一种轮胎维修拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎维修技术领域，具体为一种轮胎维修拆卸装置。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎是在各种车辆上重要配件，在需要对轮胎进行拆卸维修时，需要将轮胎从轮毂上拆卸下来，但传统的拆卸方式，一般采用人工拆卸的方式，费时费力，拆卸效率低，因此需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轮胎维修拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的需要对轮胎进行拆卸维修时，需要将轮胎从轮毂上拆卸下来，但传统的拆卸方式，一般采用人工拆卸的方式，费时费力，拆卸效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎维修拆卸装置，包括底板，所述底板的上端面的中部通过支杆焊接有圆盘，所述底板的上方通过支架焊接有顶板，所述顶板的下端面的中部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下端与平板的上端面的中部焊接，所述平板的下端面的外围焊接有竖杆，所述竖杆的下端与环形板的上端面焊接，所述圆盘的上端面的中部焊接有中心柱。

优选的，所述顶板和平板之间安装有伸缩管。

优选的，所述伸缩管至少设有两个，且所述伸缩管呈等角度分布设置。

优选的，所述伸缩管包括内杆和外管，所述内杆活动插接在外管的内部，所述内杆的顶部和外管的底部均设有外螺纹，所述顶板的底部和平板的顶部均开设有螺纹孔，所述内杆的顶部和外管的底部分别通过螺纹连接安装在上下两侧的螺纹孔的内部。

优选的，所述内杆的底部的左右两侧和外管的顶部内壁的左右两侧均通过安装架滚动安装有滚轮。

优选的，所述中心柱的外壁黏贴有橡胶层。

优选的，所述环形板为弧形环形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该轮胎维修拆卸装置，操作简单，拆卸方便，有利于轮胎与轮毂的快速分离；

2.使用时，将轮胎和轮毂整体放在圆盘上，轮毂位于圆盘的上方，轮毂的面积大于圆盘的面积，此时中心柱卡在轮毂的中心孔中，然后启动气缸带动平板、竖杆和环形板向下运动，环形板将轮胎向下推，使得轮胎与轮毂分离，然后控制气缸带动平板、竖杆和环形板恢复原位即可，操作简单，拆卸方便；

3.通过中心柱的限位作用，提高了对轮毂的限位效果，有利于轮胎与轮毂的快速分离。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视切面图；

图2为本实用新型环形板的结构示意图；

图3为本实用新型结构的主视切面图中的A部放大图。

图中：1底板、2支杆、3圆盘、4支架、5顶板、6气缸、7平板、8竖杆、9环形板、10中心柱、111伸缩管、111内杆、112外管、12螺纹孔、13安装架、14滚轮、15橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、 “第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎维修拆卸装置，包括底板1，所述底板1的上端面的中部通过支杆2焊接有圆盘3，所述底板1的上方通过支架4焊接有顶板5，所述顶板5的下端面的中部通过螺栓固定安装有气缸6，所述气缸6的活塞杆的下端与平板7的上端面的中部焊接，所述平板7的下端面的外围焊接有竖杆8，所述竖杆8的下端与环形板9的上端面焊接，所述圆盘3的上端面的中部焊接有中心柱10。

具体的，所述顶板5和平板7之间安装有伸缩管11，通过伸缩管11的作用，有效的减少平板7晃动的幅度。

具体的，所述伸缩管11至少设有两个，且所述伸缩管11呈等角度分布设置，可根据实际需求设置伸缩管11的数量。

具体的，所述伸缩管11包括内杆111和外管112，所述内杆111活动插接在外管112的内部，所述内杆111的顶部和外管112的底部均设有外螺纹，所述顶板5的底部和平板7的顶部均开设有螺纹孔12，所述内杆111的顶部和外管112的底部分别通过螺纹连接安装在上下两侧的螺纹孔12的内部，内杆111的顶部和外管112的底部分别通过螺纹连接安装在上下两侧的螺纹孔12的内部，方便内杆111和外管112的安装。

具体的，所述内杆111的底部的左右两侧和外管112的顶部内壁的左右两侧均通过安装架13滚动安装有滚轮14，通过滚轮14的作用，有利于内杆111和外管112之间的顺畅滑动。

具体的，所述中心柱10的外壁黏贴有橡胶层15，通过橡胶层15的弹性作用，提高了对轮毂的保护。

具体的，所述环形板9为弧形环形板，弧形环形板提高了与轮胎的接触面积，有利于轮胎均匀手里，有利于轮胎与轮毂的快速分离。

工作原理：使用时，将轮胎和轮毂整体放在圆盘3上，轮毂位于圆盘3的上方，轮毂的面积大于圆盘3的面积，此时中心柱10卡在轮毂的中心孔中，然后启动气缸6带动平板7、竖杆8和环形板9向下运动，环形板9将轮胎向下推，使得轮胎与轮毂分离，然后控制气缸6带动平板7、竖杆8和环形板9恢复原位即可，操作简单，拆卸方便；通过中心柱10的限位作用，提高了对轮毂的限位效果，有利于轮胎与轮毂的快速分离。

因此该轮胎维修拆卸装置，操作简单，拆卸方便，有利于轮胎与轮毂的快速分离。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。