一种新能源汽车散热装置的制作方法

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车散热装置。

背景技术：

新能源(ne）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（hev）、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（ng）、液化石油气（lpg）、乙醇汽油（eg）、甲醇、二甲醚之外的燃料，因为现有的新能源汽车的续航能力，全在于跟车储存的能源量，但是现有的新能源汽车的能源储存不利于散热，这就导致了能源外部温度过高，从而导致能源消耗过高，从而使新能源汽车续航能力较差，所以对新能源汽车的能源散热至关重。

目前新能源汽车正处在迅猛发展的阶段，随着新能源汽车产销的快速增长，动力电池产业有了长足的发展，新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程，现有的新能源汽车中电动汽车占绝大多数，现有新能源汽车的蓄电池散热达不到需求，常常导致蓄电池容易因为高温损坏，影响驾驶，在路上损坏时，也会造成极大的麻烦，现有的蓄电池散热装置单纯靠散热扇散热，导致散热效果不明显，不能够满足人们的需求，不利于人们的使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车散热装置，具备新能源汽车散热装置散热效果好的优点，解决了新能源汽车散热装置散热效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车散热装置，包括壳体，所述壳体的底部活动连接有底板，所述壳体的内部固定连接有隔板，所述底板的顶部活动连接有电池，所述电池的顶部与隔板的底部活动连接，所述壳体的表面开设有通孔，所述壳体的内部固定连接有冷却管，所述冷却管的两端均贯穿壳体并延伸至壳体的外部分别连通有水箱和水泵，所述水泵的右侧通过管道与水箱的左侧连通，所述水箱和水泵的正面均与壳体的背面固定连接，所述壳体的两侧均固定连接有滤网。

优选的，所述底板顶部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的侧面与电池两侧的底部活动连接。

优选的，所述壳体的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机转轴的底端贯穿壳体并延伸至壳体的内部固定连接有第一齿轮，所述壳体的内部活动连接有螺杆，所述螺杆的表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

优选的，所述螺杆的表面分别螺纹连接有第一活动块和第二活动块，所述第一活动块和第二活动块的顶部均固定连接有活动板，所述活动板的顶部贯穿壳体并延伸至壳体的内部，所述第一活动块和第二活动块的底部分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的底部均贯穿隔板并延伸至隔板的外部，所述第一固定板和第二固定板的侧面均固定连接有密封块。

优选的，所述第二固定板的内部固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的左端贯穿第二固定板并延伸至第二固定板的外部固定连接有风叶。

优选的，所述壳体两侧的顶部均固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有第三电机，所述第三电机转轴的底端贯穿连接板并延伸至连接板的外部固定连接有转动块，所述转动块的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿转动块并延伸至转动块的外部固定连接有毛刷，所述毛刷的表面与滤网的表面活动连接。

优选的，所述活动杆的另一端贯穿转动块并延伸至转动块的外部固定连接有挡块，所述转动块内腔的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一侧贯穿转动块并延伸至转动块的外部与挡块的侧面固定连接。

优选的，所述壳体的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底端依次贯穿壳体和底板并延伸至底板的外部，所述底板底部的四角均固定连接有支腿。

优选的，所述壳体正面的两侧分别固定连接有玻璃片和温度显示器，所述壳体的背面固定连接有水位显示器。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置滤网、壳体、底板、通孔、冷却管、水箱和水泵的配合使用，使新能源汽车散热装置散热效果好，新能源汽车蓄电池不会由于高温而损坏，不会影响驾驶，能够满足人们的需求，有利于人们的使用。

2、本发明通过设置连接块，能够对电池的位置进行固定，通过设置第一电机、第一齿轮、螺杆和第二齿轮，能够使螺杆转动，通过设置第一活动块、第二活动块、活动板、第一固定板、第二固定板和密封块，能够对通孔进行密封，通过设置第二电机和风叶，能够加速壳体内空气的流速，通过设置连接板、第三电机、转动块、活动杆、毛刷和滤网，能够对滤网表面的灰尘进行清理，通过设置挡块和弹簧，使毛刷对滤网清理更干净，避免损坏滤网，通过设置螺栓，使底板便于拆卸，通过设置玻璃片、温度显示器和水位显示器，便于观测壳体内工作情况和温度以及水箱内的水位。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a的放大结构图；

图3为本发明结构正视图；

图4为本发明结构第二固定板示意图；

图5为本发明结构后视图。

图中：1壳体、2底板、3电池、4通孔、5冷却管、6水箱、7水泵、8连接块、9第一电机、10第一齿轮、11螺杆、12第二齿轮、13第一活动块、14第二活动块、15活动板、16第一固定板、17第二固定板、18密封块、19第二电机、20风叶、21连接板、22第三电机、23转动块、24活动杆、25毛刷、26滤网、27挡块、28弹簧、29螺栓、30支腿、31玻璃片、32温度显示器、33水位显示器、34隔板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车散热装置，包括壳体1，壳体1的内部螺纹连接有螺栓29，螺栓29的底端依次贯穿壳体1和底板2并延伸至底板2的外部，底板2底部的四角均固定连接有支腿30，通过设置螺栓29，使底板2便于拆卸，壳体1正面的两侧分别固定连接有玻璃片31和温度显示器32，壳体1的背面固定连接有水位显示器33，通过设置玻璃片31、温度显示器32和水位显示器33，便于观测壳体1内工作情况和温度以及水箱6内的水位，壳体1两侧的顶部均固定连接有连接板21，连接板21的顶部固定连接有第三电机22，第三电机22转轴的底端贯穿连接板21并延伸至连接板21的外部固定连接有转动块23，转动块23的内部活动连接有活动杆24，活动杆24的一端贯穿转动块23并延伸至转动块23的外部固定连接有毛刷25，毛刷25的表面与滤网26的表面活动连接，通过设置连接板21、第三电机22、转动块23、活动杆24、毛刷25和滤网26，能够对滤网26表面的灰尘进行清理，活动杆24的另一端贯穿转动块23并延伸至转动块23的外部固定连接有挡块27，转动块23内腔的一侧固定连接有弹簧28，弹簧28的另一侧贯穿转动块23并延伸至转动块23的外部与挡块27的侧面固定连接，通过设置挡块27和弹簧28，使毛刷25对滤网26清理更干净，壳体1的顶部固定连接有第一电机9，第一电机9转轴的底端贯穿壳体1并延伸至壳体1的内部固定连接有第一齿轮10，壳体1的内部活动连接有螺杆11，螺杆11的表面固定连接有第二齿轮12，第二齿轮12与第一齿轮10啮合，通过设置第一电机9、第一齿轮10、螺杆11和第二齿轮12，能够使螺杆11转动，螺杆11的表面分别螺纹连接有第一活动块13和第二活动块14，第一活动块13和第二活动块14的顶部均固定连接有活动板15，活动板15的顶部贯穿壳体1并延伸至壳体1的内部，第一活动块13和第二活动块14的底部分别固定连接有第一固定板16和第二固定板17，第一固定板16和第二固定板17的底部均贯穿隔板34并延伸至隔板34的外部，第一固定板16和第二固定板17的侧面均固定连接有密封块18，通过设置第一活动块13、第二活动块14、活动板15、第一固定板16、第二固定板17和密封块18，能够对通孔4进行密封，第二固定板17的内部固定连接有第二电机19，第二电机19转轴的左端贯穿第二固定板17并延伸至第二固定板17的外部固定连接有风叶20，通过设置第二电机19和风叶20，能够加速壳体1内空气的流速，壳体1的底部活动连接有底板2，底板2顶部的两侧均固定连接有连接块8，连接块8的侧面与电池3两侧的底部活动连接，通过设置连接块8，能够对电池3的位置进行固定，壳体1的内部固定连接有隔板34，底板2的顶部活动连接有电池3，电池3的顶部与隔板34的底部活动连接，壳体1的表面开设有通孔4，壳体1的内部固定连接有冷却管5，冷却管5的两端均贯穿壳体1并延伸至壳体1的外部分别连通有水箱6和水泵7，水泵7的右侧通过管道与水箱6的左侧连通，水箱6和水泵7的正面均与壳体1的背面固定连接，壳体1的两侧均固定连接有滤网26，通过设置滤网26、壳体1、底板2、通孔4、冷却管5、水箱6和水泵7的配合使用，使新能源汽车蓄电池散热效果好，新能源汽车散热装置不会由于高温而损坏，不会影响驾驶，能够满足人们的需求，有利于人们的使用。

使用时，启动水泵7，水泵7将水箱6内的水抽入冷却管5，通过冷却管5对壳体1内的电池3进行降温，通过滤网26对壳体1进行防尘，启动第一电机9，第一电机9带动第一齿轮10转动，第一齿轮10带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动螺杆11转动，螺杆11带动第一活动块13和第二活动块14左右移动，在活动板15的限位作用下，第一活动块13和第二活动块14带动第一固定板16和第二固定板17左右移动，使密封块18伸入通孔4内，对壳体1进行密封防水，启动第二电机19，第二电机19带动风叶20转动，风叶20使空气从壳体1左侧的通孔4进入，从壳体1右侧的通孔4排出，启动第三电机22，第三电机22带动转动块23转动，转动块23带动活动杆24转动，活动杆24带动毛刷25转动，毛刷25对滤网26的表面进行清理，通过弹簧28和挡块27的配合，使毛刷25能够左右移动，当毛刷25与滤网26接触时，会与滤网26接触更紧密，使新能源汽车散热装置散热效果好，新能源汽车蓄电池不会由于高温而损坏，不会影响驾驶，能够满足人们的需求，有利于人们的使用。

综上所述：该新能源汽车散热装置，通过滤网26、壳体1、底板2、通孔4、冷却管5、水箱6和水泵7的配合，解决了新能源汽车散热装置散热效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。