一种基于钙钛矿发电电池的汽车水箱风扇控制系统的制作方法

本发明涉及钙钛矿发电电池应用技术领域，特别涉及一种基于钙钛矿发电电池的汽车水箱风扇控制系统。

背景技术：

随着人民生活水平的提高，汽车作为一种重要的交通工具已经进入千家万户。近年来，随着汽车消费人群的不断增大，人们对汽车的要求已不仅仅局限在动力性、经济性、舒适性及安全性上，靓丽的造型及优秀的外观品质也越来越被消费者所重视。因此各汽车企业纷纷成立了感观质量部门，在产品设计过程中以消费者的视角来对汽车产品感观质量进行把控及优化。发动机舱盖总成不仅作为发动机舱的罩体，同时与汽车前部外观件一起构成汽车的前部造型，由于发动机舱盖的遮蔽性和覆盖性带来了避尘效果但也降低了发动机舱室内部的空气流通性，尤其是在汽车静止不动时由于散热问题容易加速水箱及发动机舱内橡胶制品和电路的老化。

本发明所要解决的问题是如何避免发动机舱内水箱及橡胶制品和电路的老化，延长其使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种基于钙钛矿发电电池的汽车水箱风扇控制系统。

本发明的技术方案是：所述汽车水箱设置有风扇，所述风扇固定在汽车前栅格背面，风扇与汽车电控系统及汽车独立供电模块连接。

所述汽车独立供电模块为钙钛矿电池。

所述汽车电控系统与汽车独立供电模块分别与风扇连接。

本发明的优点是：能够避免汽车电控系统不停向风扇输电，汽车行驶时由汽车电控系统控制风扇转速，当车辆怠速及停车时，汽车电控系统停止供电转由车辆的汽车独立供电模块进行供电，由于汽车独立供电系统使用钙钛矿发电电池，即使在停车时由于自然光（太阳）的照射使发电电池供电，电池向风扇输出恒定电流，使风扇转动以此来达到对发动机舱快速降温的目的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

参见图1，所述汽车水箱设置有风扇1，所述风扇固定在汽车前栅格背面，风扇与汽车电控系统2及汽车独立供电模块连接3。

所述汽车独立供电模块为钙钛矿电池。

所述汽车电控系统与汽车独立供电模块分别与风扇连接。

所述钙钛矿发电电池由导电衬底、电子传输层、钙钛矿吸光层、空穴传输层和阳极层组成，所述电子传输层为带有金属银粒子的电子传输层，电子传输层的厚度为3000nm。

汽车独立供电模块与风扇之间设置有温控器，温控器的信号输出口与汽车电控系统的信号输入口连通。当温控器示数大于等于70℃时，汽车电控系统供电，当温控器示数小于70℃大于等于30℃时，汽车独立供电模块供电。

所述钙钛矿发电电池的结构是自上而下依次为透明导电阳极、蜂窝状空穴传输层、钙钛矿层、电子界面层、空穴界面层、有机太阳能电池层、电子传输层和金属阴极；上述钙钛矿电池的制备方法如下：

1）在经过丙酮和无水乙醇清洗的透明导电阳极上采用狭缝挤出涂布工艺依次印刷和热退火后处理制备蜂窝状空穴传输层、钙钛矿层、电子界面层、空穴界面层、有机太阳能电池层、电子传输层；

2）蜂窝状空穴传输层为通过聚苯乙烯纳米微球作为模板，制备蜂窝状聚3，4-乙烯二氧噻吩/聚苯乙烯磺酸盐（pedot:pss）层；

3）钙钛矿层前驱体溶液为以1：1比例的pbi2和mai混合溶液；使用掺杂5%聚氨酯（pu）的聚乙氧基乙烯亚胺（peie）增强叠层电池的柔韧性和保证电荷传输；

4）空穴界面层为掺杂5%高弹性聚苯乙烯（sbs）的聚[双(4-苯基)(2,4,6-三甲基苯基)胺]即ptaa

5）有机太阳能电池层前驱体溶液混合比例为1：1.5的浓度为13mg/ml的ptb7-th与foic；6）电子传输层为富勒烯衍生物pc61bm；

7）采用真空镀膜技术制备带有金属银离子的阴极。

技术特征：

技术总结
一种基于钙钛矿发电电池的汽车水箱风扇控制系统，本发明要解决的问题是如何使用钙钛矿发电电池对汽车发动机室进行降温，本发明的技术方案是：所述汽车水箱设置有风扇，所述风扇固定在汽车前栅格背面，风扇与汽车电控系统及汽车独立供电模块连接，本发明的优点是：能够避免汽车电控系统不停向风扇输电，汽车行驶时由汽车电控系统控制风扇转速，当车辆怠速及停车时，汽车电控系统停止供电转由车辆的汽车独立供电模块进行供电，由于汽车独立供电系统使用钙钛矿发电电池，即使在停车时由于自然光（太阳）的照射使发电电池供电，电池向风扇输出恒定电流，使风扇转动以此来达到对发动机舱快速降温的目的。

技术研发人员：康俊平;李风煜;胡笑添;毛巨林;张懿强
受保护的技术使用者：太一新能源科技（天津）合伙企业（有限合伙）
技术研发日：2018.09.18
技术公布日：2019.03.12