一种用于新能源汽车的座椅安全带装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的座椅安全带装置。

背景技术：

现有的新能源汽车的后排座椅常常并没有设置安全带装置，这对于后排座椅的乘客来说较为不安全，即使有安全带，常常也因为嫌麻烦而不去主动的系安全带，现有的安全带在进行检测乘客是否系好安全带，是通过卡扣是否卡好来判断，这就导致一些懒惰的人会买一些专用卡扣来进行代替，给乘客带来了极大的安全隐患，且现有的安全带均是在乘客的左边，需要乘客用右手拿取，较为不便，而安全带的织带并能“记忆”乘客使用安全带的长短来为乘客带来使用的便捷，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车的座椅安全带装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车的座椅安全带装置，包括汽车侧板，所述汽车侧板有两个且相互平行设置，汽车侧板的一侧内壁固定连接有卷收器，卷收器连接有织带，织带的带体上开设有孔洞，汽车侧板的一侧内部开设有水平通孔，水平通孔内壁固定连接有套筒一，汽车侧板之间设置有套筒二，套筒二开设十字形通孔，织带远离卷收器的一端穿过套筒一和套筒二延伸至汽车侧板的一侧，所述套筒二内固定设置有红外发射器和红外接收器，红外发射器和红外接收器相对设置且分别设置在织带的两侧，汽车侧板的一侧设置有固定机构，固定机构包括底板，底板的一侧固定连接有横板，横板之间固定连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的杆体外侧螺纹套设有螺纹套筒，底板的一侧开设有T字形滑槽，T字形滑槽内滑动连接有滑板，滑板有两个且均为T字形结构，且滑板的一端延伸至底板的一侧并分别与螺纹套筒固定连接，所述螺纹套筒远离底板的一侧均固定连接有夹板，夹板之间设置有卡板，卡板的一侧与夹板固定连接。

优选的，所述夹板分别位于水平通孔的顶部和底部，且织带从夹板之间穿过，且织带的顶部开设有若干个平行凹槽，卡板的一端卡设在卡槽内。

优选的，所述底板的两侧均固定连接有若干个安装耳，安装耳开设有螺纹通孔，安装耳通过螺栓过定在汽车侧板的一侧。

优选的，所述织带远离卷收器的一端固定连接有卡扣。

优选的，所述横板固定设置在底板远离汽车侧板的一侧。

优选的，所述横板的一侧开设有T字形转槽，双向螺纹杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过增设汽车侧板、卷收器、织带、套筒一、套筒二、红外发射器、红外接收器、底板、横板、双向螺纹杆、旋钮、滑板、螺纹套筒、夹板、卡板和安装耳，以及各部件之间的相互协作，使得装置能够根据乘客的需要将织带移出的长度固定，使得乘客在下次使用时，不用拉取，直接卡设即可，且能够根据红外接受装置是否接受到信号来判断乘客是否系好安全带，极大的便捷了人们的使用安全，提升了乘客的安全保障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的座椅安全带装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的座椅安全带装置的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于新能源汽车的座椅安全带装置的织带的结构示意图。

图中：1汽车侧板、2卷收器、3织带、4套筒一、5套筒二、6红外发射器、7红外接收器、8底板、9横板、10双向螺纹杆、11旋钮、12滑板、13螺纹套筒、14夹板、15卡板、16安装耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于新能源汽车的座椅安全带装置，包括汽车侧板1，汽车侧板1有两个且相互平行设置，汽车侧板1的一侧内壁固定连接有卷收器2，卷收器2连接有织带3，织带3的带体上开设有孔洞，汽车侧板1的一侧内部开设有水平通孔，水平通孔内壁固定连接有套筒一4，汽车侧板1之间设置有套筒二5，套筒二5开设十字形通孔，织带3远离卷收器2的一端穿过套筒一4和套筒二5延伸至汽车侧板1的一侧，套筒二5内固定设置有红外发射器6和红外接收器7，红外发射器6和红外接收器7相对设置且分别设置在织带3的两侧，汽车侧板1的一侧设置有固定机构，固定机构包括底板8，底板8的一侧固定连接有横板9，横板9之间固定连接有双向螺纹杆10，双向螺纹杆10的杆体外侧螺纹套设有螺纹套筒13，底板8的一侧开设有T字形滑槽，T字形滑槽内滑动连接有滑板12，滑板12有两个且均为T字形结构，且滑板12的一端延伸至底板8的一侧并分别与螺纹套筒13固定连接，螺纹套筒13远离底板8的一侧均固定连接有夹板14，夹板14之间设置有卡板15，卡板15的一侧与夹板14固定连接，夹板14分别位于水平通孔的顶部和底部，且织带3从夹板14之间穿过，且织带3的顶部开设有若干个平行凹槽，卡板15的一端卡设在卡槽内，底板8的两侧均固定连接有若干个安装耳16，安装耳16开设有螺纹通孔，安装耳16通过螺栓过定在汽车侧板1的一侧，织带3远离卷收器2的一端固定连接有卡扣，横板9固定设置在底板8远离汽车侧板1的一侧，横板9的一侧开设有T字形转槽，双向螺纹杆10的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内，红外发射器6和红外接收器7均与型号为SC200的控制器连接，且控制器连接有报警装置。

本实用新型的工作原理是：

工作时，乘客根据自己所使用的织带的长度拉动织带3，转动旋钮11，旋钮11带动双向螺纹杆10转动，双向螺纹杆10转动的过程中带动螺纹套筒13相互靠近，并带动夹板14相互靠近，卡板15卡入平行凹槽内，使得织带3从卷收器2中伸出的长度是固定的，织带3与卡扣会放置在座椅上，提醒乘客在下次乘坐是系好安全带，就不需要再侧身拉安全带了，当安全带没有被拉出时，红外接收器7透过孔洞接收到红外发射器6发出的信号，并通过控制器控制报警装置，即可完成提醒，本实用新型使得装置能够根据乘客的需要将织带移出的长度固定，使得乘客在下次使用时，不用拉取，直接卡设即可，且能够根据红外接受装置是否接受到信号来判断乘客是否系好安全带，极大的便捷了人们的使用安全，提升了乘客的安全保障。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。