一种汽车标牌的制作方法

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车标牌。

背景技术：

汽车标牌因具有外观装饰功能和标识功能而广泛应用于各种类型的汽车上。其往往是贴在汽车车头和车尾，且位置居中，起到标示及便于辨认的目的。

现有技术中，为了使标牌在夜间能够辨识，提高行车安全，如中国专利【申请号：申请号201220379856.0】公开了一种会发光的汽车标牌，其结构包括底座、导光板、透明标牌和外圈，导光板和透明标牌通过外圈固定在底座上，导光板放在底座与透明标牌之间，底座上安装有led驱动电路，导光板上安装有多个led灯，led驱动电路与led灯连接。

为进一步提高行车安全，现有车辆上一般配置有acc系统，即自适应巡航系统。自适应巡航系统的应用可以让司机保持适当车速，并控制与前方车辆的距离。通过车载雷达扫描前方道路，并与轮速传感器配合使车辆与前车保持设定的距离，前车车速降低时车辆自动刹车并保持安全车距,前车车速提高时，车辆也会自动提速到设定车速。由此可减少手动操作的动作，大大提高了驾驶的舒适性及安全性。

但是，由于汽车标牌装配在车辆前部，这样acc系统中前置的雷达会被汽车标牌挡住，并且由于汽车标牌采用发光式设计，本身具有较多的零部件，这样导致acc系统中雷达波的发射扫描会受到削弱影响；同时，上述汽车标牌和acc系统中的雷达均布置在车辆前部，导致车辆前部布置空间拥挤，影响汽车外观。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车标牌，本发明解决的技术问题是如何在保证结构紧凑的前提下使汽车标牌既能发光又能兼容自动巡航模块。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车标牌，包括底座、具有发光体的电路板和与底座固连且具有汽车标志的面盖，所述电路板位于底座和面盖之间，其特征在于，所述底座包括座体，所述座体内设有自动巡航模块，所述电路板上具有用于避让上述自动巡航模块的雷达波发射的避让孔。

区别于现有技术，本汽车标牌将发光式结构和内置有雷达的自动巡航模块集成设计到了一起，既通过将自动巡航模块设计在底座内，并通过在电路板上设计避让孔，这样使得电路板不会对自动巡航模块的雷达波发射扫描造成阻挡削弱，从而在保证整体结构紧凑的同时保证自动巡航模块与发光式结构设计得到兼容。

在上述的汽车标牌中，所述座体内具有向外凸出的凸台部，所述凸台部穿过避让孔并伸入所述面盖内，所述凸台部内具有凹腔，所述自动巡航模块位于所述凹腔内。具体来说，本发明通过对底座和电路板结构进行设计，其中，在底座上设计具有凹腔的凸台部，这样使得自动巡航模块能够安装隐藏在底座内，从而使得标牌的整体结构紧凑；同时，通过在电路板上设计避让孔，这样使得电路板不会对凸台部凹腔内的自动巡航模块的雷达波发射扫描造成阻挡削弱，从而保证自动巡航模块与发光式结构设计得到兼容；并且，上述凸台部穿过避让孔并伸入面盖内，这样充分利用了面盖与底座之间的空间，从而也能够提高本标牌整体结构的紧凑性；因此，通过以上联合设计，使得本汽车标牌既能够发光，又能够使汽车实现自动巡航，而且整体结构紧凑。

在上述的汽车标牌中，所述凸台部的外周面和座体的内壁之间形成有环形腔，所述电路板呈环状且位于环形腔的底部并与座体固连。通过以上对于电路板形状和安装位置的设计，使得底座内的空间能够得到充分利用，从而保证本汽车标牌的结构紧凑性。

在上述的汽车标牌中，所述面盖与电路板之间设有呈盆状的导光件，所述导光件部分位于环形腔内且与底座固连，所述凸台部的顶面抵靠在导光件内底面上或者两者之间留有间隙。通过以上导光件的设计，一方面辅助电路板上的发光体能够得到导向聚集，从而使得保证本汽车标牌能够满足发光要求；另一方面，通过以上对于导光件形状和安装位置的设计，从而保证汽车标牌的结构紧凑性。

在上述的汽车标牌中，所述导光件的外周侧部具有呈弧形的圆弧过渡面，所述圆弧过渡面位于发光体的正上方，所述圆弧过渡面的圆弧半径为导光件壁厚的3倍或者3倍以上。通过以上设计，使得导光件能够将电路板上的发光体发出的光均匀的向中间聚集，从而提高本汽车标牌的发光效果，使得汽车标牌更能够得到辨识。

在上述的汽车标牌中，所述导光件的上端面具有皮纹。通过以上设计，能够进一步提高导光件的出光效果。

在上述的汽车标牌中，所述导光件的内表面喷涂有白色油漆。或者底座使用高反射率的白色pc+abs材料，通过以上设计，能够有效减少光损耗，提高光效能。

在上述的汽车标牌中，所述面盖和导光件之间设有呈盖状的匀光罩，所述匀光罩插入环形腔并与底座卡接。通过以上匀光罩的设计，一方面配合导光件使得发光体发出的光均匀，提高本标配的发光效果；另一方面，通过上述安装方式的设计，使得底座内的空间得到进一步的利用，有利于提高本标牌的结构紧凑性。

作为优选，在上述的汽车标牌中，所述座体的内壁上具有向内凹陷的卡槽，所述匀光罩的罩壁上具有与上述卡槽对应的卡爪，所述卡爪与对应的卡槽卡接配合。通过以上设计，使得底座与均光罩之间的连接可靠，并且两者之间的连接仅仅是利用了两者的本身结构，没有第三部件，这样也有利于节约安装空间，保证车牌整体结构的紧凑性。

在上述的汽车标牌中，所述座体内通过嵌件注塑的方式设有插针，所述插针位于电路板的下方并与电路板电连接。插针用于连接电路板和整车线束，起到通电与信号传输的作用，通过嵌件注塑的方式集成在底座上一方面起到密闭效果，另一方面也有利于节约安装空间。

在上述的汽车标牌中，所述面盖的主体采用pc或pmma透明材料，所述面盖上的汽车标志采用真空镀铟工艺制作形成。上述面盖采用了雷达波可以穿透的铟金属和材料制作，保证发光式结构和自动巡航模块能够兼容设计，保证面盖既能发光，雷达波又能穿透；另外，除电镀区域发光外，面盖的背面可以使用透光油漆、不可透光的油漆材料搭配使用喷涂、印刷等工艺或采用带有车标图案的透光膜进行模内注塑以满足不同车标的外观及颜色要求。

与现有技术相比，本汽车标牌具有以下优点：本汽车标牌集成兼容了发光结构和自动巡航模块，整体美观、辨识度高，且结构紧凑、轻薄，便于同传统汽车标牌相互替换。

附图说明

图1是本汽车标牌的爆炸结构示意图。

图2是本汽车标牌未装自动巡航模块时的剖视结构示意图。

图3是本汽车标牌的整体结构示意图。

图中，1、底座；11、座体；111、卡槽；12、凸台部；121、凹腔；2、电路板；21、避让孔；3、面盖；4、发光体；5、自动巡航模块；6、环形腔；7、导光件；71、圆弧过渡面；8、匀光罩；81、卡爪；9、插针；10、透气贴。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

本汽车标牌包括底座1、座体11、卡槽111、凸台部12、凹腔121、电路板2、避让孔21、面盖3、发光体4、自动巡航模块5、环形腔6、导光件7、圆弧过渡面71、匀光罩8、卡爪81、插针9、透气贴10。

具体来说，如图1、图2和图3所示，本汽车标牌包括底座1、具有发光体4的电路板2和具有汽车标志的面盖3。其中，发光体4为发光二极体，具有若干个且沿电路板2的周向均匀布置。底座1包括盖状的座体11，座体11内具有向外凸出的凸台部12，凸台部12内具有凹腔121，凹腔121内设有自动巡航模块5。同时，凸台部12和座体11的内壁之间形成有环形腔6，电路板2呈环状，电路板2上具有供凸台部12穿过的避让孔21，电路板2位于环形腔6的底部并与座体11固连。电路板2的上方设有呈盆状的导光件7，导光件7部分位于环形腔6内且与底座1固连，凸台部12的顶面抵靠在导光件7内底面上或者两者之间留有间隙。面盖3和导光件7之间还设有呈盖状的匀光罩8，匀光罩8插入环形腔6并与底座1卡接。

更具体地，导光件7的外周侧部具有呈弧形的圆弧过渡面71，圆弧过渡面71位于电路板2的正上方，圆弧过渡面71的圆弧半径为导光件7壁厚的3倍或者3倍以上。导光件7的上端面具有皮纹。导光件7的内表面喷涂有白色油漆。座体11的内壁上具有向内凹陷的卡槽111，匀光罩8的罩壁上具有与上述卡槽111对应的卡爪81，卡爪81与对应的卡槽111卡接配合。座体11的内通过嵌件注塑的方式设有插针9，插针9位于电路板2的下方并与电路板2电连接。底座1内还具有气密检测孔，气密检测孔处覆盖有透气贴10。

再具体地，本发明中，底座1、面盖3、导光件7、匀光罩8均采用透波材料制成。具体来说，底座1使用高反射率的白色pc+abs材料制成，面盖3的主体采用pc或pmma透明材料。面盖3背面采用了可透光的真空镀铟工艺或使用透光油漆、不可透光的油漆材料搭配，使用喷涂、印刷等工艺或采用带有车标图案的透光膜进行模内注塑来制成。导光件7和匀光罩8采用透明pc或pmma材料制成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座1、座体11、卡槽111、凸台部12、凹腔121、电路板2、避让孔21、面盖3、发光体4、自动巡航模块5、环形腔6、导光件7、圆弧过渡面71、匀光罩8、卡爪81、插针9、透气贴10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。