本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种茶梗收集器及汽车。
背景技术：
随着汽车工业的不断发展，汽车已经深入千家万户。在汽车员的日常行车使用中，驾驶员或车上乘客常在车内喝茶水。而在现有的汽车，当喝完茶叶茶水后，若将茶水倒入车内容器，茶水中的茶梗无法处理会对车内环境造成影响，而若将茶水倒出车窗外，茶水中的茶梗即影响交通又污染环境。
因此，现有技术的汽车不能对茶水中的茶梗进行有效收集与处理。
技术实现要素：
本实用新型提供一种茶梗收集器及汽车，能够对茶梗进行有效收集与处理。
本实用新型提供一种茶梗收集器，包括：
收集器本体，茶梗袋，导流管；
所述收集器本体设置在汽车的A柱内护板上，所述收集器本体的第一端连接所述茶梗袋，所述收集器本体的第二端连接所述导流管的第一端；
所述茶梗袋用于过滤茶水，将茶水中的茶梗留在所述茶梗袋内，并将经过所述茶梗袋过滤后的茶水依次通过所述收集器本体和所述导流管后从所述导流管的第二端排出所述汽车外。
在本实用新型一实施例中，
还包括：单向阀；
所述单向阀设置在所述收集器本体的第二端，所述收集器本体通过所述单向阀连接所述导流管，所述单向阀用于阻止所述导流管第二端外的灰尘通过所述导流管第一端进入所述收集器本体。
在本实用新型一实施例中，
还包括：铰链；
所述铰链设置在所述A柱内护板上，所述收集器本体通过所述铰链与所述A柱内护板连接，所述收集器本体以所述铰链为中心可相对于所述A柱内护板运动；
所述收集器本体在第一状态时，所述收集器本体位于所述A柱内护板内，所述收集器本体在第二状态时，所述收集器本体的第一端伸出所述A柱内护板。
在本实用新型一实施例中，
还包括：锁止装置；
所述锁止装置设置在所述A柱内护板上，所述锁止装置用于将所述收集器本体保持所述第一状态。
在本实用新型一实施例中，
还包括：开关；
所述开关设置在所述A柱内护板上，所述开关用于切换所述收集器本体的状态，所述状态包括所述第一状态与所述第二状态。
在本实用新型一实施例中，
所述茶梗袋为网状漏斗结构。
在本实用新型一实施例中，
还包括：提醒装置；
所述提醒装置设置在所述茶梗袋上，所述提醒装置用于当所述茶梗袋中茶梗质量达到第一预设值时进行提醒。
在本实用新型一实施例中，
所述收集器本体和所述茶梗袋为不锈钢材质。
在本实用新型一实施例中，
所述导流管的第二端的出口位于汽车底板下方，并与所述汽车底板固定连接。
本实用新型提供一种汽车，包括上述任一项实施例中所述的茶梗收集器。
本实用新型提供一种茶梗收集器及汽车，包括：收集器本体，茶梗袋，导流管；
收集器本体设置在汽车的A柱内护板上，收集器本体的第一端连接茶梗袋，收集器本体的第二端连接导流管的第一端；
茶梗袋用于过滤茶水，将茶水中的茶梗留在茶梗袋内，经过茶梗袋过滤后的茶水通过导流管的第二端流出汽车外。
本实用新型提供的茶梗收集器及汽车达到了如下技术效果：
(1)对茶梗进行有效收集与处理。
(2)便于操作。
(3)结构简单，易安装。
(4)防止茶水滴入车身引起腐蚀。
(5)方便实用。
(6)节省人机操作空间。
(7)实施成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型茶梗收集器实施例一的结构示意图；
图2为本实用新型茶梗收集器实施例二的结构示意图；
图3为本实用新型茶梗袋实施例的结构示意图；
图4为本实用新型汽车实施例的结构示意图；
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元；
而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
图1为本实用新型茶梗收集器实施例一的结构示意图。
图2为本实用新型茶梗收集器实施例二的结构示意图。
如图1和图2所示，
本实施例的茶梗收集器101包括：收集器本体1，茶梗袋2，导流管3。
其中，图1和图2可以理解为同一茶梗收集器101的不同状态；
例如图1为茶梗收集器101的关闭状态，图2为茶梗收集器101的开启状态。
具体地，收集器本体1设置在汽车的A柱内护板4上，收集器本体1的第一端连接茶梗袋2，收集器本体1的第二端连接导流管3的第一端；
茶梗袋2用于过滤茶水，将茶水中的茶梗留在茶梗袋2内，并将经过茶梗袋2过滤后的茶水依次通过收集器本体2和导流管3后从导流管3的第二端排出汽车外。
具体地，如图2所示的茶梗收集器101中，收集器本体1设置在汽车A柱内护板4上；
汽车驾驶员或者副驾驶处的乘客，可以将茶水倒入收集器本体1的第一端即图中的茶梗袋2处。
而经过茶梗袋2对茶水进行过滤后，茶水中的茶梗留在茶梗袋2内，经过过滤后的剩余茶水进入收集器本体1。
茶水在重力作用下到达收集器本体1的第二端，并通过与收集器本体1第二端连接的导流管3在重力作用下流出汽车外。
其中，茶梗袋2在收集器本体1的第一端内部，与收集器本体1尺寸匹配，并可以进行拆卸；
当茶梗袋2内的茶梗达到一定数量或一定质量后，可以由用户将茶梗袋2从收集器本体1的第一端取出将茶梗进行倾倒。
或者，可选地，茶梗收集器101能够自动将茶梗进行倾倒，倒入车内的垃圾收集区域。
收集器本体1的第二端与导流管3进行连接，其连接方式不作限定，但需要进行密封，防止过滤后的茶水流入车体内。
可选地，导流管3可以是橡胶材质的软管。
或者，导流管3可以利用汽车内的现有管路，从而不占用车内空间。
可选地，经过过滤后的茶水可以进行回收，存储在汽车内部，从而进行二次循环利用。
可选地，本实施例提供的茶梗收集器101还可以设置在汽车的B柱内护板或C柱内护板上，其实现方式相同，不再赘述。
综上，本实施例提供的茶梗收集器101及汽车，包括：收集器本体1，茶梗袋2，导流管3；
其中，收集器本体1设置在汽车的A柱内护板4上，收集器本体1的第一端连接茶梗袋2，收集器本体1的第二端连接导流管3的第一端；
茶梗袋2用于过滤茶水，将茶水中的茶梗留在茶梗袋2内，经过茶梗袋2过滤后的茶水通过导流管3的第二端流出汽车外。
本实施例提供的茶梗收集器101达到了如下技术效果：
(1)对茶梗进行有效收集与处理。
(2)便于操作。
(3)结构简单，易安装。
(4)防止茶水滴入车身引起腐蚀。
(5)方便实用。
(6)节省人机操作空间。
(7)实施成本低。
可选地，在上述实施例中，茶梗收集器101还包括：
单向阀5；
其中，单向阀5设置在收集器本体1的第二端，收集器本体1通过单向阀5连接导流管3，单向阀5用于阻止导流管3第二端外的灰尘通过导流管3第一端进入收集器本体1。
具体地，如图1和图2所示，
经过过滤的茶水在重力的作用下依次通过茶梗袋2、收集器本体1和导流管3流出车体；
但是，灰尘可能会经过导流管3和收集器本体1进入车内。
因此，收集器本体1与导流管3之间设置一单向阀5，单向阀5允许液体单向流出车外，而阻止车外的灰尘进入车内。
可选地，单向阀5可以设置在导流管3、收集器本体1和茶梗袋2这一路径上的任意部位。
可选地，单向阀5可拆卸。
可选地，在上述实施例中，茶梗收集器还包括：
铰链6；
其中，铰链6设置在A柱内护板4上，收集器本体1通过铰链6与A柱内护板4连接，收集器本体1以铰链6为中心相对于A柱内护板4运动；
收集器本体1在第一状态时，收集器本体1位于A柱内护板4内，收集器本体1在第二状态时，收集器本体1的第一端伸出A柱内护板4。
具体地，为了防止不使用茶梗收集器101时，茶梗袋2内进入灰尘等杂质堵塞通道；
因此，在不使用茶梗收集器101时，将收集器本体1设置为第一状态，防止灰尘通过茶梗袋2上方进入茶梗收集器101。
而当需要使用该茶梗收集器101时，将收集器本体1调整至第二状态，将收集器本体1的第一端连同茶梗袋2一起伸出A柱内护板4，使得汽车前排的人员可以将茶水倒入。
可选地，本实施例另一种可选的实施方式为，收集器本体1通过弹簧与A柱内护板4连接；
并且，弹簧提供将收集器本体1固定在A柱内护板4内的力；
当用户需要倾倒茶水时将收集器本体1拉出A柱内护板4即可将茶水倾倒入收集器本体1内。
进一步地，在上述实施例中，茶梗收集器101还包括：
锁止装置7；
其中，锁止装置7设置在A柱内护板4上且锁止装置7用于将收集器本体1保持第一状态。
例如，锁止装置7为图1和图2中所记载的U型环。该U型环可以通过固定或磁性吸引的方式，将收集器本体1固定在A柱护板内，使得收集器本体1保持第一状态
进一步地，在上述实施例中，茶梗收集器101还包括：
开关8；
其中，开关8设置在A柱内护板4上，开关8用于切换收集器本体1的状态，该状态包括第一状态与第二状态。
可选地，开关8为按钮，每一次按下后收集器本体1的状态都进行切换，例如：
收集器本体1为第一状态，按下按钮后，收集器本体1切换为第二状态，再次按下按钮后，收集器本体1切换为第一状态，以此循环。
或者，开关8按下后只用于将收集器本体1的状态从第一状态切换为第二状态；
此时，若需要将收集器本体1的状态从第二状态切换为第一状态，则需要前排乘员手动将收集器本体1推入A柱内护板4，以使得锁止装置7将收集器本体1固定。
可选地，开关8还可以是双位闸刀等形式，在此不做限定。
可选地，在上述实施例中，
茶梗袋2为网状漏斗结构。
具体地，图3为本实用新型茶梗袋实施例的结构示意图。
如图3所示，
茶梗袋2为网状漏斗结构，这样的结构使得茶水在进入茶梗袋2后，茶梗会留在茶梗袋2内；
而过滤后的茶水会通过网状结构进入收集器本体1，并最终通过导流管3流出车外。
可选地，茶梗袋2的网状结构的漏洞大小可以根据不同茶水中茶梗的大小与形状进行设置，由用户更换不同大小的网状结构构成的茶梗袋。
可选地，在上述实施例中，茶梗收集器101还包括：
提醒装置；
其中，提醒装置设置在茶梗袋上，提醒装置用于当茶梗袋2中茶梗质量达到第一预设值时进行提醒。
其中，当茶梗袋2内茶梗装满后，就不便于再向其中倾倒茶水，否则会造成茶水或茶梗的溢出；
因此，在茶梗袋2内茶梗的质量，或者数量达到一定程度后，需要将其排出茶梗袋2。
例如：将茶梗袋2内茶梗的质量大于10克时设置为第一预设值。
茶梗袋2在其中茶梗质量达到第一预设值时进行提醒，提醒方式有，响铃提醒，闪烁提醒灯的方式等。
但是需要说明的是，倾倒茶梗出车外时，需倾倒至垃圾回收点，防止对环境造成污染。
可选地，在上述实施例中，
收集器本体1和茶梗袋2为不锈钢材质。
或者，收集器本体1和茶梗袋2为陶瓷、塑料、PVC或者木质等不易生锈材质。
可选地，在上述实施例中，
导流管3的第二端的出口位于汽车底板下方，并与汽车底板固定连接。
可选地，导流管3的第二端的出口还可以位于汽车侧面，后面等任何与外界连通之处；
只需将水能够排出车外，在此不做限定。
可选地，在上述各实施例中，A柱内护板4内还包括照明装置，用于在夜间对茶梗袋2进行照明指示，使得用户能够在夜间或者黑暗处将茶叶进行倾倒。
可选地，在上述各实施例中，茶梗收集器101还包括漏斗，漏斗较小的一头连接茶梗袋2；
较大的一头用于倾倒茶水，使得茶水不会因未对准茶梗袋2而倾倒入车内从而污染车内环境。
图4为本实用新型汽车实施例的结构示意图。
如图4所示，
本实施例提供的汽车10包括上述图1至图3任一项所述的茶梗收集器101。
本实施例提供的汽车，汽车中具备的茶梗收集器101达到了如下技术效果：
(1)对茶梗进行有效收集与处理。
(2)便于操作。
(3)结构简单，易安装。
(4)防止茶水滴入车身引起腐蚀。
(5)方便实用。
(6)节省人机操作空间。
(7)实施成本低。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；
尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明；本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；
而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。