专利名称：一种车门固定卡脚的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆喷涂烘干工装技术领域，尤其涉及一种在烘干时使车门处于半关闭状态的一种车门固定卡脚。
背景技术：
目前在汽车生产领域，针对车身喷涂方案，通常是将车门装配在车身上然后进行整车同时喷涂，完成喷涂后关上车门进入烘干炉进行烘干。为了保证烘干良好，需要使车门处于一种半关闭状态，现有的做法是用一根小支具插在门槛中间的工艺孔上，然后再用一根弹簧将车门拉住，从而达到固定车门的作用，然而现在车门门槛上放置的小支具只是简单地插在门槛中间的工艺孔上，由于没有其他固定结构，导致在打磨、吹灰、擦净等操作过程中极易出现掉落或移位等现象，最终导致出现碰伤漆面，更严重者导致损坏车门，这样增加了操作后检查的工序等，工艺复杂，人工成本高，效率低。而且目前的小支具受工艺孔与门槛距离不一样的影响，一个小支具只能满足一种车型，通用性差。因此，针对以上不足，本实用新型提供了一种车门固定卡脚。
发明内容(一)要解决的技术问题本实用新型的目的是解决现有车门进行喷涂或其他操作时，放置在门槛上的小支具非常容易掉落或移位导致其起不到作用，而且由于受工艺孔与门槛上凸起之间距离不一样的影响，一个小支具只能满足一种车型的问题。(二)技术方案为达到上述目的，本实用新型提出了一种车门固定卡脚，包括卡杆、连接块和固定卡口，卡杆与连接块的一端固定连接，连接块的另一端与固定卡口固定连接；固定卡口卡接在门槛的突起上。其中,所述固定卡口具有至少一个卡槽。其中，所述固定卡口由长条状的槽钢制成。其中，所述门槛的中间部分设有工艺孔。其中，所述卡杆为方形的柱状结构。其中，所述卡杆的下端插入门槛上的工艺孔中，上端与车门内侧相接触。其中，所述卡杆的外径小于工艺孔的外径。其中，所述连接块的宽度小于工艺孔与门槛的距离。其中，所述连接块为实心结构或空心结构。其中，所述卡杆与连接块、连接块与固定卡口均采用焊接方式连接。(三)有益效果本实用新型的上述技术方案具有如下优点通过将卡杆插入门槛的工艺孔中，固定卡口的卡槽卡在门槛的突起上，这样可使门一直处于半关闭状态，卡杆在外力作用下不会轻易从门槛上掉落或移位，更不会碰伤漆面，起到了良好、稳定的卡固效果，保证了整个喷涂、烘干工作的顺利进行，而且本车门固定卡脚上具备两种以上的卡槽，实现了多种车型同时使用，提高了工人的工作效率。本车门固定卡脚，采用焊接工艺进行生产，制作工艺简单，生产成本低，能循环利用，而且卡固方便快捷，保证了良好的安装工艺性。
图I是本实用新型实施例一车门固定卡脚固定在门槛处的安装状态示意图；图2是本实用新型实施例二车门固定卡脚固定在门槛处的安装状态示意图；图3是本实用新型车门固定卡脚的主视图；图4是本实用新型车门固定卡脚的左视图；图5是本实用新型车门固定卡脚的俯视图。图中1 :卡杆；2 :连接块；3 :固定卡口 ；4 :工艺孔；5 :门槛；6 :凸起。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式
进一步详细描述。以下实施例用于说明本使用新型，但不用来限制本实用新型的范围。实施例I如图I所示，本实用新型实施例提供的车门固定卡脚，包括卡杆I、连接块2和固定卡口 3，卡杆I与连接块2的一端固定连接，连接块2的另一端与固定卡口 3固定连接，固定卡口 3卡接在门槛5的凸起6上。具体的，该固定卡口 3具有一个卡槽，可采用槽钢制作，该卡槽与门滥5的凸起6卡接。另夕卜，门滥5的中间部分设有工艺孔4 ;卡杆I为方形的柱状结构，该卡杆I的外径略小于工艺孔4的外径，使得该卡杆I可插入到该工艺孔4中即可。卡杆I的下端插入门槛5上的工艺孔4中，其上端与车门内侧相接触，连接块2的两端分别连接卡杆I和固定卡口 3，以适应工艺孔4和门槛5之间的距离的需要，卡杆I与连接块2、连接块2与固定卡口 3均采用焊接方式连接，制作工艺简单，生产成本低，能循环利用。使用时，先将卡杆I的下端插入门槛5上的工艺孔4中，然后将固定卡口 3紧紧地卡在门槛5的凸起上，由于固定卡口 3采用槽钢，这样，可防止车门固定卡脚在使用时在外力作用下发生左右摆动，其长条状结构可以防止车门固定卡脚在使用时在外力作用下发生前后摆动，这样卡杆I就不会轻易从门槛5上掉落或移位，更不会碰伤漆面，起到了良好、稳定的卡固效果，保证了整个喷涂、烘干等工作的顺利进行，而且整个卡固过程方便快捷，保证了良好的安装工艺性，提高了工人的工作效率。实施例2如图2-5所示，本实用新型实施例提供的车门固定卡脚，其固定卡口 3具有两个卡槽。在使用时，当门槛5上的工艺孔4与凸起6之间的距离较小时，将卡杆I的下端插入门槛5上的工艺孔4中，上端与车门内侧相接触，然后将固定卡口 3左侧的卡槽紧紧地卡在门槛5的凸起6上；当门槛5上的工艺孔4与凸起6之间的距离较大时，将卡杆I的下端插入门槛5上的工艺孔4中，上端与车门内侧相接触，然后将固定卡口 3右侧的卡槽紧紧地卡在门槛5的凸起6上，这样可以实现两种车型同时使用。[0032]当然固定卡口3的卡槽可设置为多个，这样即可达到满足多种车型同时使用的目的。综上所述，本实用新型的卡杆在外力作用下不会轻易从门槛上掉落或移位，更不会碰伤漆面，起到了良好、稳定的卡固效果，保证了整个喷涂、烘干工作的顺利进行，而且本车门固定卡脚上具备两种以上的卡槽，实现了多种车型同时使用，提高了工人的工作效率。本车门固定卡脚，采用焊接工艺进行生产，制作工艺简单，生产成本低，能循环利用，而且卡固方便快捷，保证了良好的安装工艺性。以上所述仅是本实用新型的两种实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车门固定卡脚，其特征在于包括卡杆(I)、连接块(2)和固定卡口( 3 )，所述卡杆(I)与连接块(2)的一端固定连接，连接块(2)的另一端与固定卡口(3)固定连接；所述固定卡口(3)卡接在门槛(5)的凸起(6)上。
2.根据权利要求I所述的车门固定卡脚，其特征在于所述固定卡口(3)具有至少一个卡槽。
3.根据权利要求2所述的车门固定卡脚，其特征在于所述固定卡口(3)由长条状的槽钢制成。
4.根据权利要求I所述的车门固定卡脚，其特征在于所述门槛(5)的中间部分设有工艺孔(4)。
5.根据权利要求I所述的车门固定卡脚，其特征在于所述卡杆(I)为方形的柱状结构。
6.根据权利要求4所述的车门固定卡脚，所述卡杆(I)的下端插入门槛(5)上的工艺孔(4)中，上端与车门内侧相接触。
7.根据权利要求4或6所述的车门固定卡脚，其特征在于所述卡杆(I)的外径小于工艺孔(4)的外径。
8.根据权利要求4所述的车门固定卡脚，其特征在于所述连接块(2)的宽度小于工艺孔(4)与门槛(5)之间的距离。
9.根据权利要求8所述的车门固定卡脚，其特征在于所述连接块(2)为实心结构或空心结构。
10.根据权利要求I所述的车门固定卡脚，其特征在于所述卡杆(I)与连接块(2)、连接块(2)与固定卡口(3)均采用焊接方式连接。
专利摘要本实用新型涉及车辆喷涂烘干工装技术领域，尤其涉及一种在烘干时使车门处于半关闭状态的一种车门固定卡脚。该车门固定卡脚包括卡杆、连接块和固定卡口，卡杆与连接块的一端固定连接，连接块的另一端与固定卡口固定连接，固定卡口卡接在门槛的突起上，固定卡口具有至少一个卡槽。通过将卡杆插入门槛的工艺孔中，固定卡口的卡槽卡在门槛的突起上，这样可使门一直处于半关闭状态，卡杆在外力作用下不会轻易从门槛上掉落或移位，更不会碰伤漆面，起到了良好、稳定的卡固效果，保证了整个喷涂、烘干工作的顺利进行，而且本车门固定卡脚上具备两种以上的卡槽，实现了多种车型同时使用。
文档编号B05C13/02GK202803565SQ201220478358
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者郑福斌 申请人:北汽福田汽车股份有限公司