一种高底盘汽车车门下的踏板的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种高底盘汽车车门下的踏板，包括主体，其特征在于：所述主体上设有凹槽部及与凹槽部相配的突出部，该突出部镶嵌于凹槽部上；所述凹槽部均匀分布于主体上，突出部与凹槽部相对应地分布于主体上，突出部与主体之间镶嵌有板体；所述镶嵌于凹槽部上的突出部高于板体表面；所述突出部通过螺杆与安装在主体背部的支撑体连接。本发明一种高底盘汽车车门下的踏板，其结构合理、防滑性能高、安装方便。
【专利说明】一种高底盘汽车车门下的踏板
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车车门下的踏板，尤其涉及一种高底盘汽车车门下的踏板。
【背景技术】
[0002]对于底盘较高的车辆来说，通常需要在车门外下部安装踏板，随着车辆用户追求款式新颖时尚的同时，也对踏板的适用性要求有所提高，如防滑性、刚性。
[0003]越来越多的汽车上安装了踏板，踏板有装饰及辅助上下的作用，主要是采用不锈钢及纯塑料制成，但不防滑，且难安装。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构合理、防滑性能高、安装方便的高底盘汽车车门下的踏板。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:
[0006]一种高底盘汽车车门下的踏板，包括主体，其特征在于:所述主体上设有凹槽部及与凹槽部相配的突出部，该突出部镶嵌于凹槽部上。
[0007]所述凹槽部均匀分布于主体上，突出部与凹槽部相对应地分布于主体上，突出部与主体之间镶嵌有板体。
[0008]所述镶嵌于凹槽部上的突出部高于板体表面。
[0009]所述突出部通过螺杆与安装在主体背部的支撑体连接。
[0010]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为:
[0011]本发明通过在主体上依次有序的凹槽部，在凹槽部上镶嵌有与其相配的突出部，突出部通过螺杆与安装在主体背部的支撑体连接，突出部与主体之间镶嵌有板体，该镶嵌于凹槽部上的突出部高于板体的表面，以及突出部为耐磨塑胶体，从而代替常规挤压成型的铝型材制作的踏板，其结构合理、防滑性能高、安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明一种高底盘汽车车门下的踏板的外观结构示意图。
[0013][0013]图2是本发明一种高底盘汽车车门下的踏板的剖视结构图。
[0014]图中标记为:主体1、凹槽部2、突出部3、板体4、支撑体5、螺杆6。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0016]如图1、图2所示，一种高底盘汽车车门下的踏板，主要由主体1、突出部3、板体4、支撑体5组成，该主体I为塑胶制作而成，以及在主体I上设有的若干个凹槽部2，在具体设计中，该凹槽部2是在主体I上注塑而成,这些凹槽部2依次有序地排列在主体I上。突出部3与凹槽部2相应设置，且该突出部3镶嵌于凹槽部2上，突出部3与主体I之间镶嵌有板体4，突出部3通过螺杆6与安装在主体I背部的支撑体5连接，突出部3高出板体4的表面，从而实现在主体I及板体4上形成凸块的现象，增强本发明的摩擦系数，同时，所述突出部为耐磨塑胶体，所述支撑体为金属钣金件，因突出部3为耐磨塑胶、板体4重量轻且耐磨，使本产品大大加强了防滑特性。
[0017]本【技术领域】中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种高底盘汽车车门下的踏板，包括主体(1)，其特征在于:所述主体(I)上设有凹槽部(2)及与凹槽部相配的突出部(3)，该突出部(3)镶嵌于凹槽部(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种高底盘汽车车门下的踏板，其特征在于:所述凹槽部(2)均匀分布于主体(I)上，突出部(3 )与凹槽部(2 )相对应地分布于主体(I)上，突出部(3)与主体(I)之间镶嵌有板体(4)。
3.根据权利要求2所述的一种高底盘汽车车门下的踏板，其特征在于:所述镶嵌于凹槽部(2)上的突出部(3)高于板体(4)表面。
4.根据权利要求3所述的一种高底盘汽车车门下的踏板，其特征在于:所述突出部(3)通过螺杆(6)与安装在主体(I)背部的支撑体(5)连接。
【文档编号】B60R3/00GK103568969SQ201310541191
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】朱家艳 申请人:安徽工贸职业技术学院