本实用新型涉及汽车大灯安装架技术领域，尤其是涉及一种大灯安装支架及水箱立柱总成。
背景技术：
汽车前大灯被称为汽车的眼睛，不仅影响整车的外观形象，更与汽车夜间行驶或特殊天气安全驾驶紧密相关。前大灯一般位于汽车车头部两侧容易受到汽车行驶震动影响，且常常与前蒙皮、翼子板、前格栅等零件存在匹配问题，这就要求前大灯具有较好的连接刚度和较高的安装精度。
由于大灯结构的限制，现有大灯安装支架不易焊接，且刚性差，容易变形，导致与前保翼子板机盖灯零件配合的间隙不均，影响整体美观性，且碰撞时，大灯支架容易变形，损坏。
因此，需要一种新型的大灯安装支架及水箱立柱总成。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型的大灯安装支架及水箱立柱总成，通过大灯安装支架结构设计以及与水箱立柱连接的设计以解决现有技术中存在的大灯支架无法焊接，易变形和损坏的技术问题。
本实用新型提供的一种大灯安装支架，包括与大灯支架连接固定的支撑顶板，所述支撑顶板下端设置吸能凹槽；在所述吸能凹槽的槽壁下端设置大灯支脚，用于支撑所述支撑顶板，所述大灯支脚底部设有弯折部，用于大灯支脚的安装固定。
进一步地，所述支撑顶板上设有大灯安装连接孔，所述支撑顶板上还设有大灯安装定位孔，所述大灯安装连接孔和大灯安装定位孔均与所述吸能凹槽连通。
进一步地，所述大灯支脚包括两相对设置的第一支脚，和两相对设置的第二支脚；所述第一支脚和所述第二支脚均与所述支撑顶板间夹角呈 110°-130°。
进一步地，所述弯折部包括设于所述第一支脚底部的第一弯折部，和设于所述第二支脚底部的第二弯折部。
进一步地，所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部的材质均为钢。
进一步地，所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部的壁厚均为0.8-2mm。
进一步地，所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部为一体冲压成型。
本实用新型还包括一种水箱立柱总成，包括水箱立柱，以及固定于该水箱立柱内的如上述中任一所述的大灯安装支架。
进一步地，所述水箱立柱包括水箱立柱槽，以及设于该水箱立柱槽两侧的槽壁。
进一步地，所述第一弯折部烧焊接于所述槽壁上；所述第二弯折部点焊接于所述水箱立柱槽内。
本实用新型提供的一种大灯安装支架及水箱立柱总成与现有技术相比具有以下进步：
1、本实用新型一种大灯安装支架，包括与大灯支架连接固定的所述支撑顶板，通过所述支撑顶板下端设置所述吸能凹槽；在所述吸能凹槽的槽壁下端设置所述大灯支脚，用于支撑所述支撑顶板，所述大灯支脚底部设有所述弯折部，用于大灯支脚的安装固定的设计，方便所述大灯安装支架安装固定于水箱立柱上，汽车大灯可以通过连接板固定于所述支撑顶板上，从而使得汽车大灯安装的更加稳固，所述吸能凹槽可以吸收部分外界正碰撞的能量，提高车身前端强度。
2、本实用新型通过所述支撑顶板顶部设有所述大灯安装连接孔，所述支撑顶板顶部还设有所述大灯安装定位孔的设计，所述大灯安装连接孔方便汽车大灯与所述支撑顶板的连接固定，所述大灯安装定位孔方便所述支撑顶板的定位，保证安装于水箱立柱上的精准度。
3、本实用新型通过所述第一支脚和所述第二支脚的设计，方便所述支撑顶板安装固定，可以根据水箱立柱的空间位置，选定所述第一支脚的尺寸和所述第二支脚的尺寸，方便安装固定，所述第一支脚和所述第二支架与水箱立柱连接固定，提高了所述大灯安装支架本体在X轴、Y轴向的抗变形能力和扭曲力，从而提高了抗冲击性，同时所述第一支脚和所述第二支脚与所述支撑顶板底部间夹角呈110-120°设计，稳固效果更好，大大加强了正碰的强度。
4、本实用新型通过所述大灯安装支架固定于所述水箱立柱上，所述第一弯折部烧焊接于所述槽壁上；所述第二弯折部点焊接于所述水箱立柱槽内的设计，可以使得所述大灯安装支架更加稳固，提高所述大灯安装支架在X轴向、和Y轴向强度，可以在正碰时提高车身前端强度，根据所述水箱立柱的空间限制，所述第一弯折部采用烧焊方式固接于所述槽壁上，可以节省安装空间，方便安装，所述第二弯折部采取点焊的方式固接于所述水箱立柱槽内，可以使得所述大灯支架更加的稳固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中所述大灯安装支架的结构示意图；
图2为本实用新型中所述水箱立柱总成的结构示意图；
附图标记说明：
1-支撑顶板；2-吸能凹槽；3-大灯支脚；4-弯折部；101-大灯安装连接孔；102-大灯安装定位孔；301-第一支脚；302-第二支脚；401-第一弯折部；402-第二弯折部；501-水箱立柱槽；502-槽壁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实施例中一种大灯安装支架，包括与大灯支架连接固定的支撑顶板1，所述支撑顶板下端设置吸能凹槽2；在所述吸能凹槽的槽壁下端设置大灯支脚3，用于支撑所述支撑顶板，所述大灯支脚底部设有弯折部4，用于大灯支脚的安装固定。
本实用新型一种大灯安装支架，包括与大灯支架连接固定的所述支撑顶板，通过所述支撑顶板下端设置所述吸能凹槽；在所述吸能凹槽的槽壁下端设置所述大灯支脚，用于支撑所述支撑顶板，所述大灯支脚底部设有所述弯折部，用于大灯支脚的安装固定的设计，方便所述大灯安装支架安装固定于水箱立柱上，汽车大灯可以通过连接板固定于所述支撑顶板上，从而使得汽车大灯安装的更加稳固，所述吸能凹槽可以吸收部分外界正碰撞的能量，提高车身前端强度。
如图1所示，本实施例中所述支撑顶板顶部设有大灯安装连接孔101，所述支撑顶板顶部还设有大灯安装定位孔102，所述大灯安装连接孔和大灯安装定位孔均与所述吸能凹槽连通。
本实用新型通过所述支撑顶板顶部设有所述大灯安装连接孔，所述支撑顶板顶部还设有所述大灯安装定位孔的设计，所述大灯安装连接孔方便汽车大灯与所述支撑顶板的连接固定，所述大灯安装定位孔方便所述支撑顶板的定位，保证安装于水箱立柱上的精准度。
如图1所示，本实施例中所述大灯支脚包括两相对设置的第一支脚 301，和两相对设置的第二支脚302；所述第一支脚和所述第二支架设于所述支撑顶板下端；所述第一支脚和所述第二支脚与所述支撑顶板底部间夹角呈110-130°，本实施例中的夹角为120°。
本实用新型通过所述第一支脚和所述第二支脚的设计，方便所述支撑顶板安装固定，可以根据水箱立柱的空间位置，选定所述第一支脚的尺寸和所述第二支脚的尺寸，方便安装固定，所述第一支脚和所述第二支架与水箱立柱连接固定，提高了所述大灯安装支架本体在X轴、Y轴向的抗变形能力和扭曲力，从而提高了抗冲击性，同时所述第一支脚和所述第二支脚与所述支撑顶板底部间夹角呈120°设计，稳固效果更好，大大加强了正碰的强度。
如图1所示，本实施例中所述弯折部包括设于所述第一支脚底部的第一弯折部401，和设于所述第二支脚底部的第二弯折部402。
本实用新型通过所述第一支脚底部的所述第一弯折部，和设于所述第二支脚底部的所述第二弯折部的设计，方便安装固定。
本实用新型中所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部的材质均为钢；提高了所述大灯安装支架的钢性和强度。
本实用新型中所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部的壁厚均为0.8-2mm，优选1.2mm厚的钢板制备，具有较好的抗正碰性。
本实用新型中所述支撑顶板、所述第一支脚、所述第二支脚、所述第一弯折部和所述第二弯折部为一体冲压成型；制备方法简单，易得。
如图2所示，本实施例中一种水箱立柱总成包括水箱立柱5，以及固定于该水箱立柱内的所述的一种大灯安装支架；所述水箱立柱包括水箱立柱槽501，以及设于水箱立柱槽两侧的槽壁502；所述第一弯折部烧焊接于所述槽壁上；所述第二弯折部点焊接于所述水箱立柱槽内。
本实用新型通过所述大灯安装支架固定于所述水箱立柱上，所述第一弯折部烧焊接于所述槽壁上；所述第二弯折部点焊接于所述水箱立柱槽内的设计，可以使得所述大灯安装支架更加稳固，提高所述大灯安装支架在 X轴向、和Y轴向强度，可以在正碰时提高车身前端强度，根据所述水箱立柱的空间限制，所述第一弯折部采用烧焊方式固接于所述槽壁上，可以节省安装空间，方便安装，所述第二弯折部采取点焊的方式固接于所述水箱立柱槽内，可以使得所述大灯支架更加的稳固。
本实用新型也不局限于焊接的方式固定，可以根据水箱立柱的空间限制，还可以采用其它方式进行连接固定。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。