插座组件和充电架的制作方法

本申请涉及电池充电装置领域，并且更具体而言，涉及一种插座组件，其用于选择性地与车载动力电池进行联接和分离。本申请还涉及一种包括上述插座组件的充电架。

背景技术：

已知的是，车辆动力电池可设计为可拆卸的，并且在需要进行充电时从车辆上拆下来在充电装置上进行充电。在充电过程中，动力电池需要与电源插座进行联接和分离的操作。现有的电源插座通常自带有动力源，以便使电源插座选择性地移动来与动力电池上的接口进行联接和分离。所希望的是插座的结构能够进一步简化并且操作成本能够降低。

因此，本领域中存在对于改善的插座组件和充电方法的持续需求，所期望的是该插座组件和充电方法能够至少在一定程度上缓解上述技术问题。

技术实现要素：

本申请的一个目的在于提供一种插座组件，其用于选择性地与车载动力电池联接和分离。本申请的另一个目的在于提供一种包括上述插座组件的充电架。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种用于动力电池的插座组件，包括：

至少一根轨道，构造为沿垂直方向延伸；

本体，构造为沿轨道移动，并包括附接到本体上的第一齿条；

弹性部件，一端附接到本体上，并且另一端相对于轨道固定；

激活板，设置在本体的下方；以及

行程放大机构，其连接在激活板与第一齿条之间；

其中，行程放大机构构造为使得激活板和本体能够在相同的方向上进行同步移动，并且本体的移动速度大于激活板的移动速度。

可选地，行程放大机构包括：

第二齿条，其相对于轨道固定；

动滑轮，其能移动地啮合在第一齿条和第二齿条之间，并且第一齿条与和第二齿条在动滑轮的不同侧处与动滑轮啮合；以及

连杆，其将激活板联接到动滑轮的转轴上。

可选地，第一齿条和第二齿条在动滑轮的相对侧处与动滑轮啮合。

可选地，行程放大机构包括：

齿轮机构，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的转轴相能够对于轨道固定并且构造为在相同的方向上进行同步旋转；以及

第三齿条，其构造为能够相对于轨道移动；

其中，第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数，并且第一齿条和第三齿条在齿轮机构的同一侧处分别与第一齿轮和第二齿轮啮合。

可选地，第一齿轮和第二齿轮构造为一体的并且围绕共同的轴旋转。

可选地，本体还包括止挡部，止挡部沿第一移动轨迹移动；以及

第一限位部和第二限位部，相对于轨道固定布置在第一移动轨迹的两端，以限制止挡部的移动。

可选地，第一限位部和第二限位部分别包括：

凸块，带有螺纹孔；以及

螺栓，螺纹连接在螺纹孔中，并且带有用于与止挡部相接触的头部。

可选地，本体上还附接有用于动力电池的电力接头和/或冷却流体接头。

可选地，还包括底座，其中，轨道以及弹性部件的另一端附接在底座上。

一种用于动力电池的充电架，包括：

一个或多个支架，用于支承动力电池；

一个或多个上述插座组件，分别设置在各个支架上；以及

插臂，其构造为用于移动动力电池。

本申请的插座组件和充电架具有简单可靠、维护方便等优点。通过采用本申请的解决方案，能够提高动力电池充电装置的工作效率，降低操作成本。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本申请进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本申请范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本申请的插座组件的一个实施例的立体视图。

图2是本申请的插座组件的另一个实施例的立体视图。

图3是本申请的充电架的一个实施例的立体视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本申请的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本申请的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用位置而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获取未在本文中直接提及的本申请的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

本申请提供一种用于动力电池的插座组件100，包括：至少一根轨道110，构造为沿垂直方向延伸；本体120，构造为沿轨道110移动，并包括附接到本体110上的第一齿条111；弹性部件130，一端附接到本体120上，并且另一端相对于轨道110固定；激活板140，其设置在本体120的下方；以及行程放大机构，其连接在激活板140与第一齿条111之间。

其中，行程放大机构构造为使得激活板140和本体120能够在相同的方向上进行同步移动，并且本体120的移动速度大于激活板140的移动速度。

本申请中的插座组件100可包括两根轨道110，并且各个轨道110平行地布置为在垂直方向上延伸。因此，本体120能够沿轨道110来在垂直方向上上升或下降。弹性部件130用于使本体120复位。当本体120沿轨道110行进至轨道110的下部时，弹性部件130处于受压状态，以便向本体120施加垂直向上的弹性力，使得本体120趋于向轨道110的上部移动。

本申请构思了若干个实施例来实现上述功能，这些实施例中的两个在下文结合附图来详细描述。本领域技术人员应当理解的是，本申请不限于下文中公开的实施例，并且可包括能够实现上述功能的其他结构。

图1是本申请的插座组件的一个实施例的立体视图。其中，行程放大机构包括：第二齿条112，其相对于轨道110固定；动滑轮151，其能移动地啮合在第一齿条111和第二齿条112之间，并且第一齿条111和第二齿条112在动滑轮151的不同侧处与动滑轮151啮合；以及连杆152，其将激活板140联接到动滑轮151的转轴上。

在图1中所示的实施例中，第一齿条111和第二齿条112在动滑轮151的相对侧处与动滑轮151啮合。

根据机械原理可以得知，激活板140在向上或向下方向上移动的第一距离将通过行程放大机构放大一倍。因此，本体120相应地移动的第二距离将是第一距离的两倍。也即，图1中所示的行程放大机构具有两倍的行程放大倍率。

图2是本申请的插座组件的另一个实施例的立体视图。行程放大机构包括：齿轮机构160，包括第一齿轮161和第二齿轮162，第一齿轮161和第二齿轮162的转轴相能够对于轨道110固定并且构造为在相同的方向上进行同步旋转；以及第三齿条113，其构造为能够相对于轨道110移动；

其中，第一齿轮161的齿数大于第二齿轮162的齿数，并且第一齿条111和第三齿条113在齿轮机构160的同一侧处分别与第一齿轮161和第二齿轮162啮合。

在图示的实施例中，第一齿轮161和第二齿轮162构造为一体的并且围绕共同的轴旋转。

根据机械原理可以得知，激活板140在向上或向下方向上移动的第一距离将通过行程放大机构放大若干倍，放大的倍率取决于第一齿轮161与第二齿轮162的齿数比。因此，本体120相应地移动的第二距离将是第一距离的若干倍。通过设置不同的齿数比，可以获得不同的行程放大倍率。

在图1和图2所示的实施例中，本体120上还附接有用于动力电池的电力接头120a和/或冷却流体接头120b。

此外，本体120上还可附接有止挡部(未示出)，止挡部沿第一移动轨迹移动。并且还提供了第一限位部131和第二限位部132，相对于轨道110固定布置在第一移动轨迹的两端，以限制所述止挡部的移动。

在图示的实施例中，第一限位部131和第二限位部132分别包括：凸块，带有螺纹孔；以及螺栓，螺纹连接在所述螺纹孔中，并且带有用于与止挡部相接触的头部。第一限位部131和第二限位部132之间的连线限定了第一移动轨迹，止挡部可设置在本体120上不可见的一侧处，并且正好位于第一移动轨迹上。

设置止挡部、第一限位部131和第二限位部132的目的在于限制本体120的最大移动行程，也即本体120具有向上和向下的最大移动距离。止挡部、第一限位部131和第二限位部132的设置保留了一定余量，以使得止挡部在正常操作时不会移动至与第一限位部131或第二限位部132接触的位置。

在图1和图2所示的实施例中，插座组件100还包括底座101，其中，轨道110以及弹性部件130的另一端附接在底座101上。此外，第一限位部131和第二限位部132也可附接在底座101上。在图1中所示的实施例中，第二齿条112附接到底座101上，以相对于轨道110固定。在图2中所示的实施例中，第三齿条113通过未示出的机构来可移动地附接到底座101上，以便构造为能够相对于轨道110移动。

本申请中的行程放大机构的功能在于：当激活板140在某个方向上移动了第一距离时，通过行程放大机构的运行来使得本体120在相同的方向上移动第二距离，并且第二距离比第一距离更大。激活板140典型地在垂直方向上向上或向下运动，并且本体120相应地在同一方向上产生更大距离的运动。由于上述移动是在相同的时间内完成的，因此，本体120的移动速度总是大于激活板140的移动速度。

因此，当动力电池放置在激活板140上并且用动力电池自身的重量带动激活板140向下移动时，位于激活板140上方的本体120能够产生更大的移动距离，从而带动本体120上的接头与动力电池上的接头进行接合。相反地，当动力电池通过外力抬起时，本体120在弹性部件130的作用下向上移动，并且通过行程放大机构的作用，本体120向上移动的距离比激活板140向上移动的距离更大。由此，本体120上的接头趋向于与动力电池上的接头分离，从而使得动力电池能够移动离开插座组件100。

图3是本申请的充电架的一个实施例的立体视图。其中，用于动力电池的充电架10包括：一个或多个支架200，用于支承动力电池300；一个或多个在上文中描述的插座组件100，分别设置在各个支架200上；插臂400，其构造为用于移动动力电池300。

在使用中，插臂400搬运动力电池300，并且将动力电池300移动至插座组件100处且行进到本体120与激活板140之间。然后，插臂400将动力电池300松开，动力电池300由激活板140来支承，由于动力电池300自身的重量，激活板140将向下移动。通过根据上文所述的行程放大机构，本体120将产生比激活板140更大的移动距离，从而带动本体120上的插头与动力电池300上的插头进行接合或分离。

本申请的插座组件100和支架200还构造为使得：当带动本体120上的插头与动力电池300上的插头完全接合时，动力电池300由支架200来支承，并且激活板140倚靠在动力电池30的下方。因此，支架200上可设置有相应的开口或凹部，以提供用于激活板140的活动空间。

本申请的插座组件100能够自动提供插头的接合和分离，并且无需在插座组件上提供任何动力。因此，本申请的插座组件和充电架能够提高动力电池充电装置的工作效率，降低操作成本。

本说明书参考附图来公开本申请，并且还使本领域中的技术人员能够实施本申请，包括制造和使用任何系统或系统、选用合适的材料以及使用任何结合的电梯。本申请的范围由请求保护的技术方案限定，并且包含本领域中的技术人员想到的其他实例。只要此类其他实例包括并非不同于请求保护的技术方案字面语言的结构元件，或此类其他实例包含与请求保护的技术方案的字面语言没有实质性区别的等价结构元件，则此类其他实例应当被认为处于由本申请请求保护的技术方案所确定的保护范围内。