一种汽车多速度报警装置的制作方法

本实用新型涉及汽车控制技术领域，尤其是一种汽车多速度报警装置。

背景技术：

随着控制技术的发展，现在的汽车上均安装有ECU（行车电脑）。ECU用于对车速等行车信息进行实时采集，并根据驾驶员的操作给出对应的控制指令。虽然行车电脑可以对车速进行实时采集和显示，但是无法根据车速限定给出警示信息。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车多速度报警装置，能够解决现有技术的不足，可以对行车速度进行实时监控，对超速行为进行报警。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种汽车多速度报警装置，包括单片机，单片机的第一管脚连接至第一开关，单片机的第二管脚连接至第二开关，单片机的第三管脚连接至第三开关，单片机的第四管脚连接至第四开关，单片机的第五管脚连接至第五开关，单片机的第六管脚连接至第六开关，单片机的第七管脚连接至第七开关，单片机的第十二管脚通过光电隔离器连接至速度信号输入端，光电隔离器通过第十六电阻连接至高电平，单片机的第十四管脚连接至第九开关，单片机的第三十一管脚连接至高电平，单片机的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振，单片机的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容和第三电容接地，单片机的第九管脚通过并联的第八开关和第五电容连接至高电平，单片机的第九管脚通过第十四电阻接地，单片机的第二十管脚接地，单片机的第三十九管脚、第三十八管脚、第三十七管脚、第三十六管脚、第三十五管脚、第三十四管脚、第三十三管脚、第三十二管脚连接至上拉电阻，单片机的第三十九管脚、第三十八管脚、第三十七管脚、第三十六管脚、第三十五管脚、第三十四管脚、第三十三管脚、第三十二管脚分别通过第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻连接至显示屏，显示屏分别连接至第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管的集电极，第一三极管、第二三极管、第三三极管和第四三极管的发射极连接至高电平、单片机的第二十五管脚通过第十二电阻连接至第四三极管的基极，单片机的第二十六管脚通过第十一电阻连接至第三三极管的基极，单片机的第二十七管脚通过第十电阻连接至第二三极管的基极，单片机的第二十八管脚通过第九电阻连接至第一三极管的基极，单片机的第八管脚通过第十五电阻连接至第五三极管的基极，第五三极管的发射极连接至高电平，第五三极管的集电极连接至蜂鸣器。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型可以对汽车速度进行监测，并对汽车行驶里程进行记录。可自由设定多种速度超速度报警，在停车和行车都可以更改，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的主电路图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中切换显示部分的电路图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中超速报警部分的电路图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中速度信号输入部分的电路图。

图5是本实用新型一个具体实施方式中复位部分的电路图。

图6是本实用新型一个具体实施方式的程序流程图。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型一个具体实施方式包括单片机U1，单片机U1的第一管脚P10连接至第一开关S1，单片机U1的第二管脚P11连接至第二开关S2，单片机U1的第三管脚P12连接至第三开关S3，单片机U1的第四管脚P13连接至第四开关S4，单片机U1的第五管脚P14连接至第五开关S5，单片机U1的第六管脚P15连接至第六开关S6，单片机U1的第七管脚P16连接至第七开关S7，单片机U1的第十二管脚OUT通过光电隔离器U2连接至速度信号输入端，光电隔离器U2通过第十六电阻R16连接至高电平VCC，单片机U1的第十四管脚P34连接至第九开关S9，单片机U1的第三十一管脚连接至高电平VCC，单片机U1的第十八管脚和第十九管脚连接至晶振Y1，单片机U1的第十八管脚和第十九管脚分别通过第四电容C4和第三电容C3接地，单片机U1的第九管脚RST通过并联的第八开关S8和第五电容C5连接至高电平VCC，单片机U1的第九管脚RST通过第十四电阻R14接地，单片机U1的第二十管脚GND接地，单片机U1的第三十九管脚P00、第三十八管脚P01、第三十七管脚P02、第三十六管脚P03、第三十五管脚P04、第三十四管脚P05、第三十三管脚P06、第三十二管脚P07连接至上拉电阻J1，单片机U1的第三十九管脚P00、第三十八管脚P01、第三十七管脚P02、第三十六管脚P03、第三十五管脚P04、第三十四管脚P05、第三十三管脚P06、第三十二管脚P07分别通过第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7和第八电阻R8连接至显示屏DS1，显示屏DS1分别连接至第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第四三极管Q4的集电极，第一三极管Q1、第二三极管Q2、第三三极管Q3和第四三极管Q4的发射极连接至高电平VCC、单片机U1的第二十五管脚P24通过第十二电阻R12连接至第四三极管Q4的基极，单片机U1的第二十六管脚P25通过第十一电阻R11连接至第三三极管Q3的基极，单片机U1的第二十七管脚P26通过第十电阻R10连接至第二三极管Q2的基极，单片机U1的第二十八管脚P27通过第九电阻R9连接至第一三极管Q1的基极，单片机U1的第八管脚P17通过第十五电阻R15连接至第五三极管Q5的基极，第五三极管Q5的发射极连接至高电平VCC，第五三极管Q5的集电极连接至蜂鸣器T1。

参照图6，工作原理：获收车上速度信号，经光电藕合后，送至单片机处理。单片机对速度信号处理运算，每0.5秒送至显示屏刷新显示。设置初值，在车辆停止状态下，没有速度信号时，按S1设置，显示屏显示1000，S2为加计数，S3为减计数，如设定1060，长按S4一秒以上，会听到蜂鸣声，表示第一种超速度报警设置完成；再按S1，显示2060，依上方法设置，可依次设置如2080，3100，4110，5120；分别表示设置80km/h，100km/h，110km/h，120km/h为另外几种超速度报警，设置的数据实时存在存储芯片，掉电保存。S8为复位按键，按下后单片机重启；S9为速度表和里程表切换。按钮定义如下图

初值设置完成后，拨动开关S7，按下S2，听到蜂鸣声时，表示设置第一种超速度为报警，这时要把S7拨动回原位置；如上设置，汽车速度达到60km/h时，蜂鸣器报警，提醒减速；如要换报警速度，重复上面步骤；如设定S7+S6，则为车速达到120km/h时报警。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。