一种新能源汽车充电设备的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电设备。

背景技术：

随着电动汽车的出现，电动汽车的充电桩的使用增多，用户在使用现有的电动汽车充电桩给电动汽车充电时是将充电插头直接插在插座上进行充电。电动汽车充电桩能够在停车场、小区、高速公路休息区等为车主提供方便快捷的充电功能，为电动汽车持久续航提供强有力的支持，彻底解决电动汽车续航能力不足的问题。

但在现有的技术中，存在充电线插接稳固性差，容易松动，容易导致接触不良，更容易造成因充电线脱落而引发的安全事故，因此，现有的充电桩在设计时，多采用将充电线锁死的方式，进而避免充电线在充电过程中发生脱落，充电完毕后需要人员取下，但是当人员忘记取下充电线，即上车将车开走时，由于充电线的锁死设计，使得充电线因拉扯而断裂损坏，更严重将充电桩体损坏。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车充电设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车充电设备，包括桩体、充电线及安装于车位地面下的安装框，所述充电线包括第一插头、第二插头，所述第一插头与第二插头通过连接线连接，所述桩体的内部设有第一安装槽，所述第一安装槽的内壁上设有第二安装槽，所述第二安装槽的内壁上固定连接有第一活塞筒，所述安装框内设有控制第一活塞筒动作的控制机构，所述第一活塞筒的伸缩端延伸至第一安装槽内并固定连接有供第一插头连接的移动插座，所述第一安装槽的内壁上贯穿设有供第一插头插入的插口，所述第一安装槽的内顶壁上设有第一放置槽，所述第一放置槽内设有用于固定第一插头的锁紧机构，所述第一安装槽位于插口下方的内壁上设有第二放置槽，所述第二放置槽内设有用于封堵插口的封堵机构，所述充电线内设有防拉断机构。

优选地，所述控制机构包括设置在安装框内的压板，且压板可上下活动，所述安装框的内底壁上固定连接有第二活塞筒，所述第二活塞筒的伸缩端固定连接在压板上，所述第二活塞筒与第一活塞筒连通，所述压板与安装框的内底壁之间连接有第二弹簧。

优选地，所述锁紧机构包括竖直设置在第一放置槽内的卡块，所述卡块的上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一放置槽的内壁上，所述第一放置槽的内壁上贯穿设有条形槽，所述卡块的侧壁上固定连接有拨杆，所述拨杆贯穿条形槽并延伸至桩体的外侧。

优选地，所述封堵机构包括设置在第二放置槽内的封板，所述封板的侧壁上设有导向槽，所述导向槽内竖直设有导向杆，所述导向杆的两端均固定连接在导向槽的内壁上，所述导向杆上滑动套接有滑套，所述导向杆上套接有第四弹簧，且第四弹簧位于滑套的上方，所述滑套上转动连接有连杆，所述连杆远离滑套的一端转动连接在移动插座上。

优选地，所述防拉断机构包括设置在第一插头端部的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑塞，所述移动插座的侧壁上固定连接有与滑塞位置对应的抵块，且抵块与滑塞相抵，所述滑塞的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上，所述第二插头内设有第三安装槽，所述第三安装槽内安装有第三活塞筒，所述第三活塞筒的伸缩端固定连接有限位块，所述连接线内设有连通管，所述第三活塞筒与滑槽通过连通管相连通。

优选地，所述移动插座的侧壁上设有导电插针，所述第一插头的端部设有与导电插针位置对应的导电插槽。

优选的，所述滑套的侧壁上固定连接有第一导电片，所述封板靠近上端的侧壁上固定连接有与第一导电片对应的第二导电片，所述封板上固定安装有蜂鸣器。

本发明的有益效果：

通过设置锁紧机构，在第一插头插入插口后，可通过卡块卡入卡槽中，即可将第一插头锁紧固定，进而有效避免因第一插头脱落而造成安全事故。

通过设置控制机构，当人员驾驶汽车停入停车位中，汽车压在压板上，压缩第二活塞筒，由于第二活塞筒与第一活塞筒连通，进而使第一活塞筒的伸缩端伸出，进而带动移动插座移动，并带动封堵机构动作，使封板打开可供第一插头从插口插入进行充电。

通过设置封堵机构，在日常不在充电时，通过封板将插口封堵，进而有效避免人员误将手插入插口中而引起事故，有效提高安全性。

通过设置防拉断机构，当人员忘记将第一插头、第二插头拔下，就上车将汽车开走时，在汽车启动行驶，不再压住压板后，第二弹簧的弹力使压板复位，进而使第二活塞筒复位，进而使得第一活塞筒收缩复位，进而带动移动插座移动复位，进而抵块不再抵压滑塞，第三弹簧的弹力使滑塞移动复位，进而使第三活塞筒收缩，带动限位块移动，进而使得第二插头与汽车的连接不再锁死，汽车开走时，第二插头可自然受力拔出，进而避免损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车充电设备的结构示意图；

图2为图1中a处放大图；

图3为本发明提出的一种新能源汽车充电设备的第二插头的结构示意图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车充电设备的封堵机构的结构示意图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车充电设备的实施例二的结构示意图。

图中：1桩体、2连杆、3移动插座、4第一安装槽、5第一活塞筒、6第二安装槽、7卡块、8第一放置槽、9第一弹簧、10条形槽、11拨杆、12卡槽、13第一插头、14连接线、15连通管、16封板、17安装框、18压板、19第二活塞筒、20第二弹簧、21第三安装槽、22第三活塞筒、23限位块、24第二插头、25滑槽、26滑塞、27第三弹簧、28导电插槽、29导电插针、30抵块、31导向槽、32导向杆、33第四弹簧、34滑套、35第二放置槽、36第一导电片、37第二导电片、38蜂鸣器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种新能源汽车充电设备，包括桩体1、充电线及安装于车位地面下的安装框17，充电线包括第一插头13、第二插头24，第一插头13与第二插头24通过连接线14连接，桩体1的内部设有第一安装槽4，第一安装槽4的内壁上设有第二安装槽6，第二安装槽6的内壁上固定连接有第一活塞筒5，安装框17内设有控制第一活塞筒5动作的控制机构，第一活塞筒5的伸缩端延伸至第一安装槽4内并固定连接有供第一插头13连接的移动插座3，第一安装槽4的内壁上贯穿设有供第一插头13插入的插口，第一安装槽4的内顶壁上设有第一放置槽8，第一放置槽8内设有用于固定第一插头13的锁紧机构，第一安装槽4位于插口下方的内壁上设有第二放置槽35，第二放置槽35内设有用于封堵插口的封堵机构，充电线内设有防拉断机构。

本发明中，控制机构包括设置在安装框17内的压板18，且压板18可上下活动，安装框17的内底壁上固定连接有第二活塞筒19，第二活塞筒19的伸缩端固定连接在压板18上，第二活塞筒19与第一活塞筒5连通，通过导管连通，且导管内填充有液压油，压板18与安装框17的内底壁之间连接有第二弹簧20。

锁紧机构包括竖直设置在第一放置槽8内的卡块7，卡块7的上端固定连接有第一弹簧9，第一弹簧9的另一端固定连接在第一放置槽8的内壁上，第一放置槽8的内壁上贯穿设有条形槽10，卡块7的侧壁上固定连接有拨杆11，拨杆11贯穿条形槽10并延伸至桩体1的外侧。

封堵机构包括设置在第二放置槽35内的封板16，封板16的侧壁上设有导向槽31，导向槽31内竖直设有导向杆32，导向杆32的两端均固定连接在导向槽31的内壁上，导向杆32上滑动套接有滑套34，导向杆32上套接有第四弹簧33，且第四弹簧33位于滑套34的上方，滑套34上转动连接有连杆2，连杆2远离滑套34的一端转动连接在移动插座3上。

防拉断机构包括设置在第一插头13端部的滑槽25，滑槽25内滑动连接有滑塞26，移动插座3的侧壁上固定连接有与滑塞26位置对应的抵块30，且抵块30与滑塞26相抵，滑塞26的一端固定连接有第三弹簧27，第三弹簧27的另一端固定连接在滑槽25的内壁上，第二插头24内设有第三安装槽21，第三安装槽21内安装有第三活塞筒22，第三活塞筒22的伸缩端固定连接有限位块23，连接线14内设有连通管15，第三活塞筒22与滑槽25通过连通管15相连通，连通管15内填充有液压油。

移动插座3的侧壁上设有导电插针29，第一插头13的端部设有与导电插针29位置对应的导电插槽28。

本发明中，在使用时，人员将汽车停入停车位中，当汽车压住压板18时，压缩第二活塞筒19，由于第二活塞筒19与第一活塞筒5连通，进而使第一活塞筒5的伸缩端伸出，进而带动移动插座3移动，进而通过连杆2的联动，带动封板16向下移动，即可使封板16不再对插口封堵，人员取出充电线，将第二插头24插在汽车上位于后方的充电孔中，在将第一插头13插入桩体1上的插口中即可，此时，可通过卡块7卡入卡槽12中，即可将第一插头13锁紧固定，进而有效避免因第一插头13脱落而造成安全事故，当移动插座3上的导电插针29插入第一插头13上的导电插槽28中即可对汽车进行充电，在第一插头13插入的同时，抵块30抵压滑塞26移动，进而使第三活塞22的伸缩端伸长，带动限位块23移动卡接在汽车充电口上的限位槽中，即可使第二插头24牢固插接在汽车上避免脱落，充电过程更安全，充电完毕后，人员只需拨动拨杆11，将卡块7从卡槽12中移出，即可取下拔出第一插头13，再拔下第二插头24即可。

当人员忘记将第一插头14、第二插头24拔下，就上车将汽车开走时，在汽车启动行驶后，不再压住压板18，第二弹簧20的弹力使压板18复位，进而使第二活塞筒19复位，进而使得第一活塞筒5收缩复位，进而带动移动插座3移动复位，进而抵块30不再抵压滑塞26，第三弹簧27的弹力使滑塞26移动复位，进而使第三活塞筒22收缩，带动限位块23移动，进而使得第二插头24与汽车的连接不再锁死，汽车开走时，第二插头24可自然受力拔出，进而避免损坏。

实施例二

参照图5，实施例二与实施例一不同之处在于，本实施例，滑套34的侧壁上固定连接有第一导电片36，封板16靠近上端的侧壁上固定连接有与第一导电片36对应的第二导电片37，封板16上固定安装有蜂鸣器38，当第一导电片36与第二导电片37接触时，蜂鸣器38的电源电路导通即可发出蜂鸣声。

当第一插头13未拔下，汽车即行驶出停车位时，在汽车启动行驶后，不再压住压板18，第二弹簧20的弹力使压板18复位，进而使第二活塞筒19复位，进而使得第一活塞筒5收缩复位，进而带动移动插座3移动复位，封板16由于第一插头13的限制不可移动，此时通过连杆2带动滑套34沿导向杆32向上移动，使第一导电片36与第二导电片37接触连接，进而使蜂鸣器38电源接通发出蜂鸣声进行报警，提醒人员充电线未正确拔出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。