一种汽车前挡风玻璃遮阳板的制作方法

本实用新型涉及一种遮阳板，具体为一种汽车前挡风玻璃遮阳板，属于汽车零配件应用技术领域。

背景技术：

遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用。可应用于室内，如汽车遮阳板：遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座。遮阳板也可应用于室外。

但是现有的遮阳板在使用时存在着一些缺陷，现有的遮阳板在使用时一般都是使用吸盘将遮阳板固定在汽车玻璃上，而由于吸盘与玻璃之间的吸力较大，进而不方便将吸盘从玻璃上取下。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车前挡风玻璃遮阳板。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车前挡风玻璃遮阳板，包括转轴，所述转轴两端安装轴承，所述轴承顶部安装外筒，所述外筒内部安装支撑杆，所述支撑杆顶部设置第一吸盘，所述转轴内部侧壁设置遮阳板，所述遮阳板侧壁安装第二吸盘，所述第二吸盘顶部设置连接杆，所述连接杆内部设置插槽，所述插槽底部设置进气道，所述连接杆侧壁设置进气口，所述插槽内部安装活动杆，所述活动杆顶部安装旋转把手，所述活动杆内部设置第一凹槽，所述第一凹槽内部安装密封圈，所述外筒侧壁设置通孔，所述支撑杆侧壁设置第二凹槽，所述第二凹槽内部安装弹簧，所述弹簧一端安装凸块，所述轴承内部设置套筒，所述套筒侧壁连接铁丝，所述铁丝一端连接复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆与所述连接杆内部的所述插槽相配合，且所述插槽的底部与所述活动杆的底部的形状均呈梯形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插槽与所述活动杆之间通过螺纹连接，且所述活动杆与所述旋转把手之间呈固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆贯穿所述遮阳板，且所述遮阳板与所述连接杆之间呈紧密连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴与所述套筒之间呈紧密连接，且所述复位弹簧与所述套筒之间通过所述铁丝连接。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置外筒和支撑杆可以使使用者根据汽车的车型合理的条件支撑杆伸出的长度，进而方便使用者使用遮阳板，通过在活动杆的侧壁设置密封圈可以增加活动杆与插槽之间连接紧密性，进而可以有效的避免第二吸盘在使用时，外界的空气通过进气口进入插槽内，进而提高了第二吸盘连接的稳定性，同时由于活动杆底部的形状呈圆台型以及由于此时外界的大气压大于第二吸盘内部的气压，进而外界的空气通过进气口进入插槽内后通过进气道进入第二吸盘内部，进而使第二吸盘内部的压强与第二吸盘外部的压强保持一致，进而方便将第二吸盘从汽车前挡风玻璃上取下，本实用新型结构紧凑，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第二吸盘结构示意图；

图3是本实用新型的外筒结构示意图；

图4是本实用新型的轴承内部结构示意图。

图中：1、轴承，2、转轴，3、外筒，4、支撑杆，5、第一吸盘，6、遮阳板，7、第二吸盘，8、旋转把手，9、活动杆，10、进气口，11、密封圈，12、第一凹槽，13、插槽，14、进气道，15、连接杆，16、第二凹槽， 17、凸块，18、通孔，19、弹簧，20、复位弹簧，21、套筒，22、铁丝。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-4所示，一种汽车前挡风玻璃遮阳板，包括转轴2，转轴2两端安装轴承1，轴承1顶部安装外筒3，外筒3内部安装支撑杆4，支撑杆 4顶部设置第一吸盘5，转轴2内部侧壁设置遮阳板6，遮阳板6侧壁安装第二吸盘7，第二吸盘7顶部设置连接杆15，连接杆15内部设置插槽13，插槽13底部设置进气道14，连接杆15侧壁设置进气口10，插槽13内部安装活动杆9，活动杆9顶部安装旋转把手8，活动杆9内部设置第一凹槽12，第一凹槽12内部安装密封圈11，外筒3侧壁设置通孔18，支撑杆4 侧壁设置第二凹槽16，第二凹槽16内部安装弹簧19，弹簧19一端安装凸块17，轴承1内部设置套筒21，套筒21侧壁连接铁丝22，铁丝22一端连接复位弹簧20。

活动杆9与连接杆15内部的插槽13相配合，且插槽13的底部与活动杆9的底部的形状均呈梯形。

插槽13与活动杆9之间通过螺纹连接，且活动杆9与旋转把手8之间呈固定连接。

连接杆15贯穿遮阳板6，且遮阳板6与连接杆15之间呈紧密连接。

转轴2与套筒21之间呈紧密连接，且复位弹簧20与套筒21之间通过铁丝22连接。

具体的，使用时，使用者首先根据汽车的车型合理的挑选支撑杆4伸出的长度，进而方便使用者使用遮阳板6，然后将第一吸盘5固定在汽车前挡风玻璃上，然后通过拉伸遮阳板6，进而使遮阳板6带动转轴2转动，由于转轴2与套筒21之间呈紧密连接，进而当转轴2在转动时，能够带动套筒21转动，同时由于套筒21与复位弹簧20之间通过铁丝22连接，进而当使铁丝22能够使复位弹簧20处于压缩状态，当遮阳板6拉伸到合适位置后，通过第二吸盘7将遮阳板6的下方固定，当使用者需要将遮阳板 6收缩时，使用者通过转动旋转把手8进而使活动杆9向上移动，进而使密封圈11移动到进气口10的上方由于活动杆9底部的形状呈圆台型以及由于此时外界的大气压大于第二吸盘7内部的气压，进而外界的空气通过进气口10进入插槽13内后通过进气道14进入第二吸盘7内部，进而使第二吸盘7内部的压强与第二吸盘7外部的压强保持一致，进而方便将第二吸盘7从汽车前挡风玻璃上取下，此时，通过复位弹簧20的回复力带动转轴2反转，进而使遮阳板6自动收缩，进而方便使用者使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。