一种敞开式仪表板储物盒结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种敞开式仪表板储物盒结构。


背景技术：

2.随着汽车产业的发展及汽车设计水平的不断提高，汽车内饰也逐渐变得更加完善，同时为满足消费者对车辆内储物空间的多样化需求，优化车辆内的储物盒的功能也越来越有必要；目前汽车仪表板上使用的敞开式储物盒多为在仪表板本体上直接成型而来的，受仪表板拔模角度限制，其倾斜角度较小，物品在加速时容易滑落，且储物盒的内部空间较小，存放空间有限，不能很好地满足用户的储物需求，基于此，本技术提供一种敞开式仪表板储物盒结构。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种敞开式仪表板储物盒结构,其可以与仪表板本体可拆卸链接，因而其尺寸及倾斜角度可以根据实际需求设定，而不受仪表板拔模角度的限制；其还可与仪表板本体相互配合，共同形成储物空间，避免其中的物体脱出于储物盒，从而解决了上述技术问题。
4.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种敞开式仪表板储物盒结构，仪表板本体具有安装口，储物盒对应安装口设置，储物盒包括：连接部和容纳部，连接部用于可拆卸连接仪表板本体；容纳部凹陷于安装口和连接部设置，容纳部的最低处低于安装口的最低处，储物盒能够与安装口周围的仪表板本体内壁共同形成储物空间。
5.在优选的实现方式中，容纳部的底壁沿垂直于安装口斜下方45
°
的方向设置。容纳部相对于安装口向着斜下方的位置进行凹陷，并且与仪表板本体共同配合形成下沉式的容纳空间，上述结构不仅可以提供一个储物空间，在此基础之上，上述还可以防止在汽车的行止过程之中，容纳部内的物品滑出和脱落；本领域技术人员可以理解，上述容纳部的底壁的设置角度不仅可以设置为45
°
，其还可以设置为其他度数，例如40
°
或50
°
，并且储物盒的斜度不受拔模角度的限制，可以根据实际需求进行调整，以生产出造型与容量均适宜的储物盒。
6.在优选的实现方式中，连接部设有固定结构，固定结构沿连接部间隔设置，固定结构用以将储物盒固定于仪表板本体。
7.储物盒与仪表板本体为分体式结构，在安装时，首先将储物盒上侧与仪表板本体衔接，连接部与仪表板本体内壁表面平齐，储物盒下部根据需要进行下移，直至达到所预定尺寸；优选的，仪表板本体安装口的尺寸设置为70mm，储物盒最大空间则可达到100mm；储物盒容纳部的开口尺寸可大于仪表板本体中安装口的开口尺寸，以此来增大储物盒的储物空间，容纳部开口的下部低于仪表板本体安装口的下部，仪表板本体可对物品形成遮挡，防止物品滑落。
8.在优选的实现方式中，连接部还设有限位结构，限位结构间隔分布于连接部。限位
结构可以确保储物盒在安装时的精度，能够将储物盒按照预设的位置进行安装，可以提高储物盒的安装效率，节约安装时间，保证安装效果。
9.在优选的实现方式中，连接部设置为翻边，翻边设置于容纳部靠近仪表板本体的表面，翻边能够贴合于仪表板本体的内壁。上述连接部设置为翻边的形式可以增大其与仪表板本体内壁的接触面积，同时其可以为限位结构以及固定结构提供设置的基础，本领域技术人员可以理解，上述翻边的造型可以根据仪表板本体的造型来进行设定，以更好地与仪表板本体的内壁相互贴合。
10.在优选的实现方式中，固定结构设置为固定孔，连接部通过固定孔和螺栓连接于仪表板本体。通过螺钉即可将连接部与仪表板本体进行连接，上述结构简单、安装方便；另外，螺钉的体积小，可以根据仪表本体与储物盒来对螺钉的数量进行选择，也可以根据实际情况来进行固定孔与螺钉的排布，安装方式灵活，并且多个固定结构共同设置，使储物盒的固定牢固且可靠。
11.在优选的实现方式中，仪表板本体内壁设有限位柱，限位结构对应限位柱设为限位孔，限位柱与限位孔间隙配合。上述限位柱与限位孔相互配合的形式可以确保储物盒在安装时的精度，能够将其按照预设的位置进行安装，上述结构可以提高储物盒的安装效率，节约安装时间，保证安装效果。
12.在优选的实现方式中，连接部与容纳部之间设有搭接部，仪表板本体对应设有承载部，搭接部设置于承载部上方且与承载部平行。承载部可以为搭接部提供有效支撑，从而可以分担固定结构或限位结构所承受的压力，进而可以保证储物盒设置的稳定性，并且可以有效延长固定结构和限位结构的使用寿命。
13.在优选的实现方式中，安装口周围的仪表板本体内壁设有缓冲筋。优选的，安装口的下侧设有缓冲筋，其可以有效防止车内人员拿取物品时划手，本领域技术人员可以理解，不仅可以设置缓冲筋，还可以设置其他结构，例如海绵。
14.在优选的实现方式中，储物盒的外表面设有加强筋，加强筋设为网状。上述加强筋可以增强储物盒的抗拉、抗拉强度，使其在承载重物时不易损坏，并且可以使其不易变形，优选的，上述加强筋可以设置为网状，其可以大范围地，全面地提升储物盒的结构强度。
15.本实用新型采用上述结构的有益效果是：储物盒可以与仪表板本体可拆卸链接，储物盒的尺寸及倾斜角度可以根据实际需求设定，而不受仪表板拔模角度的限制；储物盒还可与仪表板本体相互配合，共同形成储物空间，避免其中的物体脱出于储物盒。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型仪表板本体和储物盒相连的立体结构示意图。
18.图2为本实用新型储物盒的侧面剖视图。
19.图中，
20.1、仪表板本体；101、安装口；1011、缓冲筋；102、承载部；
21.2、储物盒；201、连接部；2011、固定结构；2012、限位结构；202、容纳部；203、搭接
部；204、加强筋。
具体实施方式
22.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
23.需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
24.如图1-2所示，一种敞开式仪表板储物盒2结构，仪表板本体1具有安装口101，储物盒2对应安装口101设置，储物盒2包括：连接部201和容纳部202，连接部201用于可拆卸连接仪表板本体1；容纳部202凹陷于安装口101和连接部201设置，容纳部202的最低处低于安装口101的最低处，储物盒2能够与安装口101周围的仪表板本体1内壁共同形成储物空间。
25.在优选的实施方式中，容纳部202的底壁沿垂直于安装口101斜下方45
°
的方向设置。容纳部202相对于安装口101向着斜下方的位置进行凹陷，并且与仪表板本体1共同配合形成下沉式的容纳空间，上述结构不仅可以提供一个储物空间，在此基础之上，上述结构还可以防止在汽车的行止过程之中，容纳部202内的物品滑出和脱落；本领域技术人员可以理解，上述容纳部202的底壁的设置角度不仅可以设置为45
°
，其还可以设置为其他度数，例如40
°
或50
°
，并且储物盒2的斜度不受拔模角度的限制，可以根据实际需求进行调整，以生产出造型与容量均适宜的储物盒2。
26.在优选的实施方式中，连接部201设有固定结构2011，固定结构2011沿连接部201间隔设置，固定结构2011用以将储物盒2固定于仪表板本体1。
27.储物盒2与仪表板本体1为分体式结构，在安装时，首先将储物盒2上侧与仪表板本体1衔接，连接部201与仪表板本体1内壁表面平齐，储物盒2下部根据需要进行下移，直至达到所预定尺寸；优选的，仪表板本体1安装口101的尺寸设置为70mm，储物盒2最大空间则可达到100mm；储物盒2容纳部202的开口尺寸可大于仪表板本体1中安装口101的开口尺寸，以此来增大储物盒2的储物空间，容纳部202开口的下部低于仪表板本体1安装口101的下部，仪表板本体1可对物品形成遮挡，防止物品滑落。
28.在优选的实施方式中，连接部201还设有限位结构2012，限位结构2012间隔分布于连接部201。限位结构2012可以确保储物盒2在安装时的精度，能够将储物盒2按照预设的位置进行安装，可以提高储物盒2的安装效率，节约安装时间，保证安装效果。
29.在优选的实施方式中，连接部201设置为翻边，翻边设置于容纳部202靠近仪表板本体1的表面，翻边能够贴合于仪表板本体1的内壁。上述连接部201设置为翻边的形式可以增大其与仪表板本体1内壁的接触面积，同时其可以为限位结构2012以及固定结构2011提供设置的基础，本领域技术人员可以理解，上述翻边的造型可以根据仪表板本体1的造型来进行设定，以更好地与仪表板本体1的内壁相互贴合。
30.在优选的实施方式中，固定结构2011设置为固定孔，连接部201通过固定孔和螺栓连接于仪表板本体1。通过螺钉即可将连接部201与仪表板本体1进行连接，上述结构简单、安装方便；另外，螺钉的体积小，可以根据仪表本体与储物盒2来对螺钉的数量进行选择，也可以根据实际情况来进行固定孔与螺钉的排布，安装方式灵活，并且多个固定结构2011共
同设置，使储物盒2的固定牢固且可靠。
31.在优选的实施方式中，仪表板本体1内壁设有限位柱，限位结构2012对应限位柱设为限位孔，限位柱与限位孔间隙配合，限位柱与限位孔间隙配合。上述限位柱与限位孔相互配合的形式可以确保储物盒2在安装时的精度，能够将其按照预设的位置进行安装，上述结构可以提高储物盒2的安装效率，节约安装时间，保证安装效果。
32.在优选的实施方式中，连接部201与容纳部202之间设有搭接部203，仪表板本体1对应设有承载部102，搭接部203设置于承载部102上方且与承载部102平行。承载部102可以为搭接部203提供有效支撑，从而可以分担固定结构2011或限位结构2012所承受的压力，进而可以保证储物盒2设置的稳定性，并且可以有效延长固定结构2011和限位结构2012的使用寿命。
33.在优选的实施方式中，安装口101周围的仪表板本体1内壁设有缓冲筋1011。优选的，安装口101的下侧设有缓冲筋1011，其可以有效防止车内人员拿取物品时划手，本领域技术人员可以理解，不仅可以设置缓冲筋1011，还可以设置其他结构，例如海绵。
34.在优选的实现方式中，储物盒2的外表面设有加强筋204，加强筋204设为网状。上述加强筋204可以增强储物盒2的抗拉、抗拉强度，使其在承载重物时不易损坏，并且可以使其不易变形，优选的，上述加强筋204可以设置为网状，其可以大范围地，全面地提升储物盒2的结构强度。
35.本实用新型所保护的技术方案，并不局限于上述实施例，应当指出，任意一个实施例的技术方案与其他一个或多个实施例中技术方案的结合，在本实用新型的保护范围内。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。