本实用新型涉及轮胎装配领域，更具体地说，涉及轮胎装配辅助装置。
背景技术：
轮胎装配时，首先要对角形式把轮圈螺丝扭松，然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下，接著便可将螺丝逐一松脱，此时再一次转动千斤顶把车身升高约10公分左右，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上，装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式扭紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空，所以螺丝是不能上至最紧状态的，随后把车底下的轮胎拿走，然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。
现有技术中由于没有轮胎装配辅助装置，车轮处于悬空状态，轮胎不好固定，装配困难。
技术实现要素：
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供轮胎装配辅助装置，它可以实现能够将轮胎调整到合适位置后固定住，然后再进行装配，降低装配难度。
2．技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
轮胎装配辅助装置，包括底座，所述底座上转动连接有支撑座，所述支撑座的上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上连接有固定座，且固定座位于底座的上端，所述固定座的上端开设有放置槽，所述放置槽的底部固定连接有顶块，所述顶块上连接有滚轮，所述放置槽内设有轮胎本体，所述轮胎本体与滚轮相接触，所述放置槽的槽口两侧对称设有压紧机构，所述压紧机构包括转轴、第一固定块、第二固定块、连接杆、摇杆和压块，所述第二固定块和第一固定块均与固定座固定连接，所述连接杆和摇杆通过转轴转动连接，所述连接杆贯穿第二固定块且与第二固定块滑动连接，所述摇杆贯穿第一固定块，且摇杆与第一固定块螺纹连接，所述连接杆远离转轴的一端与压块固定连接，通过转动支撑座，滑动固定座，再转动轮胎本体，将轮胎本体调整到合适位置后，使用压紧机构压紧，固定住轮胎本体再进行装配，装配更加方便。
优选地，所述压块的表面套有橡胶套，橡胶套保护轮胎本体，避免压块在压紧过程中对轮胎本体形成损伤。
优选地，所述底座的底部镶嵌有配重块，配重块使装置更加稳固，不易倾倒。
优选地，所述放置槽的侧壁上开设有半圆开口，且半圆开口与轮胎本体的安装端相对应，半圆开口更方便装配轮胎，不易阻碍轮胎本体的位置调整。
3．有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）本方案通过转动支撑座，滑动固定座，再转动轮胎本体，将轮胎本体调整到合适位置后，使用压紧机构压紧，固定住轮胎本体再进行装配，装配更加方便。
（2）压块的表面套有橡胶套，橡胶套保护轮胎本体，避免压块在压紧过程中对轮胎本体形成损伤。
（3）底座的底部镶嵌有配重块，配重块使装置更加稳固，不易倾倒。
（4）放置槽的侧壁上开设有半圆开口，且半圆开口与轮胎本体的安装端相对应，半圆开口更方便装配轮胎，不易阻碍轮胎本体的位置调整。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中取下轮胎本体时的结构示意图；
图3为图2中A处的结构示意图。
图中标号说明：
1滚轮、2滑块、3支撑座、4底座、5轮胎本体、6压块、7放置槽、8顶块、9固定座、10滑槽、11转轴、12第一固定块、13第二固定块、14连接杆、15摇杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，轮胎装配辅助装置，包括底座4，底座4的底部镶嵌有配重块，配重块使装置更加稳固，不易倾倒，底座4上转动连接有支撑座3，支撑座3的上端开设有滑槽10，滑槽10内滑动连接有滑块2，滑块2上连接有固定座9，且固定座9位于底座4的上端，固定座9的上端开设有半圆形的放置槽7，放置槽7的底部固定连接有弧形的顶块8，顶块8上连接有多个滚轮1，多个滚轮1均匀排布在顶块8的上端，放置槽7内设有轮胎本体5，轮胎本体5与滚轮1相接触，放置槽7的侧壁上开设有半圆开口，且半圆开口与轮胎本体5的安装端相对应，半圆开口更方便装配轮胎，不易阻碍轮胎本体5的位置调整，放置槽7的槽口两侧对称设有压紧机构，压紧机构包括转轴11、第一固定块12、第二固定块13、连接杆14、摇杆15和压块6，第二固定块13和第一固定块12均与固定座9固定连接，连接杆14和摇杆15通过转轴11转动连接，连接杆14贯穿第二固定块13且与第二固定块13滑动连接，摇杆15贯穿第一固定块12，且摇杆15与第一固定块12螺纹连接，连接杆14远离转轴11的一端与压块6固定连接，压块6的表面套有橡胶套，橡胶套保护轮胎本体5，避免压块6在压紧过程中对轮胎本体5形成损伤。
当进行轮胎装配时，将装置靠近车轮放置，再将轮胎本体5放在放置槽7内，通过转动支撑座3和滑动固定座9，调整轮胎本体5的位置，然后将轮胎本体5在顶块8的滚轮1上转动，调整轮胎本体5上的安装孔位置，最后摇动轮胎本体1两侧的摇杆15，使连接杆14向前推动，使压块6固定住轮胎本体5。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。