用于车载雷达天线的支撑平台装置的制造方法
【专利摘要】一种用于车载雷达天线的支撑平台装置，包含有具有矩形空间体的框架、设置在框架的角部的丝杆(4)、设置在框架中并且承载雷达天线升降的升降活动托盘(2)、设置在升降活动托盘(2)和丝杆(4)之间的丝母(5)、设置为与丝杆(4)联接并且用于驱动丝杆(4)转动的动力装置，当动力装置工作，通过升降活动托盘(2)、丝杆(4)和丝母(5)实现雷达天线的上下移动，不再直接固定在移动底盘的机架上，因此满足了雷达天线的升降的要求，提高了雷达天线的拾取信号的性能。
【专利说明】
用于车载雷达天线的支撑平台装置
[0001]—、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种支撑平台装置，尤其是一种用于车载雷达天线的支撑平台装置。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]为了方便快速扑捉电子信号，就需要使用车载雷达天线，雷达天线需要通过支撑平台装置与移动底盘联接。因此用于车载雷达天线的支撑平台装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于车载雷达天线的支撑平台装置中，还没有一种用于车载雷达天线的支撑平台装置，还都是通过一般的支架与移动底盘联接。
[0005]三、
【发明内容】
[0006]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于车载雷达天线的支撑平台装置，因此满足了雷达天线的升降的要求，提高了雷达天线的拾取信号的性能。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有矩形空间体的框架、设置在框架的角部的丝杆、设置在框架中并且承载雷达天线升降的升降活动托盘、设置在升降活动托盘和丝杆之间的丝母、设置为与丝杆联接并且用于驱动丝杆转动的动力装置。
[0008]由于设计了升降活动托盘、丝杆、丝母、框架和动力装置，当动力装置工作，通过升降活动托盘、丝杆和丝母实现雷达天线的上下移动，不再直接固定在移动底盘的机架上，因此满足了雷达天线的升降的要求，提高了雷达天线的拾取信号的性能。
[0009]本实用新型设计了，按照实现雷达天线的升降和角度摆动的方式把升降活动托盘、丝杆、丝母、框架和动力装置相互联接。
[0010]本实用新型设计了，框架设置为包含有底座和顶座，动力装置设置为包含有左驱动装置、右驱动装置和分动箱，还包含有限位开关、锁紧螺杆和连接杆，
[0011]底座设置为与移动底盘的机架联接并且在底座的四个角部设置有丝杆、丝杆设置为与底座的四个角部转动式联接，顶座设置在底座的上端端面并且顶座的四个角部分别设置为与丝杆转动式联接，升降活动托盘设置在底座和顶座之间并且在升降活动托盘的四个角部分别设置有丝母、丝母设置为与丝杆螺纹式联接，连接杆设置在底座和顶座之间并且限位开关设置在连接杆上、限位开关设置为与顶座接触式联接，锁紧螺杆设置在升降活动托盘上并且锁紧螺杆设置为与顶座接触式螺纹联接，左驱动装置的输出轴分别设置为通过分动箱与底座的同一侧的两个丝杆联接并且右驱动装置的输出轴分别设置为通过分动箱与底座的另一个同一侧的两个丝杆联接。
[0012]本实用新型设计了，丝杆的端部分别设置为通过轴承与底座和顶座联接。
[0013]本实用新型设计了，丝母设置为镶嵌在升降活动托盘中。
[0014]本实用新型设计了，在丝杆和丝母上分别设置有梯牙螺纹。
[0015]本实用新型设计了，锁紧螺杆设置为分布在升降活动托盘上并且锁紧螺杆设置为通过旋入方式与顶座联接。
[0016]本实用新型设计了，左驱动装置和右驱动装置分别设置为包含有电机和减速机并且电机的输出轴与减速机的输入端部联接、减速机的输出端部设置为通过分动箱与丝杆联接。
[0017]本实用新型设计了，左驱动装置的输出轴转动速度设置为等于右驱动装置的输出轴转动速度。
[0018]本实用新型设计了，分动箱设置在移动底盘的机架上并且分动箱的输入端设置为与减速机的输出端部联接、分动箱的输出端设置为与丝杆的底端端部联接。
[0019]在本技术方案中，实现雷达天线的升降和角度摆动的升降活动托盘、丝杆、丝母、框架和动力装置为重要技术特征，在用于车载雷达天线的支撑平台装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0020]四、
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本实用新型的不意图:
[0023]图2为动力装置的示意图。
[0024]五、
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有底座1、升降活动托盘2、顶座3、丝杆4、丝母5、左驱动装置6、右驱动装置7、分动箱8、限位开关13、锁紧螺杆14和连接杆15，
[0027]底座I设置为与移动底盘的机架联接并且在底座I的四个角部设置有丝杆4、丝杆4设置为与底座I的四个角部转动式联接，顶座3设置在底座I的上端端面并且顶座3的四个角部分别设置为与丝杆4转动式联接，升降活动托盘2设置在底座I和顶座3之间并且在升降活动托盘2的四个角部分别设置有丝母5、丝母5设置为与丝杆4螺纹式联接，连接杆15设置在底座I和顶座3之间并且限位开关13设置在连接杆15上、限位开关13设置为与顶座3接触式联接，锁紧螺杆14设置在升降活动托盘2上并且锁紧螺杆14设置为与顶座3接触式螺纹联接，左驱动装置6的输出轴分别设置为通过分动箱8与底座I的同一侧的两个丝杆4联接并且右驱动装置7的输出轴分别设置为通过分动箱8与底座I的另一个同一侧的两个丝杆4联接。
[0028]在本实施例中，丝杆4的端部分别设置为通过轴承与底座I和顶座3联接。
[0029]在本实施例中，丝母5设置为镶嵌在升降活动托盘2中。
[0030]在本实施例中，在丝杆4和丝母5上分别设置有梯牙螺纹。
[0031]在本实施例中，锁紧螺杆14设置为分布在升降活动托盘2上并且锁紧螺杆14设置为通过旋入方式与顶座3联接。
[0032]在本实施例中，左驱动装置6和右驱动装置7分别设置为包含有电机和减速机并且电机的输出轴与减速机的输入端部联接、减速机的输出端部设置为通过通过分动箱8与丝杆4联接。
[0033]在本实施例中，左驱动装置6的输出轴转动速度设置为等于右驱动装置7的输出轴转动速度。
[0034]在本实施例中，分动箱8设置在移动底盘的机架上并且分动箱8的输入端设置为与减速机的输出端部联接、分动箱8的输出端设置为与丝杆4的底端端部联接。
[0035]把雷达天线安装在升降活动托盘2上，通过左驱动装置6和右驱动装置7带动丝杆4转动，从而通过丝母5驱动升降活动托盘2升降，带动雷达天线进行升降，通过限位开关13保证升降活动托盘2和顶座3之间的间隙，通过锁紧螺杆14把升降活动托盘2和顶座3进行连接。
[0036]本实用新型具有下特点:
[0037]1、由于设计了升降活动托盘2、丝杆4、丝母5、框架和动力装置，当动力装置工作，通过升降活动托盘2、丝杆4和丝母5实现雷达天线的上下移动，不再直接固定在移动底盘的机架上，因此满足了雷达天线的升降的要求，提高了雷达天线的拾取信号的性能。
[0038]2、由于设计了底座I和顶座3，提高了框架的强度和丝杆4与丝母5之间的运动平稳性。
[0039]3、由于设计了左驱动装置6、右驱动装置7和分动箱8，保证了四个丝杆4的运动速度的相等。
[0040]4、由于设计了限位开关13、锁紧螺杆14和连接杆15，提高了升降活动托盘2的运动的可靠性能和安全性能。
[0041]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0042]还有其它的与实现雷达天线的升降和角度摆动的升降活动托盘2、丝杆4、丝母5、框架和动力装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，因此在用于车载雷达天线的支撑平台装置技术领域内，凡是包含有具有矩形空间体的框架、设置在框架的角部的丝杆4、设置在框架中并且承载雷达天线升降的升降活动托盘2、设置在升降活动托盘2和丝杆4之间的丝母5、设置为与丝杆4联接并且用于驱动丝杆4转动的动力装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:包含有具有矩形空间体的框架、设置在框架的角部的丝杆(4)、设置在框架中并且承载雷达天线升降的升降活动托盘(2)、设置在升降活动托盘(2)和丝杆(4)之间的丝母(5)、设置为与丝杆(4)联接并且用于驱动丝杆(4)转动的动力装置。2.根据权利要求1所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:按照实现雷达天线的升降和角度摆动的方式把升降活动托盘(2)、丝杆(4)、丝母(5)、框架和动力装置相互联接。3.根据权利要求1所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:框架设置为包含有底座(I)和顶座(3)，动力装置设置为包含有左驱动装置(6)、右驱动装置(7)和分动箱(8)，还包含有限位开关(13)、锁紧螺杆(14)和连接杆(15)，底座(I)设置为与移动底盘的机架联接并且在底座(I)的四个角部设置有丝杆(4)、丝杆(4)设置为与底座(I)的四个角部转动式联接，顶座(3)设置在底座(I)的上端端面并且顶座(3)的四个角部分别设置为与丝杆(4)转动式联接，升降活动托盘(2)设置在底座(I)和顶座(3)之间并且在升降活动托盘(2)的四个角部分别设置有丝母(5)、丝母(5)设置为与丝杆(4)螺纹式联接，连接杆(15)设置在底座(I)和顶座(3)之间并且限位开关(13)设置在连接杆(15)上、限位开关(13)设置为与顶座(3)接触式联接，锁紧螺杆(14)设置在升降活动托盘(2)上并且锁紧螺杆(14)设置为与顶座(3)接触式螺纹联接，左驱动装置(6)的输出轴分别设置为通过分动箱(8)与底座(I)的同一侧的两个丝杆(4)联接并且右驱动装置(7)的输出轴分别设置为通过分动箱(8)与底座(I)的另一个同一侧的两个丝杆(4)联接。4.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:丝杆(4)的端部分别设置为通过轴承与底座(I)和顶座(3)联接。5.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:丝母(5)设置为镶嵌在升降活动托盘(2)中。6.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:在丝杆(4)和丝母(5)上分别设置有梯牙螺纹。7.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:锁紧螺杆(14)设置为分布在升降活动托盘(2)上并且锁紧螺杆(14)设置为通过旋入方式与顶座(3)联接。8.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:左驱动装置(6)和右驱动装置(7)分别设置为包含有电机和减速机并且电机的输出轴与减速机的输入端部联接、减速机的输出端部设置为通过分动箱(8)与丝杆(4)联接。9.根据权利要求3所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:左驱动装置(6)的输出轴转动速度设置为等于右驱动装置(7)的输出轴转动速度。10.根据权利要求1所述的用于车载雷达天线的支撑平台装置，其特征是:分动箱(8)设置在移动底盘的机架上并且分动箱(8)的输入端设置为与减速机的输出端部联接、分动箱(8)的输出端设置为与丝杆(4)的底端端部联接。
【文档编号】H01Q1/12GK205543202SQ201620068317
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】王树忠, 王凯, 朱兆锦, 吕宗兴, 李新磊
【申请人】山东岱阳重工机械有限公司