一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置的制作方法

本发明涉及锁紧装置领域，尤其是涉及一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置。

背景技术：

跳板式尾门一般向下翻转，翻转铰链点位于特种车辆底部，采用控制执行机构（如油缸、链条）拉紧，因空间限制，控制执行机构往往靠近铰链点，造成力臂较小，拉紧效果不佳，尾门容易出现顶部缝隙，整体密封不严，拉紧可靠性差等问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对以上问题，提供一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，它通过双楔面进行锁紧，采用自动控制，可提高跳板式尾门的锁紧可靠性和密封可靠性。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，包括锁紧支撑和分别设置在车尾门板两侧的斜楔块；所述斜楔块设置在车外上部，所述斜楔块上端薄，下端厚；两个所述斜楔块均相配合设置有锁舌，所述锁舌上端厚，下端薄；所述锁舌一端和中部分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述锁紧支撑两端非对称设置有第一销轴、第二销轴；所述锁舌通过第二安装孔设置在所述第一销轴上；所述第二销轴上安装有动力执行机构；所述锁舌通过第一安装孔和所述动力执行机构铰接。

进一步的，所述第一销轴长度大于第二销轴。

进一步的，所述第一销轴和所述第二销轴设置有调整垫。

进一步的，所述第一销轴和第二销轴均通过销实现轴向定位。

进一步的，所述动力执行机构为液压缸或电动缸。

进一步的，所述斜楔块硬度低于所述锁舌硬度。

进一步的，所述斜楔块硬度值范围为25～32hrc，所述锁舌硬度值范围为38～45hrc。

进一步的，所述门板内侧设置有加强筋。

本发明的有益效果：1、本发明提供一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，它设置在特种车辆跳板式尾门上部，利用斜楔块和锁舌的楔面进行锁紧，双楔面的接触可通过调整垫的增减来实现，采用自动控制，可提高跳板式尾门的锁紧可靠性和密封可靠性。

2、本发明提供一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，所述斜楔块和所述锁舌有硬度差，其一软一硬的设计既能减少磨损，还有利于双斜楔面的接触。

3、本发明提供一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，在旋转中心轴上留有间隙，通过增减调整垫，既能调整双楔面的有效接触，又能兼顾在门板变形时门的有效锁紧。

4、本发明提供一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，它通过控制系统使动力执行机构伸长，锁舌旋转楔紧斜楔块，实现尾门锁紧，效率高，稳定可靠。

附图说明

图1为本发明门板和斜楔块主视图。

图2为本发明门板和斜楔块左视图。

图3为本发明锁舌主视图。

图4为本发明锁舌俯视图。

图5为本发明锁舌a-a剖视图。

图6为本发明斜楔块锁舌锁紧示意图。

图7为本发明车外锁紧支撑结构主视图。

图8为本发明车外锁紧支撑结构左视图。

图9为本发明车外锁紧支撑结构b-b剖视图。

图10为本发明车外锁紧支撑结构c-c剖视图。

图11为本发明主视图。

图12为本发明左视图。

图13为本发明d-d剖视图。

图14为本发明e-e剖视图。

图中：1、斜楔块；2、门板；3、锁舌；4、加强筋；5、锁紧支撑；6、第二销轴；7、调整垫；8、第一销轴；9、销；10、动力执行机构；31、第一安装孔；32、第二安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对发明的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图14所示，本发明的具体结构为：一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，包括锁紧支撑5和分别设置在车尾门板2两侧的斜楔块1；所述斜楔块1设置在车外上部，所述斜楔块1上端薄，下端厚；两个所述斜楔块1均相配合设置有锁舌3，所述锁舌3上端厚，下端薄；所述锁舌3一端和中部分别设置有第一安装孔31和第二安装孔32；所述锁紧支撑5两端非对称设置有第一销轴8、第二销轴6；所述锁舌3通过第二安装孔32设置在所述第一销轴8上；所述第二销轴6上安装有动力执行机构10；所述锁舌3通过第一安装孔31和所述动力执行机构10铰接。

如图8所示，所述第一销轴8长度大于第二销轴6。

如图13-14所示，所述第一销轴8和所述第二销轴6设置有调整垫7。

如图13-14所示，所述第一销轴8和第二销轴6均通过销9实现轴向定位。

优选的，所述动力执行机构10为液压缸或电动缸。

优选的，所述斜楔块1硬度低于所述锁舌3硬度。

优选的，所述斜楔块1硬度值范围为25～32hrc，所述锁舌3硬度值范围为38～45hrc。

为了加强门板2的强度，防止其变形，所述门板2内侧设置有加强筋4。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：

技术总结
本发明公布了一种跳板式尾门用旋转式锁紧装置，涉及锁紧装置领域。它包括锁紧支撑和分别设置在车尾门板两侧的斜楔块；所述斜楔块设置在车外上部，所述斜楔块上端薄，下端厚；两个所述斜楔块均相配合设置有锁舌，所述锁舌上端厚，下端薄；所述锁舌一端和中部分别设置有第一安装孔和第二安装孔；所述锁紧支撑两端非对称设置有第一销轴、第二销轴；所述锁舌通过第二安装孔设置在所述第一销轴上；所述第二销轴上安装有动力执行机构；所述锁舌通过第一安装孔和所述动力执行机构铰接。它通过双楔面进行锁紧，采用自动控制，可提高跳板式尾门的锁紧可靠性和密封可靠性。

技术研发人员：张文;尹申辉;高勋武;杨丽湘;杨啟福
受保护的技术使用者：江麓机电集团有限公司
技术研发日：2018.12.06
技术公布日：2019.04.09