车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术：

随着汽车工业飞速发展，人们物质生活水平不断提高，消费者对于汽车的功能性要求越来越多，所以主机厂在提升汽车本身更多功能的同时，尽量以低成本、创新性为宗旨实现已有的配置与功能。而行李舱作为汽车的主要储物承载单元，夜间照明的装置也是消费者的最基本要求。

现有行李舱内主要在衣帽架或者侧围内部安装灯具，以方便为用户在夜晚提供照明，但这样会使照明装置的亮度有一定的局限性。比如一般夜晚情况下，照明装置无法照亮整个行李舱，用户更是无法分辨行李舱的舱口边界，所以用户在搬运行李时可能剐蹭或磕碰到行李舱密封条，严重时甚至可能造成密封条失去密封功能。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，其灯具能够照亮整个行李舱，同时可以显示行李舱边界。

根据本实用新型实施例的车辆包括：行李舱，所述行李舱具有舱口，围绕所述舱口一圈的舱口翻边上设置有密封条；行李箱盖，所述行李箱盖用于打开或关闭所述行李舱，在所述行李箱盖关闭所述行李舱时，所述行李箱盖与所述密封条接触；灯具，所述灯具设置在所述密封条上。

根据本实用新型实施例的车辆，灯具安装在行李舱的密封条上，这样，灯具不仅可以照亮行李舱内部，方便客户搬运行李，而且还能够显示行李舱的舱口边界，从而有效防止用户在搬运行李时剐蹭或磕碰密封条。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封条包括：密封条本体、第一唇边和第二唇边，所述密封条本体固定在所述舱口翻边上，所述第一唇边适于与所述行李箱盖接触，所述灯具固定在所述第二唇边上。

具体地，所述第一唇边设置在所述密封条本体的上方，所述第二唇边设置在所述密封条本体的朝向所述行李舱的一侧。

进一步地，所述第二唇边的一端与所述密封条本体相连，另一端与所述密封条本体间隔开，所述第二唇边形成为朝向所述行李舱内部弯曲的弧形唇边。

根据本实用新型的一些实施例，所述车辆还包括：安装卡扣，所述灯具通过所述安装卡扣固定在所述密封条上。

可选地，所述第一唇边的内部具有变形腔。

可选地，所述灯具为LED灯带，且所述LED灯带与所述密封条随形。

可选地，所述灯具为LED灯带，且所述LED灯带为间隔开的多段。

可选地，所述灯具为多个灯泡，多个所述灯泡间隔设置在所述密封条上。

根据本实用新型的一些实施例，所述灯具具有灯具电路，所述灯具电路在所述行李箱盖与所述密封条分离时导通。

附图说明

图1是车辆的局部示意图；

图2是灯具、密封条与行李舱的装配的示意图。

附图标记：

车辆10、行李舱1、舱口翻边11、行李箱盖2、灯具3、密封条4、密封条本体41、第一支臂411、第二支臂412、第三支臂413、延伸臂414、第一唇边42、第二唇边43、变形腔44、安装卡扣5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的车辆10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的车辆10可以包括：行李舱1、行李箱盖2以及灯具3。

行李舱1设置在车辆10的后方，结合图2所示，行李舱1具有舱口，用户可以通过舱口向行李舱1内存放物品(例如行李)，或将行李舱1内的物品拿出来。围绕舱口一圈的舱口翻边11上设置有密封条4，密封条4可以对舱口翻边11起到一定的保护作用，防止用户在搬运行李时磕碰舱口翻边11而损坏舱口翻边11或使自身受到刮擦。

行李箱盖2用于打开或关闭行李舱1，在行李箱盖2关闭行李舱1时，行李箱盖2与密封条4接触，由此可以提升行李舱1的密封性能，防止污水等经舱口进入行李舱1内，同时通过设置密封条4，还可以减小行李箱盖2与行李舱1的碰撞噪声。

灯具3设置在密封条4上，由此实现了灯具3在舱口翻边11上的间接固定。在通电状态下，灯具3发光，从而能够照亮整个行李舱1，同时由于灯具3设置在密封条4上，而密封条4又设置在舱口翻边11上，因此在夜间状态下，通电的灯具3可以明确显示行李舱1的舱口边界，从而防止用户在搬运行李时剐蹭或磕碰到密封条4，由此有利于保护密封条4，以避免密封条4失去密封功能。

可选地，密封条4为橡胶件，橡胶件的密封效果好。

根据本实用新型实施例的车辆10，将灯具3安装在行李舱1的密封条4上，这样，灯具3不仅可以照亮整个行李舱1的内部，方便客户搬运行李，而且还能够显示行李舱1的舱口边界，从而有效防止用户在搬运行李时剐蹭或磕碰密封条4。此外，灯具3在密封条4上安装方便，后续对灯具3的维修或更换操作也比较便捷。

如图2所示，密封条4可以包括：密封条本体41、第一唇边42和第二唇边43，密封条本体41固定在舱口翻边11上，第一唇边42适于与行李箱盖2接触，灯具3固定在第二唇边43上。在图2的具体示例中，密封条本体41为倒“U”形结构，且密封条本体41包括顺次相连的第一支臂411、第二支臂412和第三支臂413，第一支臂411和第三支臂413的内壁面上设置有向上延伸的延伸臂414，每一侧面上的延伸臂414数量可以是多个，每个延伸臂适于与舱口翻边11接触，从而将密封条本体41卡接固定在舱口翻边11上。

具体地，如图2所示，第一唇边42设置在密封条本体41的上方，第二唇边43设置在密封条本体41的朝向行李舱1的一侧，这样，在将灯具3固定在第二唇边43上之后，灯具3发出的大部分光可以照射进入行李舱1的内部，从而照亮整个行李舱1。图2中的“内”指的是朝向行李舱1内的方向，“外”指的是朝向行李舱1外的方向。

进一步地，第二唇边43的一端(例如图2中的上端)与密封条本体41相连，第二唇边43的另一端(例如图2中的下端)与密封条本体41间隔开，第二唇边43形成为朝向行李舱1内部弯曲的弧形唇边，由此为灯具3的安装留出了空间，灯具3可以安装在弧形唇边的最靠近行李舱1内部的位置，即弧形唇边的最凸出的部位。

参照图2所示，车辆10还可以包括安装卡扣5，灯具3通过安装卡扣5固定在密封条4上。安装卡扣5穿过灯具3之后，卡接在第二唇边43内，由此简化了灯具3在第二唇边43上的安装操作。

可选地，第一唇边42的内部具有变形腔44，当行李箱盖2关闭行李舱1时，行李箱盖2与第一唇边42接触，第一唇边42受压变形，第一唇边42内部的变形腔44为第一唇边42的变形留出了避让空间，以保证行李箱盖2可以更好地关闭行李舱1。

在一些实施例中，灯具3为LED灯带，且LED灯带与密封条4随形，换言之，LED灯带与密封条4的形状相同，LED灯带环绕舱口翻边11的整圈分布，由此灯具3可以为行李舱1提供充足的照明，并且可以凸显行李舱1的舱口边界。安装卡扣5为多个，且优选地，多个安装卡扣5均匀间隔开布置，从而使LED灯带在密封条4上的固定更加可靠。

在一些实施例中，灯具3为LED灯带，且LED灯带为间隔开的多段，多段LED灯带顺次固定在密封条4上。

在一些实施例中，灯具3为多个灯泡，多个灯泡间隔设置在密封条4上，每个灯泡均通过安装卡扣5固定在密封条4上。

灯具3具有灯具电路，灯具电路在行李箱盖2与密封条4分离时导通，也就是说，当用户打开行李箱盖2时，灯具电路将自动导通，使灯具3发光，从而使灯具3照亮整个行李舱1，实现夜间照明，方便用户搬运行李，同时灯具3显示出行李舱1的舱口边缘，防止用户在搬运行李过程中碰撞舱口边缘处的密封条4。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。