撑板1向下移动的过程中，弹性件3逐渐压缩，弹性件3对支撑板1具有很好的缓冲作用，弹性件3的作用力使得支撑板1逐渐向下移动，并且使用者踩踏感更加舒适。

本实施例中，连接件2的底部呈倾斜状，且连接件2沿朝向车体的方向其底部与安装槽5底部之间的距离逐渐增大；当使用着踩踏支撑板1时，支撑板1带动连接件2向下移动，连接件2向下移动至最低处时，支撑板1上表面沿水平面倾斜，且支撑板1朝向车体一侧位置较低；当使用者在上车过程中，使用者脚掌向车内倾斜，脚掌用力方便；当使用者下车过程中，使用者脚掌向车内倾斜，使用者重心朝向车体，最大程度的避免使用者因重心不稳而向车外倾斜导致的跌倒，保证使用者安全。其中，弹性件3设置多个，从而保证对支撑板1的作用力均衡，使用者踩踏支撑板1时，更加稳定、安全。

在具体实施方式中，支撑板1上设置多个排水孔6；安装件4的安装槽5底部设有多个通孔8，在下雨天时，便于设备的排水以及设备的通风干燥，避免设备生锈，保证设备的正常使用以及设备使用的稳定性，保证使用安全。

进一步的，排水孔6呈条形，条形的排水孔6不易被堵塞，并且相对于一般的圆孔而言更加容易清理；同时，多个排水孔6规则排布设置，保证排水顺畅，且保证支撑板1的结构稳定，避免支撑板1受力不均而导致的断裂或弯曲。

进一步的，支撑板1上表面设置弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫上设有防滑凸起，当使用者脚掌踩踏支撑板1时，弹性橡胶垫具有很好的防滑作用，从而使得脚掌不会在支撑板1上打滑，设备使用更加安全、稳定。

进一步的，支撑板1上表面沿其宽度方向呈折线形设置，从而增加其表面对脚掌的摩擦力，防滑性能好，使用更加安全、稳定。

进一步的，弹性件3为压力弹簧，易于更换，降低成本，且压力弹簧弹性强、缓冲效果好，使用更加舒适。

进一步的，安装件4底部设置固定板71；固定板71的端部与固定板71连接；固定件71对安装件4具有很好的支撑作用，从而提高安装件4以及支撑板1的稳定性，保证设备使用更加安全、稳定。

进一步的，固定板71与固定件7一体化设置，其结构更加稳固，提高了对安装件4以及支撑板1的支撑效果。

进一步的，支撑板1、连接件2、安装件4与固定件7为不锈钢材料制作，提高设备的耐腐蚀性，报省设备使用安全我、稳定，提高设备的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。