一种轻量化新能源车门尾板的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，具体为一种轻量化新能源车门尾板。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车上通常安装有车门尾板，但是现有的车门尾板装置结构单一，承受冲击力的能力不高，当车厢内装有的货物较多时，车门尾板与车厢之间会发生松动，其次卸载货物的过程较为麻烦，且人力消耗大效率不高，针对上述问题，我们提出了一种轻量化新能源车门尾板。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化新能源车门尾板，以解决上述背景技术中提出一般的车门尾板装置结构单一，承受冲击力的能力不高，当车厢内装有的货物较多时，车门尾板与车厢之间会发生松动，其次卸载货物的过程较为麻烦，且人力消耗大效率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化新能源车门尾板，包括车载电池、尾板面板和挡板，所述车载电池的两侧均安装有传动轴，且传动轴的上方连接有支架，所述支架的中部固定有升降油缸，所述尾板面板的外侧设置有车外壳，且尾板面板位于支架的上方，所述车外壳的表面下端设置有固定架，且固定架的内部贯穿有串连杆，所述车外壳表面的边缘固定有凸出连接块，所述挡板的一端设置有定位槽，且挡板的另一端与凸出连接块相连，所述尾板面板表面的上端安装有脚架，所述尾板面板的背部固定有隔离板块，且隔离板块的内侧设置有中部通道，所述中部通道的表面固定有横条，所述隔离板块的外侧设置有侧板，且侧板的表面紧贴有光滑膜。

优选的，所述固定架与串连杆之间嵌套连接，且串连杆与尾板面板焊接，而且固定架与串连杆之间构成转动结构。

优选的，所述凸出连接块共设置有两个，且凸出连接块的形状为“工”字形，而且挡板的一端与凸出连接块的中部之间构成包围结构。

优选的，所述定位槽的上表面向内凹陷，且定位槽的凹陷面与挡板的外表面贴合，而且挡板之间相互平行。

优选的，所述脚架沿尾板面板的水平方向均匀分布有三个，且脚架的形状为圆台形，而且脚架之间关于尾板面板的中轴线对称。

优选的，所述隔离板块将尾板面板的背面三等份，且位于隔离板块内侧的中部通道的表面分布有多个横条，而且横条的高度为2cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻量化新能源车门尾板结构完善，承受内部冲击力的能力较高，其次该装置卸载货物的过程较为便捷，节约人力且卸载货物的工作效率高，该轻量化新能源车门尾板的串连杆与尾板面板焊接，固定架与串连杆之间构成转动结构，当车载电池开始工作时，传动轴带动支架一起上下移动，使得尾板面板通过串连杆向下转动，固定架与串连杆的设置使得尾板面板与车外壳之间连接牢固，不会发生掉落的情况，将挡板的一端与凸出连接块连接，然后再将挡板的另一端与定位槽连接，当汽车内装有较多货物时，会对尾板面板造成压迫，使得尾板面板承受由内向外的冲击力，挡板的设置能在一定程度上抵抗该冲击力，加强尾板面板与车外壳之间的连接，脚架共设置有三个，且脚架的形状为圆台形，当尾板面板降到最低处时，脚架与地面接触，给尾板面板提供支撑，为支架分担部分压力，增加支架的使用寿命，卸载汽车上货物需要进行卸载时，人员可通过中部通道进入车厢，横条提高了斜面中部通道的摩擦力，避免了人员在中部通道上摔倒，将货物放置在侧板上，由于侧板上设置有光滑膜，其次侧板是一个斜面，使得货物会顺着侧板滑下，该项设置在方便货物卸载的同时也节约了人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型尾板面板背面结构示意图。

图中：1、车载电池，2、传动轴，3、支架，4、升降油缸，5、尾板面板，6、车外壳，7、固定架，8、串连杆，9、凸出连接块，10、挡板，11、定位槽，12、脚架，13、隔离板块，14、中部通道，15、横条，16、侧板，17、光滑膜。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量化新能源车门尾板，包括车载电池1、尾板面板5和挡板10，车载电池1的两侧均安装有传动轴2，且传动轴2的上方连接有支架3，支架3的中部固定有升降油缸4，尾板面板5的外侧设置有车外壳6，且尾板面板5位于支架3的上方，车外壳6的表面下端设置有固定架7，且固定架7的内部贯穿有串连杆8，固定架7与串连杆8之间嵌套连接，且串连杆8与尾板面板5焊接，而且固定架7与串连杆8之间构成转动结构，当车载电池1开始工作时，传动轴2带动支架3一起上下移动，使得尾板面板5通过串连杆8向下转动，固定架7与串连杆8的设置使得尾板面板5与车外壳6之间连接牢固，不会发生掉落的情况，车外壳6表面的边缘固定有凸出连接块9，凸出连接块9共设置有两个，且凸出连接块9的形状为“工”字形，而且挡板10的一端与凸出连接块9的中部之间构成包围结构，将挡板10的一端与凸出连接块9连接，然后再将挡板10的另一端与定位槽11连接，当汽车内装有较多货物时，会对尾板面板5造成压迫，使得尾板面板5承受由内向外的冲击力，挡板10的设置能在一定程度上抵抗该冲击力，加强尾板面板5与车外壳6之间的连接，挡板10的一端设置有定位槽11，且挡板10的另一端与凸出连接块9相连，定位槽11的上表面向内凹陷，且定位槽11的凹陷面与挡板10的外表面贴合，而且挡板10之间相互平行，两个挡板10的设置相当于双重固定，使得尾板面板5能承受更多的压力，尾板面板5表面的上端安装有脚架12，脚架12沿尾板面板5的水平方向均匀分布有三个，且脚架12的形状为圆台形，而且脚架12之间关于尾板面板5的中轴线对称，当尾板面板5降到最低处时，脚架12与地面接触，给尾板面板5提供支撑，为支架3分担部分压力，增加支架3的使用寿命，尾板面板5的背部固定有隔离板块13，且隔离板块13的内侧设置有中部通道14，中部通道14的表面固定有横条15，隔离板块13将尾板面板5的背面三等份，且位于隔离板块13内侧的中部通道14的表面分布有多个横条15，而且横条15的高度为2cm，当汽车上货物需要进行卸载时，人员可通过中部通道14进入车厢，横条15提高了斜面中部通道14的摩擦力，避免了人员在中部通道14上摔倒，将货物放置在侧板16上，由于侧板16上设置有光滑膜17，其次侧板16是一个斜面，使得货物会顺着侧板16滑下，该项设置在方便货物卸载的同时也节约了人力，隔离板块13的外侧设置有侧板16，且侧板16的表面紧贴有光滑膜17。

工作原理：在使用该轻量化新能源车门尾板时，首先将需装载的货物放进车厢内，打开车载电池1，使得传动轴2带动支架3一起上移，使得尾板面板5通过串连杆8向上转动，固定架7与串连杆8的设置使得尾板面板5与车外壳6之间连接牢固，将挡板10的一端与凸出连接块9连接，然后再将挡板10的另一端与定位槽11连接，当汽车内装有较多货物时，会对尾板面板5造成压迫，使得尾板面板5承受由内向外的冲击力，挡板10帮助尾板面板5一起承担压力，挡板10之间相互平行，两个挡板10的设置相当于双重固定，当车厢内的货物要进形拆卸时，同理打开车载电池1，使得车载电池1为支架3提供向下的动力，直至将尾板面板5降到最低处，位于尾板面板5表面的脚架12与地面接触，给尾板面板5提供支撑，人员可通过中部通道14进入车厢，横条15提高了斜面中部通道14的摩擦力，避免了人员在中部通道14上摔倒，将货物放置在侧板16上，由于侧板16上设置有光滑膜17，其次侧板16是一个斜面，使得货物会顺着侧板16滑下，这就是该轻量化新能源车门尾板的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。