本实用新型涉及一种车体组件，属新能源汽车领域，具体是一种防四层焊的安全带安装板。
背景技术：
现阶段，安全带安装连接板结构通常设计成“几”字形断面，如图1所示，同时侧围外板、B柱加强板、B柱内板也为“几”字形断面，进而将安全带安装连接板、侧围外板、B柱加强板、B柱内板一起焊接固定；但是此种结构形式的情况下有以下缺点：1：需将安全带安装连接板、侧围外板、B柱加强板、B柱内板进行四层板焊接，而车身设计应尽量避免四层焊，以防止焊接不牢靠，结构强度；2：焊点较少且焊点受拉应力，结构强度不好。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种防四层焊的安全带安装板，可避免四层焊，同时焊点有多个，可有效地提高结构强度。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防四层焊的安全带安装板，包括安装底板，所述安装底板两端分别固定有连接部，所述连接部两侧设置有侧焊耳，所述连接部远离安装底板一侧设置有主焊耳。
进一步，所述安装底板中心开有安装孔，且安装孔朝向主焊耳一侧设置有固定轴，所述固定轴为空心圆柱结构，朝向安装孔一侧设置有固定折弯，所述固定折弯通过固定片固定。
进一步，所述安装底板在安装孔四周设置有远离主焊耳的凸台，通过凸台连接至B柱内板，可有效提升结构强度。
本实用新型的有益效果是：通过设置相互垂直的主焊耳以及侧焊耳，可有效地避免车身出现四层焊边的现象，同时焊点分布至两个垂直的面，且安全带安装板只与B柱加强板焊接，同时在B柱焊接时不与安全带安装板的焊点同一平面，可有效地增加连接强度，提高车身刚性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装示意图。
图中：1、安装底板，2、连接部，3、侧焊耳，4、主焊耳，5、安装孔，6、固定轴，7、固定折弯，8、固定片，9、凸台，10、侧围外板，11、B柱加强板，12、B柱内板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，一种防四层焊的安全带安装板，包括安装底板1，所述安装底板1的两端分别固定有连接部2，所述连接部2两侧设置有侧焊耳3，所述连接部2远离安装底板1的一侧设置有主焊耳4。
进一步，所述安装底板1的中心开有安装孔5，且安装孔5朝向主焊耳4的一侧设置有固定轴6，所述固定轴6为空心圆柱结构，朝向安装孔5的一侧设置有固定折弯7，所述固定折弯7通过固定片8固定至安装底板1。
进一步，所述安装底板1在安装孔5的四周设置有远离主焊耳4的凸台9，通过凸台9连接至B柱内板12，可有效提升结构强度。
本实用新型使用时，将安全带安装板11置入B柱加强板内，侧焊耳3与B柱加强板11的“几”字形侧部贴合，主焊耳4与B柱加强板11的“几”字形的底部贴合，同时在B柱加强板11的底部还设置有侧围板10，在安装底板1的凸台9侧设置有B柱内板12；将侧围板10、B柱加强板11、及B柱内板12的焊边进行焊接，而安全带安装板的主焊耳4及侧焊耳3仅仅焊接至B柱加强板11，可有效地避免四层焊点的出现。
综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，通过设置相互垂直的主焊耳以及侧焊耳，可有效地避免车身出现四层焊边的现象，同时焊点分布至两个垂直的面，且安全带安装板只与B柱加强板焊接，同时在B柱焊接时不与安全带安装板的焊点同一平面，可有效地增加连接强度，提高车身刚性。