消防车用翻转内置踏板的制作方法

本发明涉及消防车技术领域，特别涉及消防车用翻转内置踏板。

背景技术：

对于消防车，由于其底盘较高，登车较为困难，特别是消防车在紧急突发的情况下，工作人员需要反复地上下车，因此需要设置踏板登车工具，以保证工作人员上下车过程的安全，进一步的，由于消防车的车身紧凑，车身外表没有可安装登车工具的空间，因此对于消防车需要配备专用的翻转内置踏板，同时在不需要使用的时候还能够收拢该翻转内置踏板。

现有技术中的消防车用翻转内置踏板，翻转内置踏板在下翻展开状态和上翻收拢状态通过锁紧装置或锁销进行锁紧，而采用锁紧装置进行锁紧存在以下一些问题：翻转内置踏板在下翻展开或上翻收拢都需要工作人用锁紧装置进行锁紧才能实现翻转内置踏板，使用不方便，同时也会导致时间的浪费，不利于在时间紧急情况下的救援和抢救工作。

技术实现要素：

本发明的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种下翻展开及上翻收拢极为方便快捷的消防车用翻转内置踏板。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

提供了消防车用翻转内置踏板，包括一对固定座、一对连接板和若干踏板，每个所述连接板均包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与相应的所述第二连接部弯折设置，所述踏板的两端分别固定于所述第二连接部，该翻转内置踏板还包括平衡式气弹簧，所述平衡式气弹簧的一端铰接于消防车车体上，所述平衡式气弹簧的另一端连接于所述第一连接部，每个所述第一连接部均通过一转轴与一所述固定座转动连接。

其中，所述第一连接部与所述第二连接部形成的夹角a的范围为大于90°，且小于100°。

其中，所述第一连接部设有上翻限位件，所述固定座设置有与所述上翻限位件相对应的上翻卡位件以限定所述连接板的上翻。

其中，所述转轴套设有用于保护转轴的轴套。

其中，所述踏板设置有两个。

其中，所述第一连接部和第二连接部均设置有把手。

其中，所述把手为塑制把手。

本发明的有益效果：消防车用翻转内置踏板，包括一对固定座、一对连接板和若干踏板，每个所述连接板均包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与相应的所述第二连接部弯折设置，所述踏板的两端分别固定于所述第二连接部，该翻转内置踏板还包括平衡式气弹簧，所述平衡式气弹簧的一端铰接于消防车车体上，所述平衡式气弹簧的另一端连接于所述第一连接部，每个所述第一连接部均通过一转轴与一所述固定座转动连接；所述平衡式气弹簧可以停在行程中的任意位置，且平衡式气弹簧自锁力较大，不会出现自行运动改变行程的情况，当需要改变平衡式气弹簧的行程时需施加外力才可以改变，所以当翻转内置踏板需要下翻展开或上翻收拢只需工作人员施加外力，使翻转内置踏板到达下翻展开状态或上翻收拢状态即可，而不需要额外的锁紧装置或锁销进行锁紧，使用过程极其方便，同时也节省了工作人员的时间，为救援及抢救工作争取多一份时间。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明的消防车用翻转内置踏板的一种视图下结构示意图。

图2为本发明的消防车用翻转内置踏板的另一种视图下结构示意图。

图3为本发明的消防车用翻转内置踏板的部分的立体结构示意图。

在图1至图3中包括有：

1-固定座、11-上翻卡位件、2-连接板、21-第一连接部、211-上翻限位件、22-第二连接部、3-踏板、4-平衡式气弹簧、5-转轴、51-轴套、6-把手。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

本发明的消防车用翻转内置踏板的具体实施方式，如图1至图3所示，包括一对固定座1、一对连接板2和两个踏板3，每个所述连接板2包括第一连接部21和第二连接部22，所述第一连接部21与相应的所述第二连接部22弯折设置，所述踏板3的两端分别固定于第二连接部22，该翻转内置踏板3还包括平衡式气弹簧4，所述平衡式气弹簧4的一端铰接于消防车车体上，所述平衡式气弹簧4的另一端连接于所述第一连接部21，每个所述第一连接部21均通过一转轴5与一所述固定座1转动连接。

所述平衡式气弹簧4可以停在行程中的任意位置，且平衡式气弹簧4自锁力较大，不会出现自行运动改变行程的情况，当需要改变平衡式气弹簧4的行程时需施加外力才可以改变，所以当翻转内置踏板3需要下翻展开或上翻收拢只需工作人员施加外力，使翻转内置踏板3到达下翻展开状态或上翻收拢状态即可，而不需要额外的锁紧装置或锁销进行锁紧，使用过程极其方便，同时也节省了工作人员的时间，为救援及抢救工作争取多一份时间。

本具体实施例中，所述第一连接部21与所述第二连接部22形成的夹角为夹角a，所述夹角a的范围为大于90°，且小于100°，所述第二连接部22从地面连接至消防车具有一个梯度以便于作业人员登车，同时，较小的梯度可以节省翻转内置踏板3上翻内置至消防车内的容置空间。

本具体实施例中，所述第一连接部21设有上翻限位件211，所述固定座1设置有与所述上翻限位件211相对应的上翻卡位件11以限定所述连接板2和踏板3的上翻。

本具体实施例中，所述转轴5套有用于保护转轴5的轴套51，以减少转轴5转动时的摩擦与磨损。

本具体实施例中，所述第一连接部21和第二连接部22均设置有塑制把手6，便于工作人员通过把手6将踏板3与连接板2一起下翻展开或上翻收拢。

图3中为显示图把手6和平衡式气弹簧4。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及消防车技术领域，特别涉及消防车用翻转内置踏板，其结构包括一对固定座、一对连接板和若干踏板，其特征在于：每个所述连接板均包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与相应的所述第二连接部弯折设置，所述踏板的两端分别固定于所述第二连接部，该翻转内置踏板还包括平衡式气弹簧，所述平衡式气弹簧的一端铰接于消防车车体上，所述平衡式气弹簧的另一端连接于所述第一连接部，每个所述第一连接部均通过一转轴与一所述固定座转动连接；本发明提供一种下翻展开及上翻收拢极其方便快捷的消防车用翻转内置踏板。

技术研发人员：金燕明
受保护的技术使用者：宁波金田消防器材有限公司
技术研发日：2017.10.12
技术公布日：2019.04.19