1.一种汽车高压集成控制单元，其特征是：包括电池包正极(11)和电池包负极(12)，所述电池包正极(11)连接有充电接触器触点(21a)，所述充电接触器触点(21a)另一端依次连接有充电机保险丝(22)、车载充电机模块(3)，所述车载充电机模块(3)另一端连接到所述电池包负极(12)；所述充电接触器线圈(21b)一端连接于所述车载充电机模块(3)上，另一端连接到所述充电接触器负极控制端(23)；
所述电池包正极(11)还连接有电机控制器保险丝(41)，所述电机控制器保险丝(41)另一端连接有电机控制器(42)，所述电机控制器(42)另一端连接到所述电池包负极(12)；
所述电池包正极(11)还连接有DC-DC保险丝(51)，所述DC-DC保险丝(51)另一端连接有DC-DC转换器模块(52)，所述DC-DC转换器模块(52)另一端连接到所述电池包负极(12)；
所述电池包正极(11)还连接有空调压缩机保险丝(61)，所述空调压缩机保险丝(61)另一端连接到空调压缩机(62)，所述空调压缩机(62)另一端连接到所述电池包负极(12)；
所述电池包正极(11)还连接有PTC接触器触点(71a)、所述PTC接触器触点(71a)另一端通过PTC保险丝(72)连接至PTC加热器(73)，所述PTC加热器(73)另一端连接到所述电池包负极(12)；所述PTC接触器线圈(71b)一端连接到PTC正极控制端(74)，另一端接地；
在所述电池包正极(11)和所述充电接触器触点(21a)连接点的下游与所述电池包正极(11)和所述电机控制器保险丝(41)的连接点上游之间连接有高压负载接触器触点(8a)，所述高压负载接触器线圈(8b)一端连接所述高压负载接触器正极控制端(81)，另一端连接所述高压负载接触器负极控制端(82)；
所述高压负载接触器正极控制端(81)连接有安全微动开关(9)，所述安全微动开关(9)另一端连接有安全微动开关输出信号端(91)。
2.如权利要求1所述的汽车高压集成控制单元，其特征是：所述车载充电机模块(3)设置有第一接地端(34)，所述DC-DC转换器模块(52)设置有第二接地端(56)。
3.如权利要求1所述的汽车高压集成控制单元，其特征是：所述车载充电机模块(3)连接有充电插座(31)、CANH端(32)和CANL端(33)。
4.如权利要求1所述的汽车高压集成控制单元，其特征是：所述DC-DC转换器模块(52)连接有低压蓄电池(53)、故障信号端(54)、使能信号端(55)。
5.如权利要求1所述的汽车高压集成控制单元，其特征是：所述高压负载接触器正极控制端(81)与所述DC-DC转换器模块(52)相连。
6.如权利要求1所述的汽车高压集成控制单元，其特征是：所述安全微动开关(9)与高压配电盒内所有高压连接器的互锁信号串联。