用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具的制作方法

本实用新型涉及一种用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具。

背景技术：

轮胎分装流水线中，其中一个工序是需要将TPMS(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)气门嘴安装于汽车轮辋上。传统的方法一般是通过钳子或者辅助木榔头将气门嘴安装在汽车轮辋上，这种方式导致气门嘴的安装非常慢，费时费力，效率极低，且容易损伤铝制轮辋。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够提高气门嘴安装效率，保护汽车轮辋的用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具，包括手柄以及与所述手柄的第二端连接的压装结构，所述压装结构包括一安装座、一呈L形的轮辋卡爪以及一气门嘴夹头，所述安装座的第一端与所述手柄的第二端连接，所述气门嘴夹头设置于所述安装座的第二端，所述轮辋卡爪设于所述安装座上位于其第一端与所述气门嘴夹头之间的位置处，所述轮辋卡爪的枢接端枢接于所述安装座上，远离所述枢接端的一端向所述气门嘴夹头的方向延伸以形成轮辋爪部；所述气门嘴夹头具有形状与待压装的气门嘴形状相匹配的用于夹持所述气门嘴的夹持空间，在所述夹持空间的底部具有用于防止所述气门嘴掉落的挡块，在所述挡块的顶面设置有一与所述气门嘴的底面的相应凹槽限位配合的限位销。

进一步的，所述安装座包括一与所述手柄的第二端连接的连接柄以及设于所述连接柄远离所述手柄的一端的气门嘴夹头安装部，在所述连接柄上沿其长度方向开设有一长形孔，在所述长形孔的两侧对称开设有第一枢接孔及第二枢接孔，所述第一枢接孔及第二枢接孔均靠近所述长形孔上相邻于所述气门嘴夹头的一端，所述轮辋卡爪的枢接端开设有一第三枢接孔，一第一枢轴穿设于所述第一枢接孔、第二枢接孔以及第三枢接孔中以将所述轮辋卡爪的枢接端枢接于所述长形孔中。

进一步的，所述轮辋卡爪具有一竖向部分以及一横向部分，所述竖向部分相应于所述长形孔的一端设置有能够插入所述长形孔中的枢接杆，所述第三枢接孔设于所述枢接杆上相应于第一枢接孔及第二枢接孔的位置处，所述横向部分形成上述轮辋爪部。

进一步的，所述轮辋爪部相应于轮辋的一面设置有用于保护轮辋的保护件。

进一步的，所述气门嘴夹头安装部与所述连接柄在水平面的投影上呈T形；所述连接柄的两侧的上端分别向相反的方向延伸出第一水平块及第二水平块，所述第一水平块、第二水平块以及连接柄相应于第一水平块及第二水平块的相应部分形成所述气门嘴夹头安装部的底壁，在所述第一水平块及第二水平块的延伸端分别设置有一第一侧壁，所述气门嘴夹头安装于由所述底壁及两第一侧壁形成的气门嘴夹头安装部中。

进一步的，在所述连接柄相应于所述挡块的位置处开设有一U形孔，在所述连接柄上相应于所述U形孔的两第二侧壁上分别开设有一供第二枢轴穿过的第四枢接孔及第五枢接孔，所述限位销设于所述U形孔内并穿设于所述第二枢轴上，所述限位销的上端穿设于所述挡块上并外露于所述挡块的顶面。

进一步的，在两第一侧壁的外侧对称设置有第一保护轮及第二保护轮，所述第一保护轮及第二保护轮分别能够绕自身轴心转动的设置于对应的第一侧壁的外侧面，且所述第一保护轮及第二保护轮具有突出于第一侧壁上与轮辋接触的一面的部分。

本实用新型的用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具，其结构简单，结构小巧，使用起来非常方便快捷，能够提供压装效率，采用上述用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具安装气门嘴时，能够保证气门嘴与轮辋吻贴可靠，不汤气，装配损力平稳，提高气门嘴装配的合格率。

附图说明

图1是本实用新型用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具去掉气门嘴安装部的结构示意图。

图3是图1中压装结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图3，本实用新型的用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具包括手柄1以及与所述手柄1的第二端连接的压装结构2，所述压装结构2包括一安装座21、一呈L形的轮辋卡爪22以及一气门嘴夹头23，所述安装座21的第一端与所述手柄1的第二端连接，所述气门嘴夹头23设置于所述安装座21的第二端，所述轮辋卡爪22设于所述安装座21上位于其第一端与所述气门嘴夹头23之间的位置处，所述轮辋卡爪22的枢接端枢接于所述安装座21上，远离所述枢接端的一端向所述气门嘴夹头23的方向延伸以形成轮辋爪部221；所述气门嘴夹头23具有形状与待压装的气门嘴形状相匹配的用于夹持所述气门嘴的夹持空间230，在所述夹持空间230的底部具有用于防止所述气门嘴掉落的挡块231，在所述挡块231的顶面设置有一与所述气门嘴的底面的相应凹槽限位配合的限位销24。本方案中，轮辋卡爪22具与气门嘴夹头23之间相互间隔，轮辋卡爪22具与气门嘴夹头23的缺口方便轮辋卡爪22的轮辋爪部221抓住轮辋的相应部位，起到着力的作用，又由于轮辋卡爪22是枢接的可转动的，因此，当所述气门嘴装于所述气门嘴夹头23上后，手持手柄1使气门嘴夹头23向轮辋卡爪22方向动作时，由于所述轮辋卡爪22的抓在轮辋上的，因此所述轮辋卡爪22不动，使得气门嘴手柄1相对运动，使气门嘴夹头23向轮辋卡爪22方向(即轮辋方向)施力，从而将气门嘴压装在所停轮辋上。采用这种方式，借住轮辋卡爪22着力于轮辋上，然后通过杠杆原理，使得气门嘴夹头23相对运动，向轮辋方向施力，即省时又省力，加快气门嘴的压装速度，提高效率。

本实施例中，为了增加手部与手柄1之间的摩擦力，便于用户握持，提高用户手感，在所述手柄1的施力端环设有一柄套101，所述柄套101可以采用橡胶材质制作。

进一步的，所述安装座21包括一与所述手柄1的第二端连接的连接柄211以及设于所述连接柄211远离所述手柄1的一端的气门嘴夹头安装部212，在所述连接柄211上沿其长度方向开设有一长形孔213，在所述长形孔213的两侧对称开设有第一枢接孔214及第二枢接孔，所述第一枢接孔214及第二枢接孔均靠近所述长形孔213上相邻于所述气门嘴夹头23的一端，所述轮辋卡爪22的枢接端开设有一第三枢接孔，一第一枢轴215穿设于所述第一枢接孔214、第二枢接孔以及第三枢接孔中以将所述轮辋卡爪22的枢接端枢接于所述长形孔213中。其中：所述第三枢接孔与所述枢接端的端头具有预定距离，该预定距离满足当所述轮辋卡爪22绕第一枢轴215转动以使得轮辋爪部221向手柄1的方向转动预定角度时，所述长形孔213相邻于所述气门嘴夹头23的一端部能够抵持所述枢接端，也即，所述轮辋卡爪22借助杠杆原理着力于轮辋上，使得压装气门嘴时，能够有效使轮辋卡爪22着力于轮辋上，提高压装效率。预定角度及预定距离根据轮辋的尺寸、厚度等来设定，只要使得在压装气门嘴时，轮辋卡爪22能够抓住轮辋，起到着力作用，保证气门嘴夹头23能够与它配合施力，以将气门嘴压装在轮辋上。本实施例中，所述第一枢接孔214及第二枢接孔均为两个，均沿所述连接柄211的长度方向间隔设置。在其他的实施例中，所述第一枢接孔214及第二枢接孔均可以是一个，或者是多个。设置多个第一枢接孔214及第二枢接孔的好处是，可以根据轮辋的大小尺寸等调节所述轮辋卡爪22的位置，以调节轮辋卡爬与气门嘴夹头23之间的开口大小，使本压装工具能够适用于多种型号的轮辋。

进一步的，所述轮辋卡爪22具有一竖向部分220以及一横向部分，所述竖向部分220相应于所述长形孔213的一端设置有能够插入所述长形孔213中的枢接杆222，所述第三枢接孔设于所述枢接杆222上相应于第一枢接孔214及第二枢接孔的位置处，所述横向部分形成上述轮辋爪部221。在所述轮辋爪部221向手柄1的方向(图中为逆时针方向)转动到限定角度时，所述枢接杆222抵于所述长形孔213相邻于所述气门嘴夹头23的端部，以起杠杆作用。所述轮辋爪部221相应于轮辋的一面(即横向部分相应于所述轮辋的一面)设置有用于保护轮辋的保护件。本实施例中，所述保护件为间隔设置于所述轮辋爪部221相应于所述轮辋的一面的多个保护垫223或者凸起，所述保护垫223或凸起在起到保护轮辋的作用时，也能够防止轮辋爪部221脱离于轮辋。所述保护垫223或凸起可采用软性材质制作，例如橡胶、尼龙等等。

进一步的，所述气门嘴夹头安装部212与所述连接柄211在水平面的投影上呈T形；所述连接柄211的两侧的上端分别向相反的方向延伸出第一水平块212a及第二水平块212b，所述第一水平块212a、第二水平块212b以及连接柄211相应于第一水平块212a及第二水平块212b的相应部分212c形成所述气门嘴夹头安装部212的底壁，在所述第一水平块212a及第二水平块212b的延伸端分别设置有一第一侧壁212d，所述气门嘴夹头23安装于由所述底壁及两第一侧壁212d形成的气门嘴夹头安装部212中。T形结构使得连接柄211占用尽量少的空间，连接柄211主要起到连接及枢接轮辋卡爪22的作用，只需要留有足够的枢接空间即可，既可以减少材料浪费，又使得压装工具更小巧方便。

进一步的，在所述连接柄211相应于所述挡块231的位置处开设有一U形孔212e，在所述连接柄211上相应于所述U形孔212e的两第二侧壁212f上分别开设有一供第二枢轴穿过的第四枢接孔及第五枢接孔，所述限位销24设于所述U形孔212e内并穿设于所述第二枢轴上，所述限位销24的上端穿设于所述挡块231上并外露于所述挡块231的顶面。所述限位销24的材质可以与气门嘴的材质相同或相似，例如可采用橡胶制成。

为了防止在压装气门嘴时，气门嘴夹头安装部212与轮辋接触的部位损坏轮辋，同时，减少气门嘴夹头安装部212与轮辋的摩擦力度，使得在压装气门嘴时更省力，更方便，在两第一侧壁212d的外侧对称设置有第一保护轮216及第二保护轮217，所述第一保护轮216及第二保护轮217分别能够绕自身轴心转动的设置于对应的第一侧壁212d的外侧面，且所述第一保护轮216及第二保护轮217具有突出于第一侧壁212d上与轮辋接触的一面的部分。

综上，本实用新型的用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具，其结构简单，结构小巧，使用起来非常方便快捷，能够提供压装效率，采用上述用于将气门嘴压装于轮辋上的压装工具安装气门嘴时，能够保证气门嘴与轮辋吻贴可靠，不汤气，装配损力平稳，提高气门嘴装配的合格率。

以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。