一种防止反光的汽车仪表的制作方法

本发明涉及汽车仪表领域，具体涉及一种防止反光的汽车仪表。

背景技术：

汽车仪表是显示汽车状态的重要仪器，汽车仪表能够清晰的反应出车速、电动机转速、水温以及储油量等重要的信息，特别是在行驶过程中，驾驶人员要注意汽车的各类状态参数，防止汽车本身出现故障，但是在晴天艳阳高照时，或是斜阳直射到仪表上时，由于仪表表面有一层保护玻璃的原因，造成仪表反光，致使驾驶人员无法看清仪表上的参数，影响车辆的驾驶。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防止反光的汽车仪表，以解决现有技术中目前的仪表反光，驾驶人员无法看清仪表上的参数等技术问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案利用伸缩杆配合不同的反光挡板可选择性为仪表提供反光遮挡等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种防止反光的汽车仪表，包括壳体，所述壳体的横截面为扇形结构，且其中的一边为弧形，所述壳体为倾斜状，所述壳体的倾斜表面上分别安装有车速表、转速表、水温表和里程表，其中所述车速表与所述转速表大小形同，且在同一水平线上，所述水温表和所述里程表在所述车速表和所述转速表的中间位置，所述水温表在所述里程表的上方，所述壳体的前后分别设置有第一反光挡板和第二反光挡板，所述壳体的两侧分别设置有两块第三反光挡板，其中所述第一反光挡板比第二反光挡板高，第二反光挡板比第三反光挡板高；

所述车速表上面和所述转速表上面分别设置有两个相同的导向匣，每个所述导向匣中均开设有相同的导向槽，所述导向匣的横截面与所述导向槽的横截面均为半圆环，每个所述导向槽中均滑动连接有第四反光挡板，每个所述导向槽的底部均设置有三个伸缩杆，所述伸缩杆平行与所述导向槽，所述伸缩杆的一端与导向槽的底部螺栓连接，另一端与所述第四反光挡板固定连接，所述第四反光挡板在伸缩杆的作用下沿所述导向槽移动。

采用上述一种防止反光的汽车仪表，由于所述壳体本身处于倾斜状，且四周设置有所述第一反光挡板、第二反光挡板和第三反光挡板，所以能过起到一定的防止汽车仪表反光的作用，当遇到强光照射或是直射的时候，启动所述伸缩杆，使得所述伸缩杆伸长，并推动所述第四反光挡板沿着所述导向槽移动，使得所述第四反光挡板遮住所述车速表的上半部分和所述转速表的上半部分，防止强光照射或直射到仪表的表面，有效的防止了仪表的反光，待到强光不影响仪表时，再起启动所述伸缩杆，所述伸缩杆带动第四反光挡板收缩，使得所述第四反光挡板收回到所述导向槽中。

作为优选，所述第四反光挡板的横截面为半圆环，与所述导向槽的横截面的形状相同，所述第四反光挡板的横截面的面积小于所述导向槽横截面的面积。

作为优选，所述第四反光挡板的底端的长度等于所述导向槽的长度，所述第四反光挡板顶端的长度等于所述导向槽开口处的长度，且所述第四反光挡板底端的长度大于所述第四反光挡板顶端的长度。

作为优选，所述第一反光挡板、第二反光挡板、第三反光挡板和第四反光挡板的表面均涂有不反光的磨砂层。

作为优选，所述导向槽的深度等于所述伸缩杆最短的长度与第四反光挡板的宽度之和。

作为优选，所述第四反光挡板的高度是所述第一反光挡板的高度的三倍。

有益效果在于：根据强光照射的程度，可以随时控制第四反光挡板的升降，通过第四反光挡板来阻止强光直射到仪表，从而有效的防止仪表的反光，使得驾驶人员能够重新看清仪表上的参数。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的正视图；

图2是本发明的伸缩杆收缩时的侧面结构示意图；

图3是本发明的伸缩杆伸长时的侧面结构示意图；

图4是本发明的导向匣与第四反光挡板的立体结构示意图；

图5是本发明图4的剖视图；

图6是本发明图5的局部放大图。

附图标记说明如下：

1、壳体；2、车速表；3、转速表；4、水温表；5、里程表；6、第一反光挡板；7、第二反光挡板；8、第三反光挡板；9、导向匣；10、导向槽；11、第四反光挡板；12、伸缩杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参见图1-图6所示，本发明提供了一种防止反光的汽车仪表，包括壳体1，壳体1的横截面为扇形结构，且其中的一边为弧形，壳体1为倾斜状，倾斜状的设置能够阻挡一部分强光直射到仪表上，防止仪表反光，壳体1的倾斜表面上分别安装有车速表2、转速表3、水温表4和里程表5，其中车速表2与转速表3大小形同，且在同一水平线上，水温表4和里程表5在车速表2和转速表3的中间位置，水温表4在里程表5的上方，壳体1的前后分别设置有第一反光挡板6和第二反光挡板7，壳体1的两侧分别设置有两块第三反光挡板8，第一反光挡板6、第二反光挡板7和第三反光挡板8的设置是为了能够阻挡部分强光直射到仪表上，其中第一反光挡板6比第二反光挡板7高，第二反光挡板7比第三反光挡板8高，这样的设置既能使驾驶人员看清仪表上的参数，又能适当的阻断强光直射到仪表上，有助于防止仪表的反光；

车速表2上面和转速表3上面分别设置有两个相同的导向匣9，每个导向匣9中均开设有相同的导向槽10，导向匣9的横截面与导向槽10的横截面均为半圆环，横截面为半圆环的设置能够在保证不遮挡驾驶员看仪表视线的同时，最大化的阻挡强光直射到仪表上，使得仪表反光，每个导向槽10中均滑动连接有第四反光挡板11，每个导向槽10的底部均设置有三个伸缩杆12，伸缩杆12平行与导向槽10，伸缩杆12的一端与导向槽10的底部螺栓连接，另一端与第四反光挡板11固定连接，第四反光挡板11在伸缩杆12的作用下沿导向槽10移动，这样的设置能够根据强光直射程度的不同，而选择性的控制第四反光挡板11的升降，通过第四反光挡板11的升降来阻挡强光对仪表的直射，从而防止仪表反光。

作为诸多实施方案的优选案例，第四反光挡板11的横截面为半圆环，与导向槽10的横截面的形状相同，第四反光挡板11的横截面的面积小于导向槽10横截面的面积，这样的设置能过使得第四反光挡板11沿着导向槽10进行位移，从而达到阻挡强光直射仪表的作用，第四反光挡板11的底端的长度等于导向槽10的长度，第四反光挡板11顶端的长度等于导向槽10开口处的长度，且第四反光挡板11底端的长度大于第四反光挡板11顶端的长度，这样的设置能够使得第四反光挡板11的底端卡在导向槽10的开口处，防止第四反光挡板11脱离导向槽10。

第一反光挡板6、第二反光挡板7、第三反光挡板8和第四反光挡板11的表面均涂有不反光的磨砂层，这样的设置能够有效的减少强光的反射，从而降低仪表反光的强度，导向槽10的深度等于伸缩杆12最短的长度与第四反光挡板11的宽度之和，这样的设置有助于在不需要第四反光挡板11遮挡时，能够将第四反光挡板11完全收回到导向槽10中，使得仪表盘更加美观，第四反光挡板11的高度是第一反光挡板6的高度的三倍，这样的设置有助于完全阻挡强光直射到仪表的表面，防止仪表反光。

采用上述一种防止反光的汽车仪表，由于壳体1本身处于倾斜状，且四周设置有第一反光挡板6、第二反光挡板7和第三反光挡板8，所以能过起到一定的防止汽车仪表反光的作用，当遇到强光照射或是直射的时候，启动伸缩杆12，使得伸缩杆12伸长，并推动第四反光挡板11沿着导向槽10移动，使得第四反光挡板11遮住车速表2的上半部分和转速表3的上半部分，防止强光照射或直射到仪表的表面，有效的防止了仪表的反光，待到强光不影响仪表时，再起启动伸缩杆12，伸缩杆12带动第四反光挡板11收缩，使得第四反光挡板11收回到导向槽10中。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。