带有保护装置的汽车平稳结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种带有保护装置的汽车平稳结构，其关键在于：包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶。所述进气口处安装有保护装置，所述保护装置为有多块相互平行的钢片，所述钢片之间间隔有一定距离，所述钢片的两端固定在所述引流管的内管壁上。本实用新型的有益效果是：在汽车高速行驶时，能减小汽车底部的气压，从而减小汽车底部的气体升力，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶时更加平稳，并能阻挡汽车底部溅起的石头或者泥水进入引流管中。
【专利说明】
带有保护装置的汽车平稳结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说是一种带有保护装置的汽车平稳结构。
【背景技术】
[0002]现有汽车在高速行驶的情况下，汽车顶部的气体流动速度大于汽车底部的气体流动速度，导致汽车底部的气压大于汽车顶部，汽车底部会形成空气升力。这个空气升力在会减小汽车轮胎的载重，从而减小汽车轮胎的抓地力，汽车会行驶不稳，这就是通常所说的汽车“发飘”。
[0003]在现有结构中，为防止汽车高速行驶时产生“发飘”现象，通常采用降低汽车底盘高度和安装汽车尾翼的方法。但是，降低底盘的汽车只适合在路面情况很好的路上行驶，具有很大的局限性;安装尾翼的汽车视线不好，而且当汽车安装尾翼后，在汽车加速时会耗费更多时间和汽油，采用这种方法不仅不安全而且也不经济。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出一种带有保护装置的汽车平稳结构，通过安装在汽车上的引流管减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，提高汽车轮胎抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳。
[0005]本实用新型的具体技术方案如下:
[0006]一种带有保护装置的汽车平稳结构，其关键在于:该结构包括引流管，所述引流管安装在汽车的B柱内，所述引流管的进气口位于汽车底盘，所述引流管的排气口位于车顶；
[0007]所述进气口处安装有保护装置，所述保护装置为多块相互平行的钢片，所述钢片之间间隔有一定距离，所述钢片的两端竖向固定在所述引流管的内管壁上。
[0008]采用上述结构，当汽车高速行驶时，汽车底部的高压气体通过引流管排到汽车顶部，减小汽车底部气压，达到达到减小空气升力的目的，提高抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳，并能阻挡汽车底部溅起的石头或者泥水进入引流管中。
[0009]更进一步的，所述钢片倾斜一定角度后安装在所述引流管内并与汽车的中心轴线平行。
[0010]采用上述结构，能防止各个方向的杂物进入引流管中。
[0011 ]更进一步的，所述引流管内安装有排风扇。
[0012]采用上述结构，能提高高压气体的排放速度，汽车能在很短的时间内平稳下来。
[0013]更进一步的，所述排风扇通过导线与车载电源连接，所述导线穿过引流管进入B柱内，然后经过底盘进入车头，与车载电源连接。
[0014]采用上述结构，方便排风扇的电源导线的布线，结构简单，便于安装维护。
[0015]更进一步的，所述进气口的口径大于排气口的口径。
[0016]采用上述结构，能使气体更快地从引流管排出，达到更好的减小汽车底部气压的效果。
[0017]更进一步的，所述引流管安装在汽车两侧的B柱内。
[0018]采用上述结构，能使汽车两侧的底部气压同时减小，在增强汽车底部减压效果的同时，避免汽车两侧底部减压不均匀，使汽车行驶不稳。
[0019]更进一步的，所述引流管下端延伸穿过汽车底盘后并与之焊接，形成所述进气口。
[0020]采用上述结构，使汽车底部与引流管形成一个整体，增强汽车整体的平稳性
[0021]更进一步的，所述引流管上端延伸穿过汽车车顶并与之焊接，形成所述排气口。
[0022]采用上述结构，通过引流管使汽车顶部和汽车底部形成一个整体，减小汽车底部的气体升力，提高汽车抓地力，使汽车更加平稳。
[0023]本实用新型的有益效果:采用上述结构，在汽车高速行驶时，能减小汽车底部的气压，从而减小汽车底部的气体升力，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶时更加平稳，并能阻挡汽车底部溅起的石头或者泥水进入引流管中。
【附图说明】
[0024]图1是带有保护装置的汽车平稳结构的示意图；
[0025]图2是进气口2处的结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0027]如图1所示，一种带有保护装置的汽车平稳结构，包括引流管I，所述引流管I安装在汽车两侧的B柱内，所述引流管I下端穿过汽车底盘并与底盘焊接形成进气口2，所述引流管I上端穿过汽车车顶并与车顶焊接形成排气口 3，所述进气口 2的口径大于排气口 3的口径，在进气口 2处安装有多块并与汽车的中心轴线平行的倾斜钢片6，钢片6之间相互平行并隔有一定距离。
[0028]所述引流管I内安装有排风扇4，所述排风扇4通过导线与车载电源5连接，所述导线穿过引流管I进入B柱内，然后经过汽车底盘进入车头与车载电源5连接。
[0029]当汽车高速行驶时，汽车底部的高压气体经进气口2进入引流管中，然后通过排气口3排到汽车顶部，减小汽车底部的气压，达到减小空气升力的目的，增加汽车的抓地力，使汽车在高速行驶的情况下更平稳，排风扇4加开引流管I内的气体流动速度，钢片6阻挡汽车行驶时溅起的石头或者泥水进入引流管I中。
【主权项】
1.一种带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:该结构包括引流管(I)，所述引流管(I)安装在汽车的B柱内，所述引流管(I)的进气口(2)位于汽车底盘，所述引流管(I)的排气口(3)位于车顶； 所述进气口(2)处安装有保护装置，所述保护装置为多块相互平行的钢片(6)，所述钢片(6)之间间隔有一定距离，所述钢片(6)的两端竖向固定在所述引流管的内管壁上。2.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述钢片(6)倾斜一定角度后安装在所述引流管(I)内并与汽车的中心轴线平行。3.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述引流管(I)内安装有排风扇(4)。4.根据权利要求3所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述排风扇(4)通过导线与车载电源(5)连接，导线穿过引流管(I)进入B柱内，经过底盘进入车头与车载电源(5)连接。5.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述进气口(2)的口径大于排气口(3)的口径。6.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述引流管(I)安装在汽车两侧的B柱内。7.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述引流管(I)下端延伸穿过汽车底盘后并与之焊接，形成所述进气口( 2)。8.根据权利要求1所述带有保护装置的汽车平稳结构，其特征在于:所述引流管(I)上端延伸穿过汽车车顶并与之焊接，形成所述排气口( 3)。
【文档编号】B62D37/02GK205417820SQ201521055290
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】王怡
【申请人】重庆翼耀科技咨询有限公司