一种厢式货车的散热系统的制作方法

本发明涉及一种散热系统技术领域，尤其涉及。

背景技术：

厢式货车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，厢式货车内如果散热不及时容易造成设备的损害，普通的厢式货车散热效果并不显著。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的问题，本发明提供了一种厢式货车的散热系统。

本发明的技术方案如下，一种厢式货车的散热系统，包括设置在车身顶部的排风筒，还包括设置在车身下端的通风窗，还包括设置在车身一侧的电动百叶窗；所述排风筒的上段向车身后端延伸，所述排风筒的出风口为倾斜式切口结构，并且所述出风口上沿的底部投影遮挡住出风口下沿的底部投影；所述通风窗的下部至少设有两个侧通风口，所述通风窗的底部开有底通风口；所述电动百叶窗与车身底部的控制器相连，所述排风筒开口向车身尾部。

优选的，所述车身内部设有与控制器电连接的温度传感器。

优选的，所述控制器上还设置有声光报警器。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置通风窗进行散热，通风窗的设置位置位于车身的下端，冷风自下往上进行散热，使得厢式货车内散热均匀；当温度传感器感应到温度过高时，此时，控制器控制电动百叶窗打开进行散热，自动化程度高。

附图说明

图1是结构示意图

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种厢式货车的散热系统，包括设置在车身顶部的排风筒1，还包括设置在车身下端的通风窗2，还包括设置在车身一侧的电动百叶窗3；所述排风筒1的上段向车身后端延伸，所述排风筒1的出风口为倾斜式切口结构，并且所述出风口上沿的底部投影遮挡住出风口下沿的底部投影；所述通风窗2的下部至少设有两个侧通风口5，所述通风窗2的底部开有底通风口6；所述电动百叶窗3与车身底部的控制器4相连。

优选的，所述车身内部设有与控制器4电连接的温度传感器7。

优选的，所述控制器上还设置有声光报警器。

本发明的工作原理阐述如下：通过设置通风窗进行散热，通风窗的设置位置位于车身的下端，冷风自下往上进行散热，使得厢式货车内散热均匀；当温度传感器感应到温度过高时，此时，控制器控制电动百叶窗打开进行散热，自动化程度高。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种厢式货车的散热系统，包括设置在车身顶部的排风筒，还包括设置在车身下端的通风窗，还包括设置在车身一侧的电动百叶窗；所述排风筒的上段向车身后端延伸，所述排风筒的出风口为倾斜式切口结构，并且所述出风口上沿的底部投影遮挡住出风口下沿的底部投影；所述通风窗的下部至少设有两个侧通风口，所述通风窗的底部开有底通风口；所述电动百叶窗与车身底部的控制器相连。本发明通过设置通风窗进行散热，通风窗的设置位置位于车身的下端，冷风自下往上进行散热，使得厢式货车内散热均匀；当温度传感器感应到温度过高时，此时，控制器控制电动百叶窗打开进行散热，自动化程度高。

技术研发人员：石琴芬
受保护的技术使用者：常州市邹区蔬菜产业发展有限公司
技术研发日：2018.11.28
技术公布日：2019.04.02