本发明涉及整车内外饰设计领域，尤其涉及一种具有敞开式储物空间的副仪表和应用其的汽车。
背景技术：
在汽车的整车内外饰设计领域中，如何增加汽车的内部空间以提高其内部的储物能力是该领域中的技术人员始终力求改进的。为此目的，具有敞开式储物空间的副仪表越发的普遍存在大部分的车型中。该具有敞开式储物空间的副仪表位于主驾驶位和副驾驶位之间，主要包括副仪表骨架，副仪表骨架的侧面贯穿有通口以在副仪表骨架中形成储物空间，该具有敞开式储物空间的副仪表还包括设置在副仪表骨架外表面的外饰板，以及位于储物空间内的储物盒。
然而，现有的具有敞开式储物空间的副仪表常有以下几方面的缺陷：一方面，位于储物空间内的储物盒，其能够储物的可利用空间较小，不能满足使用者的更多的储物需求；另一方面，储物空间内的储物盒也不利于体积较小的物品或数量较多的物品的存放，体积较小的物品或数量较多的物品很容易掉出储物盒；此外，现有的储物盒因其底部位于储物空间内的深度较深，从而一定程度上给储物盒的清理造成了麻烦。
针对现有技术的不足，本领域的技术人员急需寻求一种具有敞开式储物空间的副仪表，使其能够增加储物空间的可利用空间。
技术实现要素：
为了寻求一种具有敞开式储物空间的副仪表，使其能够增加储物空间的可利用空间，本发明提出了一种具有敞开式储物空间的副仪表。
根据本发明的具有敞开式储物空间的副仪表包括：副仪表骨架，副仪表骨架的侧壁贯穿有通口以在副仪表骨架中形成储物空间和设置在副仪表骨架的侧壁上的弹性遮挡部件，弹性遮挡部件至少部分覆盖通口的一部分，以部分遮挡储物空间。
进一步地，弹性遮挡部件包括位于通口的底部的第一遮挡部件。
进一步地，弹性遮挡部件还包括位于通口的侧部的第二遮挡部件和/或位于通口的顶部的第三遮挡部件。
进一步地，第一遮挡部件和/或第二遮挡部件和/或第三遮挡部件为弹性网。
进一步地，第一遮挡部件为弹性网，弹性网包括靠近副仪表骨架的底部的底边、与底边相对的顶边以及连接底边和顶边的两个侧边，两个侧边和底边的边缘上形成有轮廓架。
进一步地，轮廓架和副仪表骨架的与轮廓架相对的区域二者中的一者上设置有多个第一卡凸，另一者上设置有多个与各第一卡凸对应配合的第一卡槽。
进一步地，顶边上形成有弹性带。
进一步地，具有敞开式储物空间的副仪表还包括设置在副仪表骨架两侧的装饰板，装饰板设置成遮挡底边、两个侧边、第一卡凸以及第一卡槽。
进一步地，具有敞开式储物空间的副仪表还包括位于储物空间中的储物盒，储物盒包括与储物空间的顶部相连的顶面板、与顶面板相对且位于储物空间的底部的底面板和连接顶面板与底面板的侧围板，底面板的侧壁上形成有多个第二卡槽，装饰板上形成有与各第二卡槽配合的多个第二卡凸，轮廓架构造为避开各第二卡槽。
进一步地，具有敞开式储物空间的副仪表还包括位于储物空间内的储物盒，储物盒包括与储物空间的顶部相连的顶面板、与顶面板相对且位于储物空间的底部的底面板以及连接顶面板与底面板的侧围板，底面板的侧壁上形成有多个第三卡槽，装饰板上形成有与各第三卡槽配合的多个第三卡凸，各第三卡槽的开口端均形成有网撑部件，各网撑部件分别位于与其对应的弹性网的同一网格中。
进一步地，底面板上形成有通风孔。
进一步地，储物盒还包括设置在底面板上的储物盒垫。
本发明还提出了一种汽车，包括上述具有敞开式储物空间的副仪表。
与现有技术相比，本发明的具有敞开式储物空间的副仪表，一方面，通过设置的弹性遮挡部件，提高了储物空间的可利用的空间，从而满足了用户的更多的储物需求；另一方面，通过弹性遮挡部件的自身的弹性形变，还对存放在储物空间内的物品有更好的防护作用，从而有效的避免了因汽车在行驶过程中产生的振动而使物品掉落的现象发生；此外，对部分覆盖通口的弹性遮挡部件，还能够通过其弹性形变，更便于用户存放和拿取储物空间内的物品以及对储物空间的内部的清理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为根据本发明的具有敞开式储物空间的副仪表的结构示意图；
图2为图1所示的弹性网的第一实施例的结构示意图；
图3为图1所示的弹性网的第二实施例的结构示意图；
图4为图1所示的储物盒的第一实施例的结构示意图；
图5为图1所示的储物盒的第二实施例的结构示意图；
图6为图5所示的第三卡槽的结构示意图；
图7为图3所示的弹性网与图6所示的第三卡槽的配合示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
图1示出了根据本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100的结构。如图1所示，该具有敞开式储物空间的副仪表100包括：副仪表骨架1，副仪表骨架1的侧壁贯穿有通口2以在副仪表骨架1内形成储物空间3；设置在副仪表骨架1的侧壁上的弹性遮挡部件4。其中，弹性遮挡部件4至少部分覆盖通口2的一部分，以部分遮挡储物空间3。
本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100位于主驾驶位和副驾驶位之间，储物空间3形成于贯穿在副仪表骨架1上的通口2内，以便于主驾驶位和副驾驶位的人员均能够从该储物空间3存放或拿取物品。根据本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100，通过在副仪表骨架1的侧壁上设置的部分覆盖通口2的弹性遮挡部件4，使得当储物空间3内存放的物品较多或者是较大时，存放的物品可使弹性遮挡部件4朝向远离副仪表骨架1的方向发生弹性形变，即增加了储物空间3在横向(即垂直于弹性遮挡部件4所在平面的方向)上的空间，以提高储物空间3的内部的可利用空间，从而使储物空间3能够存放更多的物品。同时，由于弹性遮挡部件4发生弹性形变，使物品在放入到储物空间3后，弹性遮挡部件4能够更好的贴合存放的物品表面，从而对存放的物品有更好的固定以及防护作用，进而避免了在汽车行驶过程中，存放在储物空间3内的物品容易掉出或因碰撞而损坏的现象发生。
与现有技术相比，本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100，一方面，通过设置的弹性遮挡部件4，提高了储物空间3的可利用的空间，从而满足了用户的更多的储物需求；另一方面，通过弹性遮挡部件4的自身的弹性形变，还对存放在储物空间3内的物品有更好的固定及防护作用，从而有效的避免了因汽车行驶过程中产生的振动而导致物品掉落、以及因碰撞而损坏物品的现象发生；此外，对部分覆盖通口2的弹性遮挡部件4，还能够通过其弹性形变，更便于用户存放和拿取储物空间3内的物品以及对储物空间3的内部的清理。
在如图1所示的优选地实施例中，弹性遮挡部件4可包括位于通口2的底部21的第一遮挡部件41。通过该设置，第一遮挡部件41能够减小通口2在纵向上的开口高度，即增加了储物空间3内的实际储物高度，这样在储物空间3的高度方向上可存放更多的物品，从而增加了储物空间3的可利用空间。
还优选的，弹性遮挡部件4还可包括位于通口2的侧部22的第二遮挡部件(图中未画出)和/或位于通口2的顶部23的第三遮挡部件(图中未画出)。通过该设置，第二遮挡部件能够减小通口2在横向上的开口宽度，即增加了储物空间3内的储物宽度，同样地，第三遮挡部件能够进一步减小通口2在纵向上的开口高度，即进一步增加了储物空间3内的储物高度，从而使储物空间3能够在通口2的更小的开口宽度和/或更小的开口高度的情况下存放更多的物品，进而更大程度的增加储物空间3的两侧和/或顶部的可利用的空间。优选地，第二遮挡部件和第三遮挡部件可为整体部件设置在副仪表骨架1的侧壁上；还优选地，第二遮挡部件和第三遮挡部件也可以分别为单独的部件设置在副仪表骨架1的侧壁上。
进一步优选地，可在副仪表骨架1的两个侧壁上均设置弹性遮挡部件4。通过该设置，存放在储物空间3内的物品能够使副仪表骨架1的两侧均发生弹性形变，从而进一步增加储物空间3的可利用的空间。
根据本发明，弹性遮挡部件4可以为弹性网，其具体可由具有弹性的网线编织或缝制而成，也可以由塑性弹性材料制成的网状结构。其中第一遮挡部件41、第二遮挡部件以及第三遮挡部件均可由相同的材料制成，也可由不同的材料制成。优选地，第一遮挡部件41、第二遮挡部件以及第三遮挡部件均由具有弹性的网线编织而成。
在如图2所示的优选地实施例中，第一遮挡部件41为弹性网，其具体可由具有弹性的网线编织而成。结合图1所示，该弹性网411的设置一方面可增加第一遮挡部件41的弹性，以提高储物空间3的储物能力，另一方面还使得第一遮挡部件41上形成了多个网格412，该多个网格412可提高储物空间3的内部的可视性，以便于使用者对储物空间3的内部进行观察，从而更便于使用者拿取或存放物品。值得注意的是，弹性网411的网格412的大小可根据具体的使用方式来做限定。例如，直径较大的网格412的弹性网411能够满足较大物品的储物需求的同时还能够节省材料；而直径较小的网格412的弹性网411能够更便于储物空间3存放较小体积的物品，从而使本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100能够满足更多情况下的储物需求。
结合图1所示，优选地，弹性网411可包括靠近副仪表骨架1的底部的底边413、与底边413相对的顶边414以及连接底边413和顶边414的两个侧边415，两个侧边415和底边414的边缘上可形成有轮廓架416。通过轮廓架416能够便于弹性网411的固定和安装。优选地，轮廓架416的材料可选自金属或塑料。进一步优选地，该轮廓架416可以为铁丝，通过将该铁丝与弹性网411串接在一起，以实现轮廓架416与弹性网411的连接。值得注意的是，轮廓架416的底边可构造为如图2所示的弯曲状，也可构造为如图3所示的直线状。通过该设置，可根据具有敞开式储物空间的副仪表100的通口2的大小，来具体的限定轮廓架416的不同的形状，以使弹性网411更适合于应用其的具有敞开式储物空间的副仪表100的整体造型，从而使该具有敞开式储物空间的副仪表100的外观更加的美观。
在一个优选地实施方式中，轮廓架416和副仪表骨架1的与轮廓架416相对的区域二者中的一者上设置有多个第一卡凸417，另一者上设置有多个与各第一卡凸417对应配合的第一卡槽(图中未画出)。通过第一卡凸417与第一卡槽的配合，能够便于弹性网411的安装和拆卸，从而使弹性网411的清洗和储物空间3的内部的清理更为方便。优选地，如图2所示，可在轮廓架416上设置有多个第一卡凸417，在副仪表骨架1的侧壁上设置有多个第一卡槽。还优选地，第一卡凸417还可为单独的夹持件，例如，塑料夹。通过塑料夹可将轮廓架416夹接在副仪表骨架1的侧壁上的卡槽内，以使弹性网411固定在副仪表骨架1上。
在如图2所示的优选地实施例中，顶边414上可形成有弹性带42。弹性带42的弹性形变的能力可小于弹性网的411的弹性形变的能力。通过该设置，结合图1所示，在储物空间3内存放的物品较多时，形变较大的弹性网411在增加了储物空间3的可利用的空间的同时，形变较小的弹性带42还能够形成有一定的收口，即弹性带42相比较于弹性网411的朝向远离副仪表骨架1的方向的距离更短，从而使存放在储物空间3的内部的物品能够通过弹性带42有更好的包裹和防护作用，以防止物品的掉落。
在如图1所示的优选地实施例中，具有敞开式储物空间的副仪表100还包括设置在副仪表骨架1两侧的装饰板5，装饰板5可设置成遮挡底边413和侧边415，以遮挡第一卡凸417和第一卡槽。通过该设置，可使应用该弹性网411的具有敞开式储物空间的副仪表100的造型更完整和美观。
在如图1所示的优选地实施例中，具有敞开式储物空间的副仪表100还包括位于储物空间3中的储物盒6，结合图4所示，储物盒6包括与储物空间3的顶部相连的顶面板61、与顶面板61相对且位于储物空间3的底部的底面板62和连接顶面板61与底面板62的侧围板63，底面板62的侧壁上形成有多个第二卡槽622，装饰板5上形成有与各第二卡槽622配合的多个第二卡凸(图中未画出)，轮廓架416构造为避开各第二卡槽622。优选地，轮廓架416的底边可构造为如图2所示的弯曲状，以避开各第二卡槽622，这样，当装饰板5上的第二卡凸与第二卡槽622配合时，弹性网不会在第二卡凸与第二卡槽622的配合处发生干涉，从而使得弹性网不会影响第二卡凸与第二卡槽622的卡接。
在如图5所示的优选的实施例中，具有敞开式储物空间的副仪表100也可包括位于储物空间3内的储物盒6，储物盒6包括与储物空间3的顶部相连的顶面板61、与顶面板61相对且位于储物空间3的底部的底面板62以及连接顶面板61与底面板62的侧围板63，底面板62的侧壁上形成有多个第三卡槽623，装饰板5上形成有与各第三卡槽623配合的多个第三卡凸(图中未画出)，各第三卡槽623的开口端均形成有网撑部件624(如图6所示)，各网撑部件624分别位于与其对应的弹性网的同一网格中。通过该设置，当本发明的轮廓架416的底边设置成如图3所示的直线状时，此时由于轮廓架416的底边位于第三卡槽623与第三卡凸的配合处的下方，因此使得该配合处与弹性网发生干涉。结合图7所示，本发明通过设置网撑部件624，使得该网撑部件624可以将弹性网的同一个网格撑开，从而避免形成该网格的网格线对对应的第三卡槽623的开口的遮挡，进而避免了因第三卡槽623与第三卡凸卡接不良而导致装饰板5无法很好地安装在副仪表骨架1上。优选地，网撑部件624可构造为圆柱体或矩形结构。进一步优选地，网撑部件624可为多个形成在第三卡槽623的开口端的圆柱体或矩形结构。
值得注意的是，本发明通过上述第一卡凸417和第一卡槽的卡接配合，使得弹性网411可直接固定在副仪表骨架1上，然后通过在卡接处安装装饰板5，可实现对卡接处更好的遮挡作用，这与现有技术相比，弹性网411的边缘上形成有的轮廓架416不仅能够省去现有技术中的加强板结构，还可通过安装装饰板5使轮廓架416与卡接结构(即第一卡凸417和第一卡槽)不外露，从而在节约了成本的同时还提高了美观性；同时，本发明还通过上述第二卡凸和第二卡槽622的卡接配合或第三卡凸与第三卡槽623的卡接配合，使得装饰板5可直接固定在储物盒6上，且弹性网的固定不会影响装饰板5的安装，这与现有技术相比，一方面使得装饰板5的固定更为方便快捷，简化了弹性网与装饰板5的安装工序，另一方面通过第一卡凸417和第一卡槽的卡接配合，还避免了现有技术中的通过焊接固定弹性网的安装方式，从而节省了焊接设备及工装的一次性的投入，进一步地降低了生产成本。
如图4或图5所示，底面板上还可形成有通风孔621。通过该设置，通风孔621可有利于储物盒6的内部的通风散热，从而使其内存放的物品在需要一定的通风环境时，能够更有利于储物盒6的内部的物品的储存。例如，储物盒6的内部存放一些需要快速降温的物品时。
优选地，储物盒6还包括设置在底面板62上的储物盒垫(图中未示出)。储物盒垫可优选为硅胶垫。通过该设置，硅胶垫可在汽车行驶过程中对储物盒6内的物品具有较好的减振的效果，从而使储物盒6在存放较贵重的物品或者是易碎的物品时不易于损坏。优选地，储物盒垫可覆盖通风孔621，以使储物盒6内的物品在不需要通风或者储物盒6内的物品需要保温时，储物盒垫可使储物盒6的底面板62具有良好的密封效果。当然，储物盒垫还可不遮挡通风孔621，以使通风孔621对储物盒6的内部存放的物品具有良好的通风效果。优选地，通风孔621上可设置风道盖(图中未画出)，以便于使用者对通风孔621的通风或密封的操作。
本发明还提出了一种汽车，包括上述具有敞开式储物空间的副仪表100。应用本发明的具有敞开式储物空间的副仪表100的汽车，能够增加该汽车内部的储物空间，从而满足使用者更多的储物需求。此外，应用该具有敞开式储物空间的副仪表100的汽车，还能够对存放的物品有较好的防护效果，从而有效的避免了存放的物品的损坏。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。