本实用新型涉及车辆防撞领域，具体涉及一种方程式赛车侧碰撞电磁吸能装置。
背景技术：
现有汽车碰撞吸能防撞装置有很多，如公开号为CN106608234A公开的一种车辆碰撞吸能装置及其方法、车辆；公开号为：CN105346488A公开的一种汽车碰撞吸能缓冲装置。现有的汽车碰撞吸能防撞装置存在如下缺陷：吸能单一导致防撞效果不佳，或者结构复杂控制反应速度不灵敏。
技术实现要素：
综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种方程式赛车侧碰撞电磁吸能装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种方程式赛车侧碰撞电磁吸能装置，包括吸能盒和电磁铁；所述吸能盒为可吸收碰撞后产生的能量的空心壳体结构，其安装在方程式赛车车架外侧的相应位置处；所述电磁铁有两块，两块所述电磁铁相对处于所述吸能盒的内壁上；在所述方程式赛车上还设有当方程式赛车发生碰撞威胁时控制两块所述电磁铁通电产生相同磁性并形成一对方向相反的磁力来吸能的控制装置。
本实用新型的有益效果是：该装置靠电磁铁和吸能盒进行双重吸能，电磁铁吸能装置由控制装置，电磁铁的能量来源于赛车上的蓄电池，其具有吸能效果好、结构简单、成本低等优点。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步，所述控制装置包括控制芯片、超声波检测仪和继电器；所述方程式赛车的蓄电池通过电路连接所述电磁铁向电磁铁供电，所述继电器处于所述电路上并控制电路断开或者导通；
所述超声波检测仪处于所述方程式赛车的主环上并在所述方程式赛车启动后发出声波再接收声波，进而来检测外部环境是否存在具有一定相对速度靠近所述方程式赛车的其它赛车；
所述控制芯片处于所述方程式赛车座椅的后侧用于通过超声波检测仪的检测结果计算出所述其他赛车的速度和加速度，所述控制芯片还用于根据计算出的速度和加速度判断所述方程式赛车是否存在发生碰撞的威胁，并在所述方程式赛车存在发生碰撞威胁时控制继电器动作以使电磁铁产生相同的磁性来吸能。
采用上述进一步方案的有益效果是：当方程式赛车发生碰撞威胁时控制装置自动控制电磁铁通电产生相同的磁性来吸能。
进一步，所述超声波检测仪包括超声波发送器和超声波接收器；所述超声波发送器和所述超声波接收器处于所述方程式赛车的主环上相应的位置并分别用于发出和接收声波，进而来检测所述方程式赛车外部环境是否存在具有一定相对速度靠近所述方程式赛车的其它赛车。
采用上述进一步方案的有益效果是：检测出外部环境是否有具有一定相对速度靠近其它赛车。
进一步，所述吸能盒的侧壁上设有若干个散热孔。
采用上述进一步方案的有益效果是：避免电磁铁工作时发热，导致吸能盒内部温度升高，从而减小电磁铁的磁力降低吸能。
进一步，两块所述电磁铁分别通过安装板相对固定在所述吸能盒的内壁上。
进一步，所述吸能盒的侧壁为向其外侧和内侧弯曲的凹凸结构。
采用上述进一步方案的有益效果是：吸能盒侧壁设有凹凸结构后相对容易发生定向的溃缩，从而吸收能量的效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的A-A图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、吸能盒，2、电磁铁，3、散热孔，4、安装板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1和2所示，一种方程式赛车侧碰撞电磁吸能装置，包括吸能盒1和电磁铁2。所述吸能盒1为可吸收碰撞后产生的能量的空心壳体结构，其安装在方程式赛车的外侧相应位置处，并且所述吸能盒1的侧壁为向其外侧和内侧弯曲的凹凸结构。所述吸能盒1的侧壁上设有若干个散热孔3。所述电磁铁2有两块，两块所述电磁铁2分别通过安装板4相对固定在所述吸能盒1的内壁上。在所述方程式赛车上还设有当方程式赛车发生碰撞威胁时控制两块所述电磁铁2通电产生相同磁性并形成一对方向相反的磁力来吸能的控制装置。
所述控制装置包括控制芯片、超声波检测仪和继电器。所述方程式赛车的蓄电池通过电路连接所述电磁铁2向电磁铁2供电，所述继电器处于所述电路上并控制电路断开或者导通。所述超声波检测仪包括超声波发送器和超声波接收器，所述超声波发送器和所述超声波接收器处于所述方程式赛车的主环上相应的位置并分别用于发出和接收声波以检测外部环境是否有具有一定相对速度靠近其它赛车。所述控制芯片处于所述方程式赛车座椅的后侧(保护控制芯片)用于通过超声波检测仪的检测结果计算出其他赛车的速度和加速度，并根据计算出的速度和加速度控制继电器动作以在方程式赛车发生碰撞威胁时使电磁铁2产生相同的磁性来吸能。
方程式赛车在行驶的过程中，位于方程式赛车主环上的超声波发送器发出声波，位于方程式赛车主环上的超声波接收器接收发出的声波，通过超声波检测仪的发出和接收声波从而可以检测外部环境是否有具有一定相对速度靠近其它赛车。若外部环境具有一定相对速度靠近其它赛车，则控制芯片通过超声波检测仪的检测结果计算出其他赛车的速度和加速度，并根据计算出的速度和加速度判断本方程式赛车是否有与其他赛车发生碰撞的威胁。如果本方程式赛车有与其他赛车发生碰撞的威胁时，控制芯片控制继电器动作，使得电磁铁2通电产生相同的磁性并形成一对方向相反的磁力，以在方程式赛车碰撞时电磁铁2可以在碰撞时吸能。由于赛车的质量大多数处于一个范围，控制芯片通过计算出其他赛车的速度和加速度就可以大概确定其他赛车向本赛车靠近的能量大小，然后相应调节电流大小以使得电磁铁2通电形成一对方向相反大小相匹配的磁力来吸能。该装置靠电磁铁2和吸能盒1进行双重吸能，电磁铁2吸能装置由控制装置，电磁铁的能量来源于赛车上的蓄电池，其具有吸能效果好、结构简单、成本低等优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。