本实用新型涉及电动汽车换充电领域，特别是一种换电箱的换电车升降悬挂装置。
背景技术：
电动汽车以储能电池为动力源，是涉及到机械、电子、微机控制等多学科的高科技产品，它属于“零排放”汽车，是取代燃油汽车最理想的绿色交通工具。随着电动汽车使用范围的不断扩大，电动汽车技术正快速发展，电动汽车及其部件的各种技术正日益成熟和完善。纯电动汽车按电能补充方式分为充电式纯电动汽车和换电式纯电动汽车。在换电式纯电动汽车换电过程中，一般需要通过叉车将充满电的电池从电池仓中取出，从电动汽车上取下电量不足的电池后也要通过叉车将电池放入电池仓中。由于电池本身重量较重，在取出和放入电池过程中都必须要借助换电车。而在一些机动性强的换电系统中，换电箱安装在牵引车上，根据需要开往各地对需要换电的电动汽车进行换电，换电车的携带以及装卸问题就不可忽视。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种换电箱的换电车升降悬挂装置，可以实现换电车与换电箱之间的连接悬挂问题，安全可靠，同时换电车装卸方便，有效提高换电效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种换电箱的换电车升降悬挂装置，包括机架、回转动力源、绞盘组件、提拉件、升降架组件以及防脱组件。回转动力源固定安装在机架上，回转动力源的动力输出端与绞盘组件传动连接，提拉件的一端与绞盘组件固定连接。升降架组件包括升降架以及导向机构，导向机构安装在升降架与机架之间，提拉件远离绞盘组件的一端与升降架固定连接，升降架上还设有水平的悬挂梁。机架为一侧开口的框架，防脱组件包括档杆，档杆的一端与机架开口的一侧铰接，档杆的另一端可与机架开口的另一侧锁接，档杆将机架的开口闭合。
回转动力源、绞盘组件以及提拉件的设置实现了升降架的自动升降，换电车装卸方便，升降架上设置的水平悬挂梁供换电车悬挂，防脱组件的设置则防止换电车从悬挂梁上脱落。
进一步的，回转动力源为电机。
进一步的，绞盘组件包括绞盘以及绞盘座，绞盘座与机架固定连接，绞盘呈哑铃形，绞盘包括绞轴以及设置在绞轴两端的转盘，转盘可在绞盘座中转动，所述绞轴与电机的输出轴传动连接，提拉件的一端固定在绞轴上。这样的绞盘组件强度较高，使用稳定性好。
进一步的，换电箱的换电车升降悬挂装置还包括滑轮组件，滑轮组件包括固定轴、轴固定座以及滑轮，轴固定座固定安装在机架上，固定轴的两端安装在轴固定座中，滑轮套装在固定轴的中部，滑轮与固定轴之间设有轴承，提拉件挂靠在滑轮的外柱面上。滑轮组件的设置可以改变提拉件的受力方向，使得提拉结构更加合理。
进一步的，升降架包括两根平行设置的立臂，悬挂梁的数量有两根，两根悬挂梁的两端分别与两根立臂的两端固定连接而构成方形框架。双悬挂梁的设置分担了换电车对升降架的作用力，改善了升降架的受力情况，提高了装置的使用稳定性。
进一步的，两根立臂中部还固定连接有提拉梁，提拉梁上设有挂钩，提拉件远离绞盘组件的一端与挂钩固定连接。采用这样的结构实现了提拉件与升降架的连接问题。
进一步的，提拉件是锁链或钢丝绳。
进一步的，导向机构包括轨道型钢以及滚轮，轨道型钢设置在机架上，两根立臂上分别设有两个滚轮，滚轮在滚轮型钢中滚动。这样的导向机构制造成本低，同时能够满足本装置导向要求。
进一步的，两根立臂上还分别设有一根挂柱，挂柱的两端与立臂固定连接，挂柱上挂有锁链。锁链的一端挂在挂柱上，锁链的另一端挂在换电车上，可以进一步减轻悬挂梁的承载力。
进一步的，防脱组件还包括铰接轴套、锁架以及挡轴。档杆的一端设有垂直的铰接短轴，铰接轴套固定在机架开口的一侧，铰接短轴插置在铰接轴套中。锁架固定在机架开口的另一侧，锁架远离机架的一端开口，档杆绕铰接短轴旋转时可从开口摆入锁架内。锁架上还设有轴孔，挡轴可拆卸地插置在轴孔中，挡轴封闭锁架的开口。这样的防脱组件在实现锁闭功能的同时结构简单，制造成本低廉。
终上所述，这样的换电箱的换电车升降悬挂装置，可以实现换电车与换电箱之间的连接悬挂问题，安全可靠，同时换电车装卸方便，有效提高换电效率。
附图说明
图1是本实施例换电箱的换电车升降悬挂装置的结构示意图；
图2是本实施例换电箱的换电车升降悬挂装置悬挂了换电车的结构示意图；
图3是本实施例换电箱的换电车升降悬挂装置电机与绞盘组件的结构示意图；
图4是本实施例换电箱的换电车升降悬挂装置另一个角度的结构示意图；
其中，机架-1，回转动力源-2，绞盘组件-3，绞盘-31，绞盘座-32，升降架组件-4，升降架-41，悬挂梁-41a，立臂-41b，提拉梁-41c，挂钩-41d，挂柱-41e，锁链-41f，轨道型钢-42，滚轮-43，防脱组件-5，档杆-51，接轴套-52，锁架-53，挡轴-54，滑轮组件-6，固定轴-61，轴固定座-62，滑轮-63。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，一种换电箱的换电车升降悬挂装置，包括机架1、回转动力源2、绞盘组件3、提拉件、升降架组件4以及防脱组件5。回转动力源2固定安装在机架1上，回转动力源2的动力输出端与绞盘组件3传动连接，提拉件的一端与绞盘组件3固定连接。升降架组件4包括升降架41以及导向机构，导向机构安装在升降架41与机架1之间，提拉件远离绞盘组件3的一端与升降架41固定连接，升降架41上还设有水平的悬挂梁41a。机架1为一侧开口的框架，防脱组件5包括档杆51，档杆51的一端与机架1开口的一侧铰接，档杆52的另一端可与机架1开口的另一侧锁接，档杆51将机架1的开口闭合。
回转动力源2、绞盘组件3以及提拉件的设置实现了升降架41的自动升降，换电车0装卸方便，升降架41上设置的水平悬挂梁41a供换电车0悬挂，防脱组件5的设置则防止换电车0从悬挂梁41a上脱落，如图2所示。
本实施例中，回转动力源2为电机。
进一步的，如图3所示，绞盘组件3包括绞盘31以及绞盘座32，绞盘座32与机架1固定连接，绞盘31呈哑铃形，绞盘31包括绞轴以及设置在绞轴两端的转盘，转盘可在绞盘座32中转动，所述绞轴与电机的输出轴传动连接，提拉件的一端固定在绞轴上。这样的绞盘组件3强度较高，使用稳定性好。
又如图1和图2所示，换电箱的换电车升降悬挂装置还包括滑轮组件6，滑轮组件6包括固定轴61、轴固定座62以及滑轮63，轴固定座62固定安装在机架1上，固定轴61的两端安装在轴固定座62中，滑轮63套装在固定轴61的中部，滑轮63与固定轴61之间设有轴承，提拉件挂靠在滑轮63的外柱面上。滑轮组件6的设置可以改变提拉件的受力方向，使得提拉结构更加合理。
另外，升降架41包括两根平行设置的立臂41b，悬挂梁41a的数量有两根，两根悬挂梁41a的两端分别与两根立臂41b的两端固定连接而构成方形框架。双悬挂梁41a的设置分担了换电车0对升降架41的作用力，改善了升降架41的受力情况，提高了装置的使用稳定性。
同时，两根立臂41b中部还固定连接有提拉梁41c，提拉梁41c上设有挂钩41d，提拉件远离绞盘组件3的一端与挂钩41d固定连接。采用这样的结构实现了提拉件与升降架41的连接问题。本实施例中所指的提拉件是锁链或钢丝绳。
如图4所示，导向机构包括轨道型钢42以及滚轮43，轨道型钢42设置在机架1上，两根立臂41b上分别设有两个滚轮43，滚轮43在滚轮型钢42中滚动。这样的导向机构制造成本低，同时能够满足本装置导向要求。
又如图1所示，两根立臂41b上还分别设有一根挂柱41e，挂柱41e的两端与立臂41b固定连接，挂柱41e上挂有锁链41f。锁链41f的一端挂在挂柱41e上，锁链41f的另一端挂在换电车0上，可以进一步减轻悬挂梁的承载力。
最后，防脱组件5还包括铰接轴套52、锁架53以及挡轴54。档杆51的一端设有垂直的铰接短轴，铰接轴套52固定在机架1开口的一侧，铰接短轴插置在铰接轴套52中。锁架52固定在机架1开口的另一侧，锁架52远离机架1的一端开口，档杆51绕铰接短轴旋转时可从开口摆入锁架52内。锁架53上还设有轴孔，挡轴53可拆卸地插置在轴孔中，挡轴53封闭锁架52的开口。这样的防脱组件5在实现锁闭功能的同时结构简单，制造成本低廉。
终上所述，这样的换电箱的换电车升降悬挂装置，可以实现换电车0与换电箱之间的连接悬挂问题，安全可靠，同时换电车0装卸方便，有效提高换电效率。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。