一种防紫外线汽车玻璃、汽车玻璃控制系统以及汽车的制作方法

本实用新型涉及玻璃制造加工领域，具体涉及一种防紫外线汽车玻璃、汽车玻璃控制系统以及汽车。

背景技术：

紫外线虽具有杀灭细菌的功效，但在某些场合却要对它避而远之，例如在炎炎夏日，如果要长时间行车，就要防止紫外线对人体皮肤的长时间照射，否则会对人体的皮肤造成危害。

另外，随着社会的进步，私家车辆越来越多，虽然私家车辆给人们带来了很大的便利，但有些粗心的家长，挺好车辆后，会将小孩误锁在车内，如果是在炎热的夏天，车内温度很快升高，而且氧气含量越来越低，如果不及时发现小孩在车内，后果将不堪设想，为了避免无人及时发现小孩被锁在车内，本实用新型特设计一种汽车玻璃，能够在汽车熄火后，将车外空气送入车内。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防紫外线汽车玻璃、汽车玻璃控制系统以及汽车，以阻挡车外紫外线从汽车玻璃进入车内。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防紫外线汽车玻璃，包括：外层玻璃、内层玻璃以及位于两者之间的密闭的内部空腔；其中所述外层玻璃的内表面设有防紫外线膜。

进一步，所述内层玻璃上设有若干通孔，以连通内部空腔和车内；所述内部空腔的一侧设有进气口，该进气口与所述送风装置相连；以及车外空气通过所述送风装置进入内部空腔，再经各通孔进入车内。

进一步，所述进气孔处设有过滤装置，以过滤进入内部空腔的空气。

进一步，所述进气口通过一管道与送风装置相连。

又一方面，本实用新型还提供了一种汽车玻璃控制系统，包括：如前所述的防紫外线汽车玻璃；以及用于控制送风装置的控制摸块；所述控制模块还与一车内温度传感器和车内氧气含量传感器相连；当检测到的车内温度高于设定的温度阈值和/或检测到的车内氧气含量低于设定的氧气含量阈值范围时，所述控制模块开启送风装置。

第三方面，本实用新型还提供了一种汽车，包括：如前所述的汽车玻璃控制系统。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的防紫外线汽车玻璃、汽车玻璃控制系统以及汽车通过在外层玻璃的内表面设置防紫外线膜，可以有效阻挡车外紫外线从汽车玻璃进入车内，从而避免车内人员受到紫外线的照射。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的防紫外线汽车玻璃的结构示意图；

图2 是本实用新型的汽车玻璃控制系统的原理框图。

其中：

外层玻璃1、内层玻璃2、通孔21、负离子层22、内部空腔3、进气口31、送风装置4、过滤装置5、管道6、密封条7、防紫外线膜8。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

图1是本实用新型的防紫外线汽车玻璃的结构示意图。

如图1所示，本实施例1提供了一种防紫外线汽车玻璃，包括：外层玻璃1、内层玻璃2以及位于两者之间的密闭的内部空腔3；其中所述外层玻璃1的内表面设有防紫外线膜8。

具体的，由于车外紫外线大都通过汽车玻璃进入车内，有效阻挡紫外线进入车内的办法是将汽车玻璃设置成防紫外线汽车玻璃；本实施例的防紫外线汽车玻璃通过在外层玻璃的内表面设置一层防紫外线膜8，即可以有效阻挡车外紫外线从汽车玻璃进入车内，从而避免车内人员受到紫外线的照射。

所述内层玻璃2上设有若干通孔21，以连通内部空腔3和车内；所述内部空腔3的一侧设有进气口31，该进气口31与所述送风装置4相连；以及车外空气通过所述送风装置4进入内部空腔3，再经各通孔21进入车内。

具体的，所述内部空腔3通过密封条7密封，所述进气口31设在内部空腔3一侧的密封条7上。

所述进气孔31处设有过滤装置5，以过滤进入内部空腔的空气。

具体的，由于当前社会环境整体质量较差，为了防止质量较差的空气进入车内尤其是为了防止夹杂大颗粒尘埃的车外空气进入车内而对车内造成空气污染，所述进气口31处设有过滤装置5，以过滤进入内部空腔3的空气。

可选的，所述过滤装置5例如但不限于采用过滤网。

所述进气口31通过一管道6与送风装置4相连。

本实施例的防紫外线汽车玻璃还通过在内层玻璃2上设有通孔21，同时结合送风装置4，使得车外的空气能够进入车内，即能够在车内密闭的情况下，实现通风。

实施例2

图2 是本实用新型的汽车玻璃控制系统的原理框图。

在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种汽车玻璃控制系统，如图2所示，所述汽车玻璃控制系统包括：如实施例1所述的防紫外线汽车玻璃；以及用于控制送风装置的控制摸块；所述控制模块还与一车内温度传感器和车内氧气含量传感器相连；当检测到的车内温度高于设定的温度阈值和/或检测到的车内氧气含量低于设定的氧气含量阈值范围时，所述控制模块开启送风装置。

具体的，所述控制模块例如但不限于采用MSP430单片机；所述控制模块适于通过相应的驱动模块控制驱动送风装置4工作；所述温度传感器例如但不限于采用DS18B20型温度传感器；所述氧气含量传感器例如但不限于采用ME2-O2型氧气含量传感器。

关于防紫外线汽车玻璃的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。

本实施例的汽车玻璃控制系统通过控制模块采集车内温度数据和车内氧气含量数据，实现对送风装置的启动控制，以及时向车内补充空气，防止有人被锁在车内，而发生缺氧的危险，如果是在炎热的夏天，还能防止被锁在车内的人员因高温而造成伤亡的情况发生。

实施例3

在实施例2的基础上，本实施例3提供了一种汽车，包括：如实施例2所述的汽车玻璃控制系统。

具体的，在本实施例中，所述汽车玻璃控制系统采用独立电源供电，即所述汽车的电源管理系统包括主蓄电池和非主蓄电池，当汽车熄火后，不切断非主蓄电池的供电电路，确保汽车熄火后，通过非主蓄电池对汽车玻璃控制系统供电。

具体的，本实施例的汽车通过所述汽车玻璃控制系统，能够在汽车熄火后，根据车内温度数据和氧气含量数据，实现与车外空气的连通，避免被误锁在车内的人员因车内温度过高或缺氧而发生意外。

关于防紫外线汽车玻璃的具体结构及实施过程和汽车玻璃控制系统的具体结构及实施过程分别参见实施例1和实施例2的相关论述，此处不再赘述。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。