一种汽车换电站的定位平台的制作方法

本发明涉及一种用于电动汽车自动换电站的电动汽车停放位置的定位平台。

背景技术：

随着汽车数量的大幅增加，对环境的污染日益严重，纯电动汽车以零排放低噪音的优势无可非议的受到全球的关注。我国把发展纯电动汽车定为国家战略，然而，阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一是动力电池的充电难题，国家大力扶持充电桩和充电站建设，大量的资金投入，而传统的充电站要建在城市密集区，高昂的城市土地地价和长时间充电等待导致了使用成本高，使用率很低；若使用快速充电对电池使用寿命大大降低，并且很不安全；再则各个电动汽车厂家都按照自己的规格设计电池，无法做到通用，对电池的维护和回收再利用增加了成本；若汽车需要跑长途，不知道偏远地方能否充电，这也导致了纯电动汽车的使用和推广难度加大；为了节省充电停留时间，一些电动汽车采用可拆卸的车载蓄电池。也就是说，电动汽车即将没电的时候在换电站将电量不足的旧蓄电池拆下，然后换上充满电量的新蓄电池，没电的蓄电池在换电站内进行充电然后供给其他电动汽车使用。这样一来，每辆电动汽车恢复电力只需要花费更换蓄电池的时间，而不需要充电等待时间，自然方便了司机。由于充换电站的设计受选址环境和供电容量的影响较大，上述充换电站在设计时需要针对不同的选址环境进行设计，并且充换电站一旦建成后由于充电架不可扩展或扩展难度大，导致增加了设计难度的同时，不能根据实际情况的进行灵活调整，也就是充换电站还存在适用性差的问题。电动汽车的停放位置涉及到装卸电池，所以停放位置准确，可以减小操作误差。

技术实现要素：

本发明目的是：提供一种用于电动汽车自动换电站的，能够精确定位电动汽车停放位置，减少操作误差，无动力装置，降低设备整体能耗，节能环保的定位平台。

本发明的技术方案是：一种汽车换电站的定位平台，其特征在于：包括上下车坡道、凹形平台、前轮定位装置和后轮平面辊道；所述上下车坡道的中间设置有凹形平台；所述凹形平台的凹口处朝向电池缓存机构；换电机构设置在凹形平台内；所述凹形平台的前部设置有两个前轮定位装置；在右侧的前轮定位装置的两侧竖直设置有定位槽导向辊筒装置；所述凹形平台的后部设置有后轮平面辊道；所述前轮定位装置为v型定位槽。

优选的，所述上下坡道的两端为斜披。

优选的，所述上下车坡道的两侧设置有侧辊筒导向装置。

本发明的优点是：

1．前轮定位装置导向性好，将电动汽车精准定位停放，便于电池的装卸；

2.后轮平面辊道在汽车左右方向定位时汽车后轮自适应调整，快捷方便；

3.采用辊筒导向，无动力装置，结构简单，降低设备整体能耗，节能环保。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明所述的一种汽车换电站的定位平台的结构示意图；

图2为图1中的a处放大图；

其中：11、上下车坡道；12、凹形平台；13、前轮定位装置；14、后轮平面辊道；15、定位槽导向辊筒装置；16、侧辊筒导向装置。

具体实施方式

实施例：一种汽车换电站的定位平台，包括上下车坡道11、凹形平台12、前轮定位装置13和后轮平面辊道14；所述上下车坡道11的中间设置有凹形平台12；所述凹形平台12的凹口处朝向电池缓存机构；换电机构设置在凹形平12台内；所述凹形平台12的前部设置有两个前轮定位装置13；在右侧的前轮定位装置13的两侧竖直设置有定位槽导向辊筒装置15；所述凹形平台12的后部设置有后轮平面辊道14；所述前轮定位装置13为v型定位槽；所述上下车坡道11的两侧设置有侧辊筒导向装置16；所述上下坡道11的两端为斜披。

车辆驶入上下坡道11，上下车坡道11的两侧的侧辊筒导向装置16保证的行驶位置，右侧的前轮定位装置13及两侧的定位槽导向辊筒装置15，汽车前两轮停在v型定位槽内，保证车辆停放位置更为精确，后轮平面辊道14在汽车左右方向定位时汽车后轮自适应调整，辊筒导向无动力装置，结构简单，降低设备整体能耗，使得车辆停好后，电池位置在换电机构上部，减小停放误差，影响换电操作。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明的。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车换电站的定位平台，包括上下车坡道、凹形平台、前轮定位装置和后轮平面辊道；所述上下车坡道的中间设置有凹形平台；所述凹形平台的凹口处朝向电池缓存机构；换电机构设置在凹形平台内；所述凹形平台的前部设置有两个前轮定位装置；在右侧的前轮定位装置的两侧竖直设置有定位槽导向辊筒装置；所述凹形平台的后部设置有后轮平面辊道；所述前轮定位装置为V型定位槽。本发明前轮定位装置导向性好，将电动汽车精准定位停放，便于电池的装卸，后轮平面辊道在汽车左右方向定位时汽车后轮自适应调整，快捷方便，采用辊筒导向，无动力装置，结构简单，降低设备整体能耗，节能环保。

技术研发人员：戴有发;吴小平;孙庆;姚照荣;娄海伟
受保护的技术使用者：博众精工科技股份有限公司
技术研发日：2018.10.18
技术公布日：2019.02.01