一种手制动操纵支架的制作方法

本实用新型涉及一种手制动操纵支架。

背景技术：
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手制动器是汽车驻车时的保障系统，是汽车停放安全的基础。手制动操纵支架是手制动器的安装基础，在制动过程中手制动操纵支架为受力件，现有手制动操纵支架在长时间使用过程中会出现弯曲变形的现象，影响使用效果，且会存在安全隐患。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种手制动操纵支架。

本实用新型所采用的技术方案有：一种手制动操纵支架，包括一本体，所述本体上设有手操控部和安装部；

所述本体的侧壁上设有凸起部，在凸起部上设有安装通孔；

所述安装部的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边，在安装部上设有凸筋部，凸筋部部的凸起方向与加强边的折弯方向相同。

进一步地，所述凸筋部由冲压形成。

进一步地，所述安装部上设有铰接孔。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在操纵支架上增设凸起部、凸筋部和加强边来增加操纵支架的整体强度，延长操纵支架的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型的A-A剖视图。

图5为本实用新型的B-B剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图5，本实用新型公开一种手制动操纵支架，包括一本体1，在本体1上设有手操控部11和安装部12。在本体1的侧壁上设有凸起部13，在凸起部13上设有安装通孔14，该安装通孔14用安装手制动器中的相应部件。凸起部13可以增加安装通孔14受力处的强度，避免安装通孔14被撕损。

安装部12的两侧边均沿一侧90°折弯并形成加强边15，在安装部12上设有凸筋部16，凸筋部16部的凸起方向与加强边15的折弯方向相同。加强边15和凸筋部16可以增加安装部12的整体强度，加强边15和凸筋部16均由冲压形成，便于制造。

在安装部12上设有铰接孔17，安装部12铰接在车身上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。