本实用新型涉及儿童安全座椅技术领域，特指一种用于儿童安全座椅的五点式安全带锁扣及安全带结构。
背景技术：
儿童安全座椅作为汽车使用的重要安全配件，对其安全性及功能性的需求稳步提高。而安全带作为提升儿童安全座椅以及普通汽车座椅安全性的重要配件，其各方面都急需改进从而更好地保障乘客的安全。
现有的安全带不具备卡接到位提示的功能，儿童自己扣安全带或是成人帮儿童扣安全带的时候，很有可能会发生卡接不到位的情况，导致意外事故发生时安全带无法起到应有的保护作用。另外，现有的安全带通常是三点式的安全带，其稳定性和舒适性较差，且在发生意外时，冲力比较集中，容易使带体本身对儿童脆弱的身体造成伤害。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种五点式安全带锁扣及安全带结构，可以解决现有技术不具备卡接到位提示功能、稳定性和舒适性较差以及冲力比较集中的问题。
实现上述目的的技术方案是：
本实用新型提供了一种五点式安全带锁扣，包括：
一母扣和可插入并锁止于所述母扣内的公扣；
所述公扣包括一插片，所述插片上开设有锁止孔；
所述母扣包括基座、可转动地设于所述基座的锁止件以及固设于所述基座的微动开关，所述锁止件的一端设有钩状结构、另一端设有拨片，通过转动所述锁止件使所述钩状结构勾于所述锁止孔内从而将所述公扣锁止，并使得所述拨片移动从而打开微动开关，进而发出公扣已锁止的提示。
本实用新型的有益效果是，通过微动开关来检测锁止件的位置，并在锁止件将公扣锁止时通过拨片自动打开，从而实现自动提示用户公扣已锁止，确保安全带锁扣卡接到位，保障用户的安全。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述拨片抵于所述微动开关以关闭所述微动开关，通过转动所述锁止件使所述钩状结构勾于所述锁止孔内，同时使所述拨片与所述微动开关分离从而打开微动开关，进而发出公扣已锁止的提示。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述微动开关的顶部设有一动作簧片，所述动作簧片为C形的片状结构，所述拨片抵于所述动作簧片以关闭所述微动开关，所述拨片与所述动作簧片分离以打开所述微动开关。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述基座包括一基板和立设于所述基板的两侧的翼板，所述基板上开设有滑槽；
所述母扣还包括滑设于所述滑槽的占位滑块，所述插片未插入所述母扣时，所述占位滑块位于所述钩状结构之下并支撑所述钩状结构；当所述插片插入所述母扣时，所述插片推动所述占位滑块以使所述钩状结构失去支撑并向下移动从而勾于所述锁止孔内。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述母扣还包括固定于所述滑槽内的滑块弹簧，所述滑块弹簧一端抵靠于所述滑槽一端的内壁、另一端抵靠于所述占位滑块，从而给所述占位滑块施加一个将其推向所述钩状结构之下的推力。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述翼板上开设有相对的连动槽；
所述母扣还包括端部滑设于所述连动槽的连动销、与所述连动销连接的按钮以及固定于所述按钮端部的按钮弹簧，其中，所述按钮弹簧给所述按钮施加推力，进而给所述连动销施加一个将其推向所述连动槽底部的推力；
所述插片未插入所述母扣时，所述钩状结构支撑所述连动销，并将所述连动销限位于所述连动槽的顶部；所述插片插入所述母扣时，由于所述钩状结构失去支撑，从而在按钮弹簧的作用下，使得所述连动销向所述连动槽的底部滑动，并将所述钩状结构限位于所述锁止孔内。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述按钮上对应所述连动销形成有一竖直的卡槽，所述连动销可沿所述卡槽上下滑动，所述按钮弹簧给所述按钮施加水平的推力以使得所述卡槽可沿水平往复移动；
所述连动槽倾斜设置，所述连动销限位于所述卡槽和所述连动槽的交汇处；
所述插片未插入所述母扣时，所述交汇处位于所述连动槽的顶部，当所述插片插入所述母扣时，所述弹簧按钮推动所述弹簧使得所述卡槽沿水平移动，进而使所述交汇处向所述连动槽的底部移动。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述翼板上开设有相对的圆孔；
所述母扣还包括端部穿设于所述圆孔的导向杆，所述导向杆与所述基板之间形成有间隙，所述间隙的高度与所述插片的厚度相适配。
本实用新型五点式安全带锁扣的进一步改进在于，所述翼板上开设有相对的扇形孔；
所述锁止件靠近所述拨片的一端形成有金属滑块，所述金属滑块穿设于对应的扇形孔内，所述插片插入所述母扣时，所述金属滑块位于所述扇形孔的顶部；当所述插片拔出所述母扣时，所述金属滑块滑动至所述扇形孔的底部，并带动所述锁止件转动，使得所述钩状结构脱出所述锁止孔。
本实用新型还提供了一种利用上述五点式安全带锁扣制作的五点式安全带结构，其中，所述公扣上开设有两个第一通孔；
所述安全带结构还包括两根对称设置于座椅两侧的第一安全带，所述第一安全带的一端固定于所述座椅的靠背的顶部、另一端穿过对应的第一通孔并固定于所述座椅的座垫的侧部；
所述母扣上开设有第二通孔；
所述安全带结构还包括一端设于所述座椅的座垫的前部、另一端固定于所述第二通孔的第二安全带；
通过所述公扣插入并锁止与所述母扣，从而将第一安全带与第二安全带连接，进而将乘客固定于所述座椅上。
附图说明
图1为本实用新型五点式安全带锁扣的结构示意图。
图2为本实用新型五点式安全带锁扣的爆炸结构示意图。
图3为本实用新型五点式安全带锁扣未锁止时的示意图。
图4为图3的侧视图。
图5、图6为本实用新型五点式安全带锁扣锁止时的示意图。
图7为本实用新型五点式安全带结构的使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参阅图1，本实用新型提供了一种五点式安全带锁扣及安全带结构，可在安全带卡接到位时发出提示，具有安全性高、舒适性好等特点。下面结合附图对本实用新型五点式安全带锁扣及安全带结构进行说明。
如图1和图2所示，本实用新型五点式安全带锁扣及安全带结构包括一母扣10和可插入并锁止于母扣10内的公扣20。其中，公扣20包括一插片22，插片22上开设有锁止孔221。
母扣10包括一基座11，该基座11具有相对的第一端和第二端，插片22从基座11的第一端插入母扣10。该基座11包括一基板和立设于基板两侧的翼板，该基板上开设有两个平行的滑槽112，该翼板从第一端到第二端依次开设有相对的圆孔116、连动槽115以及扇形孔114。
母扣10还包括可转动地设于基座11的锁止件12、滑设于对应的滑槽112内的两个占位滑块131、固定于对应的滑槽112内的两个滑块弹簧132以及装设于基板的微动开关14。优选地，滑槽112内对应滑块弹簧132设有凸起，该凸起穿于滑块弹簧132的中心从而防止滑块弹簧132移位，且便于固定滑块弹簧132。
其中，结合图2至图6所示，锁止件12的靠近基座第一端的端部设有钩状结构121、另一端设有拨片123，拨片123的两侧还设有凸出的金属滑块122。
微动开关14对应拨片123设置于两个滑槽112之间，其包括本体、固定座142和固定件143。该固定座142为L形件，其底部固定于基板上，且固定座142上开设有两个螺栓孔，微动开关本体上也对应开设有固定孔，该固定件143为螺栓，通过固定件143穿设于固定孔并螺合于螺栓孔内，从而将微动开关本体固定于固定座142、进而固定于基板上。微动开关本体的顶部设有一动作簧片141，该动作簧片141为C形片状结构，该动作簧片141被抵靠时微动开关关闭，而该动作簧片141不与其他构件接触时微动开关打开并将电信号送至控制系统，使得控制系统打开蜂鸣器、振动器或指示灯、或使得控制系统将信号无线传输至app端并显示提醒，以此提示公扣已锁止。
公扣的插片未插入母扣时，滑块弹簧132的端部固定于占位滑块131并给其一个朝向基座第一端方向的推力，使得占位滑块131位于滑槽112内的靠近基座第一端处，该钩状结构121位于占位滑块131之上并抵靠于占位滑块131的上表面，占位滑块131起到支撑钩状结构121的作用，此时，钩状结构121受到支撑而翘起，金属滑块114位于对应的扇形孔114内的底部，拨片123抵于微动开关的动作簧片141上。
母扣10还包括端部滑设于连动槽115的连动销16、与该连动销连接的按钮17以及固定于该按钮靠近基座第二端的端部的按钮弹簧18。按钮17靠近基座第一端处形成有供人按下的凸部172，且按钮17底部的两侧对应连动销形成有垂直于基板的卡槽171，连动销16的两端位于对应的卡槽171内、且可沿卡槽171上下滑动。通过该按钮弹簧18给按钮17提供朝向基座第一端的推力，该推力的方向与基板平行，使得按钮17带动卡槽171可沿平行于基板的方向前后往复移动。
由于连动销16的端部还滑设于连动槽115，而连动槽115倾斜设置，其顶部靠近基座第二端、底部靠近基座第一端，从而使得连动销16限位于卡槽171和连动槽115的交汇处，进而在卡槽171沿平行于基板的方向往复移动的过程中，连动销161也在连动槽115内往复移动。具体地，卡槽171朝向基座第一端滑动时，连动销16随着所述交汇处向连动槽115底部滑动。
公扣的插片未插入母扣时，如图4所示，钩状结构121由于受到占位滑块131的支撑而翘起，从而将连动销16限位于连动槽115的顶部，此时，由于按钮弹簧18受到压缩，而给按钮17一个朝向基座第一端方向的推力，使得连动销16具有向连动槽115底部滑动的趋势。
当公扣的插片22插入母扣时，如图5和图6所示，插片22推动占位滑块131使其向基座第二端滑动，钩状结构121失去占位滑块131的支撑且被连动销16推动而向下转动，并勾于插片的锁止孔221内。此时，连动销16位于连动槽115底部并将钩状结构121限位于锁止孔221内，按钮17位于靠近基座第一端的位置。由于锁止件转动，金属滑块122滑动至扇形孔114的顶部，且拨片123与动作簧片141分离，从而打开微动开关，进而发出公扣已锁止的提示。
拔出公扣时需要使用者按下按钮(即：将按钮17朝向基座第二端的方向推动)，使得卡槽171移动并带动连动销16回到连动槽115顶部位置，此时，连动销16不再对钩状结构121限位，且按钮17的端部推动拨片123向靠近基座第二端的方向移动，使得拨片123触碰动作簧片141并关闭微动开关，且拨片123带动金属滑块滑动至扇形孔114的底部，进而带动锁止件转动，使得钩状结构121脱出锁止孔221。此时，占位滑块131受滑块弹簧132的推力而将插片推出母扣，并自动回复到钩状结构121下方处，使用者松开按钮17则该锁扣回复到公扣的插片未插入母扣时的状态。
较佳地，母扣10还包括端部穿设于圆孔116的导向杆15，导向杆15与基板之间形成有间隙，该间隙的高度与插片22的厚度相适配，通过导向杆15确保插片插入母扣10内时推动占位滑块。
较佳地，母扣10还包括置于基座11底部的下壳体192以及罩于基座11顶部且与该下壳体连接的上壳体191。上壳体191靠近基座第二端的内壁面形成一抵靠面，按钮弹簧18的端部抵靠于该抵靠面。且，上壳体191上对应按钮的凸部172开设有开口1911，使得使用者的手指可通过该开口1911按下按钮17来解除锁止状态。
下面结合附图对本实用新型五点式安全带结构进行说明。
如图7所示，本实用新型五点式安全带结构包括上述的五点式安全带锁扣，其中，公扣20上开设有两个第一通孔21，母扣10上开设有一个第二通孔111。
该安全带结构还包括两根第一安全带31和一根第二安全带32。第一安全带31对称设置于儿童安全座椅的两侧，其一端固定于儿童安全座椅的靠背的顶部、另一端穿过对应的第一通孔并固定于儿童安全座椅的座垫的侧部。第二安全带32一端设于儿童安全座椅的座垫的前部、另一端固定于第二通孔111。
通过公扣20插入并锁止于母扣10，从而将第一安全带31与第二安全带32连接，进而将乘客固定于儿童安全座椅上。
进一步地，第一安全带31固定于儿童安全座椅的靠背顶部的一端伸入靠背内，且第一安全带31固定于儿童安全座椅的座垫侧部的一端及第二安全带32的端部伸入座垫内，增加第一安全带及第二安全带与儿童安全座椅的连接强度。
优选地，公扣包括对称的两个公扣单元，两个公扣单元之间通过卡接连接，且公扣单元与第一安全带一一对应，使得两根第一安全带在不使用时能完全分离，便于使用者系上安全带，在使用时先将两公扣单元连接再将公扣插入母扣。另外，在不使用时能更好地收纳安全带，提升美观度。
上述为本实用新型五点式安全带结构用于儿童安全座椅的实施例，该五点式安全带结构也可用于汽车座椅及其他的座椅，同样可以起到提升安全性的作用。
本实用新型五点式安全带锁扣及安全带结构的有益效果为：
本实用新型五点式安全带锁扣通过微动开关来检测锁止件的位置，并在锁止件将公扣锁止时与拨片分离而自动打开，向控制系统发送电信号从而实现自动提示用户公扣已锁止，确保安全带锁扣卡接到位，保障用户的安全。
本实用新型五点式安全带结构与儿童安全座椅的连接处分别位于乘客的双肩的上方、双腿的外侧以及双腿之间，其对应人体对称设置，稳定性较好，且还可根据乘客的体型大小不断调整，完美贴合身体，不会对乘客造成过多的压迫感，从而提升了舒适性。该安全带结构通过覆盖乘客身体的关键部位，使得在发生意外事故时，能在5个方向同时消散撞击产生的力量，将外力从乘客身上转移，减少冲击对乘客身体的伤害，尤其适用于身体比较脆弱的儿童。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。