一种用于重型汽车前轴头维修的托举装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修工具领域，尤其涉及一种用于重型汽车前轴头维修的托举装置。

背景技术：

重型矿用汽车设有两个前轴头(包括前悬挂)，每个前轴头重约1.5吨，车辆正常使用时，前轴头约承受50％的重量，当车厢举升作业时，前轴头承受的重量快速变化，因此，前轮轴头的前轮内轴承损坏，轴承散架的滚珠对轴头表面的机械性损坏特别大；维修时，传统方式是先将前轴头利用钢绳捆绑在叉车叉子上，然后再进行拆卸维修。这种拆卸维修的方式繁琐，安全性低，严重影响维修的效率。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种用于重型汽车前轴头维修的托举装置，该装置能够将重型汽车前轴头平稳托举，结构简单，操作简便，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：底板，所述底板均匀对称开有若干通孔；固定在底板上的轮毂托板，所述轮毂托板上开有C形缺口；通过螺栓连接副固定在底板上的一对转向节托架，所述转向节托架位于所述轮毂托板的后方；对称固定在底板左右两端下方的一对支撑方管。前轴头拆卸时，轮毂可放置在轮毂托板的缺口上，转向节放置在转向节托架的缺口上，拆除与车体的连接后，叉车的叉子插入支撑方管后将拆卸下的前轴头移动到维修；维修完成后可再通过叉车将前轴头移动至安装位置。

优选地，所述转向节托架包括：转向节托架底板，所述转向节托架底板上平行对称设有一对腰孔，所述螺栓穿过腰孔和底板上的通孔，拧上螺母固定转向节托架底板；垂直固定在所述转向节托架底板上的转向节托板，所述转向节托板上端开有L形缺口。所述腰孔使得所述两转向节托架之间的间距可以进行调整，两转向节托架之间的间距调整合适后通过螺栓连接副固定，固定后即可使用。

优选地，所述两支撑方管之间固定有若干加强肋板。所述加强肋板可提高底板的强度，使得底板不易变形。

相较于传统的重型汽车前轴头拆卸维修，本实用新型所述托举装置可在重型汽车前轴头拆卸维修时对前轴头进行平稳托举，前轴头与托举装置之间不需要固定，还可以利用叉车将托举前轴头的托举装置移动到合适的维修位置；同时，两转向节托架的间距可调整，使得所述托举装置适应更多尺寸的转向节。

本实用新型所述用于重型汽车前轴头维修的托举装置能够将重型汽车前轴头平稳托举，结构简单，操作简便，安全可靠。

附图说明

图1本实用新型所述用于重型汽车前轴头维修的托举装置的主视示意图。

图2本实用新型所述用于重型汽车前轴头维修的托举装置的俯视示意图。

图3本实用新型所述用于重型汽车前轴头维修的托举装置的工作示意图。

图中：1-底板；2-轮毂托板；3-支撑方管；4-转向节托架底板；5-腰孔；6-转向节托板；7-加强肋板；8-轮毂；9-前悬挂；10-转向节。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1和图2所示，本实用新型采用以下方案，包括：底板1，所述底板1均匀对称开有若干通孔；固定在底板1上的轮毂托板2，所述轮毂托板2上开有C形缺口；通过螺栓连接副固定在底板1上的一对转向节托架，所述转向节托架位于所述轮毂托板2的后方；对称固定在底板1左右两端下方的一对支撑方管3。

上述转向节托架包括：转向节托架底板4，所述转向节托架底板4上平行对称设有一对腰孔5，所述螺栓穿过腰孔5和底板1上的通孔，拧上螺母固定转向节托架底板4；垂直固定在所述转向节托架底板4上的转向节托板6，所述转向节托板6上端开有L形缺口。所述腰孔5使得所述两转向节托架之间的间距可以进行调整，两转向节托架之间的间距调整合适后通过螺栓连接副固定，固定后即可使用。所述两支撑方管3之间固定有若干加强肋板7。所述加强肋板7可提高底板1的强度，使得底板1不易变形。

如图3所示，托举装置使用时，将轮毂8可放置在轮毂托板2的缺口上，转向节10放置在转向节托架的缺口上，前轴头平稳托举后，将前轴头与车体的连接拆除，叉车的叉子插入支撑方管3后，将托举前轴头的托举装置移动到合适的维修位置进行维修；维修完成后再通过叉车将前轴头移动至安装位置进行安装。

本实用新型所述托举装置可在重型汽车前轴头拆卸维修时对前轴头进行平稳托举，前轴头与托举装置之间不需要固定，还可以利用叉车将托举前轴头的托举装置移动到合适的维修位置；同时，两转向节托架的间距可调整，使得所述托举装置适应更多尺寸的转向节。