一种前端集成主动进气格栅结构的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及前端集成主动进气格栅结构。

背景技术：

现有的主动进气格栅包括进气格栅框架和叶片，叶片安装在进气格栅框架上，再将进气格栅框架安装在前端模块或其他周边件(如前机舱钣金)上，而实现主动进气格栅装配在前端模块或其他周边件上。其中，主动进气格栅与前端模块独立开发，需额外开发进气格栅框架产品，开发成本相对较高，装配工时相对较长，而且装配进气格栅框架，造成进气格栅框架和前端模块的整体重量较高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的进气格栅框架需额外开发，成本高，装配费时的问题，提供一种前端集成主动进气格栅结构。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种前端集成主动进气格栅结构，包括前端模块骨架、连接板、两个端板、多个叶片和用于驱动各所述叶片转动以调整叶片角度的驱动机构；

所述前端模块骨架包括依次连接的左框架部、上框架部和右框架部；

所述连接板与所述前端模块骨架一体成型且位于所述前端模块骨架内；

两个所述端板分别固设于所述左框架部和右框架部；

多个所述叶片分组为左叶片组和右叶片组；所述左叶片组的各所述叶片间隔并排设置，且各所述叶片的左端与设于所述左框架部的端板转动连接，右端与所述连接板转动连接；所述右叶片组的各叶片间隔并列设置，且各所述叶片的右端与设于所述右框架部的端板转动连接，左端与所述连接板转动连接。

可选地，所述连接板包括纵板，所述纵板的左侧和右侧以及所述端板上均设有叶片转轴孔，各所述叶片的两端设有转轴，所述转轴插入相应的所述叶片转轴孔实现所述叶片与所述纵板或所述端板的转动连接。

可选地，还包括固定件，所述左框架部和所述右框架部上均设有端板导向限位槽，所述端板能够在所述端板导向限位槽内左右移动，以使所述转轴插入或退出所述端板的所述叶片转轴孔，所述固定件可拆卸地固定所述端板和所述前端模块骨架。

可选地，所述左框架部和所述右框架部上均设有叶片预安装槽，所述叶片预安装槽的一侧设有供所述叶片的端部侧向滑入的第一开口，所述端板导向限位槽的一侧设有供所述端板侧向插入的第二开口。

可选地，所述叶片预安装槽为半圆形槽，所述叶片的端部设有圆形连接部，所述转轴同轴设于所述圆形连接部的外端，所述圆形连接部支撑于所述半圆形槽内。

可选地，所述连接板还包括横板，所述横板的两端分别与所述左框架部和所述右框架部连接，所述纵板的两端分别与所述横板的中部和所述上框架部的中部连接。

可选地，还包括连杆结构，所述驱动机构为电机，所述纵板上设有电机安装槽，所述电机固定于所述电机安装槽内；所述左叶片组的一所述叶片为与所述电机连接的主动叶片，其余叶片为通过所述连杆结构与所述主动叶片联动的从动叶片；所述右叶片组的一所述叶片为与所述电机连接的主动叶片，其余叶片为通过所述连杆结构与所述主动叶片联动的从动叶片。

可选地，各所述叶片邻近所述纵板的一端设有传动轴，所述连杆结构上设有多个传动轴安装孔；所述左叶片组上的所述传动轴与连接于所述左叶片组的所述连杆结构上的所述传动轴安装孔一一对应，且所述传动轴装配于所述传动轴安装孔内；所述右叶片组上的所述传动轴与连接于所述右叶片组的所述连杆结构上的所述传动轴安装孔一一对应，且所述传动轴装配于所述传动轴安装孔内。

可选地，所述前端模块骨架上设有螺钉座，所述固定件包括螺钉和设于所述端板上的固定支架，所述镙钉将所述固定支架紧固于所述螺钉座上。

本实用新型实施例提供的前端集成主动进气格栅结构，通过一体成型于前端模块骨架上的连接板和固设于前端模块骨架的端板将叶片装配到前端模块骨架上，叶片在受到驱动机构的命令时，将在前端模块骨架中间实现开启闭合，达到降阻减耗的目标，实现主动进气格栅与前端模块骨架集成，不需设置独立的进气格栅框架，结构简单、紧凑，成本较低，重量较轻。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的前端集成主动进气格栅结构的结构示意图；

图2是图1的后视图；

图3是图2的部分结构装配示意图；

图4是图3中A部的放大图；

图5是图3中B部的放大图；

图6是图2的部分结构装配示意图；

图7是图6的C部的放大图；

图8是图6的D部的放大图；

图9是图2的叶片的结构示意图；

图10是图2的端板的结构示意图；

图11是图8的连杆结构的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、前端模块骨架；11、左框架部；12、右框架部；13、上框架部；14、端板导向限位槽；15、叶片预安装槽；16、螺钉座；

2、连接板；21、纵板；212、电机安装槽；22、横板；

3、端板；

4、叶片；41、转轴；42、圆形连接部；

5、驱动机构；6、叶片转轴孔；7、固定件；71、固定支架；72、螺钉；

8、连杆结构；81、传动轴安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的前端集成主动进气格栅结构，包括前端模块骨架1、连接板2、两个端板3、多个叶片4和驱动机构5；前端模块骨架1包括依次连接的左框架部11、上框架部13和右框架部12；连接板2 与前端模块骨架1一体成型且位于前端模块骨架1内；两个端板3分别固设于左框架部11和右框架部12；多个叶片4分组为左叶片组和右叶片组；左叶片组的各叶片4间隔并排设置，且各叶片4的左端与设于左框架部11的端板3转动连接，右端与连接板2转动连接；右叶片组的各叶片4间隔并列设置，且各叶片4的右端与设于右框架部12的端板3转动连接，左端与连接板2转动连接；驱动机构5用于驱动各叶片4转动以调整叶片角度。

本实用新型实施例提供的前端集成主动进气格栅结构，通过一体成型于前端模块骨架1上的连接板2和固设于前端模块骨架1的端板3将叶片4装配到前端模块骨架1上，叶片4在受到驱动机构5的作用时，将在前端模块骨架1 中间实现开启闭合，达到降阻减耗的目标，实现主动进气格栅与前端模块骨架1 集成，不需设置独立的进气格栅框架，既省去了进气格栅框架开发成本，又省去了主动进气格栅自身装配环节，减少工艺装配工位，降低人工成本，还减去了进气格栅框架的重量，结构简单、紧凑，成本较低，重量较轻。

在一实施例中，如图3、图5、图6、图8、图9和图10所示，连接板2包括纵板21，纵板21的左侧和右侧以及端板3上均设有叶片转轴孔6，各叶片4 的两端设有转轴41，转轴41插入相应的叶片转轴孔6实现叶片4与纵板21或端板3的转动连接；结构简单、紧凑，易于装配。

在一实施例中，如图2、图4和图6所示，还包括固定件7，左框架部11 和右框架部12上均设有端板导向限位槽14，端板3能够在端板导向限位槽14 内左右移动以使转轴41插入或退出端板3的叶片转轴孔6，固定件7可拆卸地固定端板3和前端模块骨架1。

装配时，将叶片4一端的转轴41先插入连接板2上的叶片转轴孔6内，再沿朝向纵板21的方向移动端板3，直至叶片4另一端的转轴41插入端板3，端板3和纵板21限位叶片4，利用固定件7固定端板3和前端模块骨架1，即可实现叶片4的装配；需要拆卸叶片4时，解除固定件7对端板3和前端模块骨架1的固定，再沿背离纵板21的方向移动端板3，使叶片4的转轴41脱离端板 3，即可取下叶片4；结构简单，叶片4装配容易，拆卸便捷。

在一实施例中，如图2、图4、图6和图7所示，左框架部11和右框架部 12上均设有叶片预安装槽15，叶片预安装槽15的一侧设有供叶片4的端部侧向滑入的第一开口，端板导向限位槽14的一侧设有供端板3侧向插入的第二开口。

装配时，将叶片4自前端模块骨架1的一侧推入，叶片4的一端自第一开口进入叶片预安装槽15，平铺在预安装槽上，将叶片4的另一端插入纵板21上的叶片转轴孔6内预固定，叶片4布置完全后，将端板3自前端模块骨架1的一侧推入端板导向限位槽14内，再朝向纵板21移动端板3，直至各叶片4的一端转轴41全部插入端板3的叶片转轴孔6内，再利用固定件7固定端板3和前端模块骨架1，即可实现叶片4的装配；需要取下叶片4时先将端板3拆下，再拆卸叶片4即可。结构简单，叶片4装配容易，拆卸便捷。

在一实施例中，如图7和图9所示，叶片预安装槽15为半圆形槽，叶片4 的端部设有圆形连接部42，转轴41同轴设于圆形连接部42的外端，圆形连接部42支撑于半圆形槽内，保证叶片4能够顺畅地转动。

在一实施例中，如图1和图2所示，连接板2还包括横板22，横板22的两端分别与左框架部11和右框架部12连接，纵板21的两端分别与横板22的中部和上框架部13的中部连接；如此，横板22和纵板21组合成的连接板2，呈 T形，可以分散受力，具有更好的承载能力和稳定性。

在一实施例中，如图2、图6和图8所示，还包括连杆结构8，驱动机构5 为电机，纵板21上设有电机安装槽212，电机固定于电机安装槽212内；左叶片组的一叶片4为与电机连接的主动叶片，其余叶片4为从动叶片，并通过连杆结构8与主动叶片联动；右叶片组的一叶片4为与电机连接的主动叶片，其余叶片4为从动叶片，并通过连杆结构8与主动叶片联动。结构简单、紧凑，方便装配、拆卸，易于实现各叶片4的开启、闭合。

在一实施例中，如图3、图5、图8和图11所示，各叶片4邻近纵板21的一端设有传动轴，连杆结构8上设有多个传动轴安装孔81；左叶片组上的传动轴与连接于左叶片组的连杆结构8上的传动轴安装孔81一一对应，且传动轴装配于传动轴安装孔81内；右叶片组上的传动轴与连接于右叶片组的连杆结构8 上的传动轴安装孔81一一对应，且传动轴装配于传动轴安装孔81内。

装配时，将左叶片组(或右叶片组)的叶片4自前端模块骨架1的一侧推入，叶片4的一端自第一开口进入叶片预安装槽15，平铺在预安装槽15上，将叶片4的另一端插入纵板21上的叶片转轴孔6内预固定，将叶片4上的传动轴装配于连杆结构8上，叶片4布置完全后，将端板3自前端模块骨架1的一侧推入端板导向限位槽14内，再朝向纵板21移动端板3，直至各叶片4的一端转轴41全部插入端板3的叶片转轴孔6内，再利用固定件7固定端板3和前端模块骨架1，即可实现叶片4的装配；需要取下叶片4时先将端板3拆下，再拆卸叶片4即可。结构简单，叶片4装配容易，拆卸便捷。

在一实施例中，如图2、图3和图4所示，前端模块骨架1上设有螺钉座 16，固定件7包括螺钉72和设于端板3上的固定支架71，镙钉72将固定支架 71紧固于螺钉座16上。具体地，镙钉72穿过固定支架71上预留的孔位与螺钉座16螺纹连接，拧紧螺钉即可将端板3紧固于前端模块骨架1的螺钉座16上。

具体地，固定支架71与端板3为一体结构。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。