本实用新型涉及汽车防追尾技术领域，具体涉及一种基于毫米波雷达和电动助力制动的汽车防追尾装置。
背景技术：
现阶段，市内行车百分之七十左右的车祸来自追尾，轻则车辆受损，重则伤及生命，汽车追尾事故是在不知不觉中就发生的，汽车追尾已成为世界性道路交通问题，无法避免。防止汽车追尾产品的出现是市场需求的必然结果，现阶段国内外出现了一些防止汽车追尾的产品，这些产品一般都具有价格昂贵、安装繁琐、功能单一、结构复杂的缺点。
如中国专利号CN201020111532.X，申请日为2010年02月10日，公告日为2010年09月29日的发明专利中公开了一种汽车防追尾装置，其具有成本低、结构简单、安装方便、灵敏度高的特点。本实用新型提供的汽车防追尾装置，包括显示器、惯性水银开关和供电机构，所述显示器包括显示屏和控制器，控制器分别与显示屏和惯性水银开关连接，惯性水银开关与供电机构连接，惯性水银开关由水银球和密封容器组成，所述的水银球位于密封容器内，所述的密封容器为水银球滚动的导轨，在所述的密封容器的一边向内侧伸出两个电源线触点。所述惯性水银开关包括减速控制惯性水银开关、左转弯控制惯性水银开关、右转弯控制惯性水银开关，所述的减速控制惯性水银开关的电源线触点设置在密封容器内部离汽车头部近的位置，左转弯控制惯性水银开关的电源线触点设置在汽车前进方向的密封容器内部的右侧，右转弯控制惯性水银开关的电源线触点设置在汽车前进方向的密封容器内部的左侧。该汽车防追尾装置还包括外壳，所述惯性水银开关和供电机构均设置在外壳内，显示器镶嵌在外壳上。所述供电机构为充电电池。所述的外壳上设置有电源接入口和电源开关，电源开关与充电电池相连。该汽车防追尾装置还包括吸盘，吸盘与外壳固定相连且其设置在外壳上方。所述显示屏为LED显示屏。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型设置有减速控制惯性水银开关、左转弯控制惯性水银开关、右转弯控制惯性水银开关，惯性水银开关由水银球和密封容器组成，所述的水银球位于密封容器内，所述的密封容器为水银球滚动的导轨，在所述的密封容器的一边向内侧伸出两个电源线触点，当导通该两个电源线触点时，供电机构将通过惯性水银开关接通控制器，控制器控制显示屏工作，显示屏将显示提醒后车注意的文字，如“注意车距”，不仅实现了汽车减速(包括刹车减速和收油减速)、下坡、倒车时，对后车车距的文字提醒。
技术实现要素：
解决的技术问题
针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种基于毫米波雷达和电动助力制动的汽车防追尾装置，能够有效地克服现有技术所存在的汽车放追尾装置结构功能单一，不能有效的防止追尾的问题
技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种基于毫米波雷达和电动助力制动的汽车防追尾装置，包括车体，其特征在于：所述车体内设有中央控制器，所述中央控制器连接电源模块，所述电源模块连接有感应模块，所述感应模块包括毫米波雷达，所述毫米波雷达设置在所述车体上端，所述中央控制器连接制动模块，所述制动模块包括制动器，所述车体上端设有警报器，所述警报器与所述中央控制器电气连接，所述制动器设置在所述车体下端。
更进一步地，所述警报器的输入端与所述中央控制器的输出端连接。
更进一步地，所述中央控制器连接显示模块，所述显示模块包括显示屏，所述显示屏与所述电源模块连接。
更进一步地，所述中央控制器为西门子PLC，所述电源模块为所述中央控制器所设的集成电源。
更进一步地，所述制动器为电动助力制动器。
更进一步地，所述毫米波雷达上设有透明防护罩。
有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
1、本实用新型通过增加控制器和制动装置的设计，达到便于控制制动装置，有效防止追尾的效果。
2、本实用新型通过增加控制器和雷达的设计，达到对前方车辆检测效果更加，有效防止追尾的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的系统模块结构图；
图2为本实用新型的主体结构示意图。
图中的标号分别代表：1-车体；2-毫米波雷达；3-制动器；4-警报器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
实施例
如图1至图2所示，本实施例的一种基于毫米波雷达和电动助力制动的汽车防追尾装置，包括车体1，其特征在于：车体1内设有中央控制器，中央控制器连接电源模块，电源模块连接有感应模块，感应模块包括毫米波雷达2，毫米波雷达2设置在车体1上端，中央控制器连接制动模块，制动模块包括制动器3，车体上端设有警报器4，警报器4与中央控制器电气连接，制动器3设置在车体1下端；警报器4的输入端与中央控制器的输出端连接；中央控制器连接显示模块，显示模块包括显示屏，显示屏与电源模块连接；中央控制器为西门子PLC，电源模块为中央控制器所设的集成电源；制动器3为电动助力制动器；毫米波雷达2上设有透明防护罩。
如图1和图2所示，使用时使用电源模块对中央处理器进行供电，毫米波雷达2同时工作，检测附近的车辆，当达到了很近的距离时，通过感应模块将信号传递给中央处理器，处理器连接的警报灯4工作，发出警报，同时通过制动器3对车轮进行制动，在司机反应之前对汽车的车轮进行制动，减少了追尾事件发生的可能。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。