一种列车转向架维修平台的制作方法

本实用新型属于铁路车辆维修技术领域，尤其涉及一种列车转向架维修平台。

背景技术：

自卸铁路运输车是矿山开采中重要的运输设备，转向架是自卸铁路运输车的重要组成部分，它包括侧架、摇枕、制动梁、摩擦契块、立柱磨耗板、制动连杆等多个部件，为了保证车辆安全运行，需要经常对这些部件进行检查和维修，但由于转向架中的一些部件位于隐蔽位置，检查时很难直接观察，因此在检修时需要对转向架进行必要的分解，通常是用天车将转向架吊起并处于悬空状态，再对转向架进行人工拆解，然后进行检查维修，这种检修方法费工费时，不仅增加了劳动强度，而且带来了安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题。本实用新型提出一种列车转向架维修平台，该平台可便捷的对转向架进行检查维修，减轻了劳动强度，避免了安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

底座，所述底座的两端分别连接底座立杆；

连接在底座中开线左、右两侧的一对摇枕支架，所述摇枕支架包括前、后立杆，该前、后立杆开有条形窗口，支承辊两端的转轴分别穿过前、后立杆上的条形窗口后转动连接支承辊调节组件；

连接在底座前、后两侧的制动梁托架，所述制动梁托架包括托架基座，该托架基座上连接托架立杆，该托架立杆的上部设有螺纹，托架调节螺母螺纹连接托架立杆上部的螺纹，托件可随托架调节螺母转动而上、下移动的套装在托架立杆的上端；

分别连接在底座左、右两端的小车导轨；

滚动连接在小车导轨上的小车，所述小车包括矩形的小车底盘，该小车底盘的底部左、右两端分别转动连接一对小车滚轮，该小车滚轮滚动连接所述小车导轨，所述小车底盘的上部直角处分别连接小车立杆，所述小车底盘的一边设有连接件，该连接件转动连接连接杆的一端，该连接杆的另一端转动连接推拉杆的下端，该推拉杆的中部转动连接在所述底座立杆的上端，所述推拉杆的上端设有手柄。

所述支承辊调节组件包括连接在前立杆的前侧面、后立杆的后侧面的横杆，该横杆开有通孔，螺杆的下端穿过横杆上的通孔后连接轴套，该轴套转动连接支承辊端部的转轴，螺杆的上端螺纹连接支承辊调节螺母。

所述制动梁托架为四个。

检修时，将摩擦契块托卡插入转向架的侧架中，以防止摩擦契块下落，利用天车将转向架吊入维修平台，将转向架两端的侧架分别置于本维修平台两端的小车中，使摇枕支架的支承辊支承起摇枕，并调整制动梁托架，位于底座前、后两侧的制动梁托架分别将前、后两侧的制动梁略微托起，这时推动手柄就可将转向架的侧架拉出，此时，就可方便的对斜稧磨耗板、轴承滑槽等一些处于隐蔽位置的零部件进行检修。

本实用新型可便捷的对转向架进行检查维修，省时省力，减轻了劳动强度，消除了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图。

图2是本实用新型俯视结构示意图。

图3是本实用新型中摇枕支架主视结构示意图。

图4是本实用新型中摇枕支架俯视结构示意图。

图5是本实用新型中制动梁托架局部剖视结构示意图。

图6是本实用新型中小车左视结构示意图。

图7是转向架置于本维修平台上的主视示意图。

图8是侧架置于本维修平台小车中的左视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，本实用新型包括：

底座1，所述底座1的两端分别连接底座立杆2；

连接在底座1中开线左、右两侧的一对摇枕支架3，所述摇枕支架3包括前、后立杆3-1、3-2，该前、后立杆3-1、3-2开有条形窗口，支承辊3-3两端的转轴3-8分别穿过前、后立杆3-1、3-2上的条形窗口后转动连接支承辊调节组件；

连接在底座1前、后两侧的制动梁托架4，所述制动梁托架4包括托架基座4-1，该托架基座4-1上连接托架立杆4-2，该托架立杆4-2的上部设有螺纹，托架调节螺母4-3螺纹连接托架立杆4-2上部的螺纹，托件4-4可随托架调节螺母4-3转动而上、下移动的套装在托架立杆4-2的上端；

分别连接在底座1左、右两端的小车导轨5；

滚动连接在小车导轨5上的小车6，所述小车6包括矩形的小车底盘6-1，该小车底盘6-1的底部左、右两端分别转动连接一对小车滚轮6-2，该小车滚轮6-2滚动连接所述导轨5，所述小车底盘6-1的上部直角处分别连接小车立杆6-3，所述小车底盘6-1的一边设有连接件6-4，该连接件6-4转动连接连接杆7的一端，该连接杆7的另一端转动连接推拉杆8的下端，该推拉杆8的中部转动连接在所述底座立杆2的上端，所述推拉杆8的上端设有手柄9。

所述支承辊调节组件包括连接在前立杆3-1的前侧面、后立杆3-2的后侧面的横杆3-4，该横杆3-4开有通孔，螺杆3-5的下端穿过横杆3-4上的通孔后连接轴套3-6，该轴套3-6转动连接支承辊3-3端部的转轴3-8，螺杆3-5)的上端螺纹连接支承辊调节螺母3-7。

所述制动梁托架4为四个。

如图7、图8所示，检修时，将摩擦契块托卡16插入转向架的侧架11中，以防止摩擦契块17下落，利用天车将转向架吊入维修平台，将转向架两端的侧架11分别置于本维修平台两端的小车中，使摇枕支架的支承辊3-3支承起摇枕10，并调整制动梁托架，位于底座前、后两侧的制动梁托架分别将前、后两侧的制动梁13略微托起，这时推动手柄就可将转向架的侧架11拉出，并使制动梁支承轴承14与轴承滑槽15脱离，此时，就可方便的对斜稧磨耗板12、轴承滑槽15等一些处于隐蔽位置的零部件进行检修。

本实用新型可便捷的对转向架进行检查维修，省时省力，减轻了劳动强度，消除了安全隐患。