电动汽车充电装置的制作方法

本申请属于电动汽车充电领域，具体地，涉及一种电动汽车充电装置。

背景技术：

电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车。其优点就是可以大大降低污染物的排放，摆脱了传统汽车对化石燃料的依赖。随着化石燃料的日益消耗、电动汽车技术的发展以及人们的环保意识增强，电动汽车的比例将会越来越高。

目前，现有的电动汽车充电装置有壁挂式和立柱式两种，其中壁挂式充电器体积小、安装方便，因此在一般建筑物的地下电动汽车停车位上，壁挂式充电装置十分常见。但是，壁挂式充电器的安装条件有一定限制，需要挂在墙上或者安装在柱子上，因此只适用于贴邻墙壁或者柱子的停车位。而目前的地下停车场，一般单个柱网内设计双排3个(共6个)停车位，中间两个车位(以下称中间停车位)四周没有任何贴邻的墙壁或者柱子，不具备安装壁挂式充电装置的条件。而立柱式充电器因为体积较大和车位设计的原因，也无法安装。这就使得电动汽车车主经常会碰到停在中间车位时不能充电的尴尬情况，使得购买的电动汽车不能有效利用。

申请内容

为克服现有技术中电动汽车充电装置无法为地下停车场中间停车位上的电动汽车充电的缺陷，本申请提供一种电动汽车充电装置，能够对每个车位上的电动汽车进行充电，以解决地下车库中间停车位(车位四周不靠墙和柱子)的充电问题。

为实现上述目的，本申请采用下述方案：

本申请提供一种电动汽车充电装置，包括：充电装置、天轨以及收放线装置；所述天轨吊设于停车位的上方，所述收放线装置可移动地设置在所述天轨上；所述充电装置包括：充电伸缩电缆和充电枪；所述充电伸缩电缆一端与所述收放线装置的电机连接，另一端连接所述充电枪，所述电机带动所述充电伸缩电缆向下伸出或者向上回缩，以带动所述充电枪延伸至指定位置对电动汽车进行充电或者回缩至所述收放线装置的下侧。

可选的，所述收放线装置上设置有两个滚轮，所述两个滚轮安装在所述天轨上。

可选的，所述收放线装置包括：外壳；所述外壳内形成容纳腔，所述电机设置于所述容纳腔内。

可选的，所述容纳腔内设置有容纳槽，供所述充电伸缩电缆回缩时进行置放。

可选的，所述充电枪包括：连接柄和充电插头；所述连接柄一端安装在所述充电伸缩电缆上，另一端上安装有所述充电插头；所述充电插头上设置有若干个插接端子；所述插接端子与电动汽车上的充电接口的插孔相匹配。

可选的，所述充电插头上还设置有检测光收发器，用于向电动汽车发射检测光以及接收所述电动汽车的充电接口发出的检测光。

可选的，所述检测光为激光或者红外光；所述检测光收发器为：激光收发器或者红外光收发器。

可选的，所述充电伸缩电缆包括：多节机械臂；所述多节机械臂两两之间可折叠式连接。

可选的，还包括：支柱；所述支柱垂直设置于所述停车位侧边，所述天轨架设在所述支柱上。

可选的，还包括：摄像头以及与所述摄像头电连接的充电控制单元；所述摄像头设置在所述停车位内的指定位置，所述充电控制单元与所述收放线装置的电机电连接。

与现有电动汽车充电装置相比，本申请的有益效果如下：通过在车位上方吊设收放线装置，在需要对电动汽车进行充电时，将充电伸缩电缆从收放线装置伸出，并将充电枪引至电动汽车的充电接口处，当充电枪的充电插头和电动汽车的充电接口对接完毕后，充电装置自动打开其电源控制器，对车辆进行充电；在对电动汽车进行充电完毕后，将充电枪拔出，充电伸缩电缆回缩到收放线装置中。解决了地下停车场停车位的充电问题，操作简单、使用安全、方便，对电动汽车的普及推广具有极大的推动作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的充电装置的结构示意图；

图2a是图1的充电枪的结构示意图；

图2b是2a的横截面示意图；

图2c是电动汽车的充电接口的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本申请提供一种电动汽车充电装置，包括：充电装置1、天轨2以及收放线装置3。

天轨2吊设于停车位的上方，收放线装置3可移动地设置在天轨2上。

充电装置1包括：充电伸缩电缆10和充电枪11。充电伸缩电缆10一端与收放线装置3的电机30连接，另一端连接充电枪11。电机30带动充电伸缩电缆10向下伸出或者向上回缩，以带动充电枪11伸延伸至指定位置对电动汽车进行充电或者回缩至收放线装置3下侧。

一种可实施的方式中，收放线装置3上设置有两个滚轮31，两个滚轮31安装在天轨2上。收放线装置3的位置可以在天轨2上的任一位置，图1中示意出收放线装置3可以在在天轨2上的两个位置。

通过上述的在收放线装置3加装滚轮31的设计，可以使收放线装置3在天轨2上水平滑动，方便对电动汽车进行充电。

一种可实施的方式中，收放线装置3包括：外壳32，外壳32内形成有容纳腔(图中未示意)，电机30设置于容纳腔内。

进一步地，可以在容纳腔内设置有容纳槽(图中未示出)，供充电伸缩电缆10回缩时进行置放。

结合上述两种实施方式进一步说明，充电伸缩电缆10一端与电机30之间做可靠电气连接。另一端从收放线装置3引出，与充电枪11连接。在非充电时间，充电伸缩电缆10折叠回缩，靠上方的一部分充电伸缩电缆10回缩到收放线装置3的容纳腔内的容纳槽，靠下方的部分充电伸缩电缆10则裸露在收放线装置3下侧。充电时，充电伸缩电缆10从收放线装置3释放，直至充电枪11可接入电动汽车进行充电。当然，在另一些实施例中，也可以不设置容纳槽，充电伸缩电缆10可以全部折叠回缩后在收放线装置3下侧(如图1所指状态8所示)，具体可以根据实际需要进行设置。

如图2a、2b、2c所示，在本申请的实施例中，充电枪11包括：连接柄110和充电插头111。

连接柄110一端安装在充电伸缩电缆10上，另一端上安装有充电插头111，充电插头111上设置有若干个插接端子112。

插接端子112与电动汽车上的充电接口5的插孔50相匹配。

通过连接柄110将充电枪11安装在充电伸缩电缆10上，则充电伸缩电缆10伸缩时会带动充电枪11上下移动，以便在充电时，下移到电动汽车的充电接口处；在非充电时刻，充电枪11上移到收放线装置3下侧，便于腾出停车空间。充电插头111的插接面呈圆形，如图2b所示，在充电插头111的插接面上均匀设置有5个插接端子112。在电动汽车上的充电接口5的插孔50插接设置的个数与插接端子112的个数一致，也设置为5个，并且插接端子112和插孔50的形状相匹配，以便充电枪11插入到充电接口5中，对电动汽车进行充电。

一种可实施的方式中，充电插头111上还设置有检测光收发器113，用于向电动汽车发射检测光以及接收电动汽车的充电接口5发出的检测光。

进一步的，一种可选的实施例中，检测光为激光或者红外光；检测光收发器113为：激光收发器或者红外光收发器。

一种优选的实施方式中，充电枪11还包括：电源控制器(图中未示出)。电源控制器用于控制充电枪的充电开关。

在充电时，充电伸缩电缆10伸长，带动充电枪11向下移动，充电插头111的检测光收发器113向外发射检测光(可以是激光或者红外光)，同时电动汽车的充电接口5上的光接发射器51也会发出的检测光，当检测光收发器113接收到电动汽车发送的检测光，并且电动汽车也接收到检测光收发器113向外发射的检测光时，表示充电插头111正确插入到电动汽车的充电接口5中，电插头111和电动汽车的充电接口5对接完毕后，充电装置自动打开电源控制器，启动对电动汽车的充电程序。当下一次车辆用电量下降至特定值时，车辆自动驾驶至充电位置，进行充电。比如，当车辆在行驶过程中，用电量下降到20％以下，车辆自动提醒，并自动寻找附近的充电装置，从而自行导航、驶入到充电位置当中，完成上述充电过程，全程自动服务，无需人工，快速便捷。

如图1所示，一种可实施的方式中，充电伸缩电缆10包括：

多节机械臂100；多节机械臂100两两之间可折叠式连接。

一种可实施的方式中，还包括：支柱6；

支柱6垂直设置于停车位的侧边，天轨2架设在支柱6上。

优选的，天轨2的安装高度不低于2.4m，也可根据实际情况确定。天轨2可通过水平主桥架接口延伸至地下停车场各个车位上空，覆盖整个地下停车场，组成完整的充电网络。为了更好地对天轨2进行支撑，还可设置支柱6，天轨2架设在支柱6上，提高了天轨2的布设的稳定性。

一种可实施的方式中，还包括：

摄像头以及与摄像头电连接的充电控制单元。

摄像头设置在停车位内的指定位置，充电控制单元与收放线装置3的电机30电连接。

具体的，摄像头可以设置在天轨2上，也可以设置在地面上的定位桩上，具体的设置位置根据实际需要进行调整。摄像头用于监测车辆是否进入到停车位内以及车辆的充电接口5是否在充电枪可到达的范围内，摄像头会将拍摄到的车辆的停放位置传输给充电控制单元，充电控制单元判断停放位置在充电范围内，则控制电机30运转，释放充电伸缩电缆10，带动充电枪11下移插入到充电接口5内，为车辆进行充电。

本申请的电动汽车充电装置，具体充电操作过程如下：

1.需要充电时：将需要充电的电动汽车停入充电车位的位置后，摄像头拍摄到车辆进入到指定位置后，上报给充电控制单元，充电控制单元控制电机30运转，释放充电伸缩电缆10，带动充电枪11缓慢下移，直至充电枪11插入到充电接口5内。此时，充电插头111的检测光收发器113向外发射检测光，同时电动汽车的充电接口5也会发出的检测光，当检测光收发器113接收到电动汽车发送的检测光，并且电动汽车也接收到检测光收发器113向外发射的检测光时，表示充电插头111正确插入到电动汽车的充电接口5中，此时启动对电动汽车的充电程序，为车辆进行充电。

2.充电完成时：充电结束，充电装置可自行断电，以保护车辆的电池，此时充电插头111从电动汽车的充电接口5弹出，电机30带动充电伸缩电缆10回缩，直至充电伸缩电缆10回缩至收放线装置3的下侧，这样就可以将充电装置有效收纳起来，为停车腾出空间。

以上所述仅为本申请的实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。