车辆的制作方法

本实用新型公开的实施例涉及。

背景技术：

随着社会经济的发展，汽车已经逐渐普及到各个家庭。现有的汽车后视镜往往设置在汽车前排两侧，主要用于驾驶员观察汽车后方和侧方的行车状况，及时发现行车危险隐患，保证行车安全。

目前市场上看到的车辆的后视镜多数是凸出在车体外部的，还有些后视镜具有折叠功能，在不使用后视镜时可以将后视镜折叠收纳。

虽然后视镜折叠后可以减小汽车宽度，但是后视镜仍旧会裸露在车体的外部，这样不但会影响汽车的美观，而且后视镜裸露在外面还容易沾染灰尘，遭遇其他车辆的剐蹭，甚至是其他人的恶意损坏等，并且后视镜会增加汽车宽度，尤其是在狭窄、拥堵的行车环境下，后视镜会影响车辆的通行性。

技术实现要素：

本实用新型公开的实施例提供了一种车辆，包括：车体，所述车体设有具有开口端的安装空间；后视镜，安装在所述车体上，并在位于所述安装空间内的隐藏位和伸出所述安装空间开口端的伸出位之间转动；驱动装置，安装在所述车体上，并与所述后视镜连接，以带动所述后视镜在所述隐藏位和所述伸出位之间转动。

另外，本实用新型公开的实施例提供的车辆还具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，优选地，所述驱动装置包括电机，所述电机的驱动轴与所述后视镜相连接，所述车辆还包括控制装置，所述控制装置与所述电机相连接，用于控制所述电机的转动方向。

上述技术方案中，优选地，所述车辆还包括：挡板，与所述驱动轴或所述后视镜相连接，用于在所述后视镜处于所述伸出位时遮挡所述安装空间的开口端，且所述挡板与所述后视镜同步运动。

上述技术方案中，优选地，所述车辆还包括：连接件，所述连接件包括相连接的第一支臂和第二支臂，所述第一支臂连接在所述后视镜和所述驱动轴之间，并与所述驱动轴固定连接，所述第二支臂连接在所述挡板与所述驱动轴之间，并与所述驱动轴固定连接。

上述技术方案中，优选地，所述连接件呈Y形、V形或X形；和/或，所述第一支臂与所述第二支臂相铰接或者所述第二支臂与所述挡板相铰接，以使所述挡板能够相对于所述后视镜转动。

上述技术方案中，优选地，所述车辆还包括：连接件，所述连接件的一端与所述后视镜固定连接，所述连接件的另一端与所述电机轴固定连接；和连杆，所述连杆的一端与所述挡板相连接，所述连杆的另一端与所述电机轴固定连接。

上述技术方案中，优选地，所述连杆的所述一端与所述挡板相铰接或固定连接。

上述技术方案中，优选地，所述挡板直接连接在所述后视镜上，并与后视镜相铰接或固定连接。

上述技术方案中，优选地，所述挡板的边缘设有第一密封条，以在所述伸出位密封所述挡板与所述安装空间的开口端之间的空间。

上述技术方案中，优选地，所述驱动装置包括：可伸缩的推拉部，通过所述推拉部的伸缩推拉所述后视镜在所述隐藏位与所述伸出位之间运动。

上述技术方案中，优选地，所述驱动装置包括气缸或液压缸或电动推杆或电磁推拉杆，所述推拉部为所述气缸或所述液压缸或所述电动推杆或所述电磁推拉杆的活动端。

上述技术方案中，优选地，所述后视镜通过转轴转动连接在所述车体上，所述驱动装置还包括与所述推拉部相连接的驱动装置本体，所述驱动装置本体与所述车体相铰接，所述推拉部相对于所述驱动装置本体伸缩，并与所述后视镜相铰接。

上述技术方案中，优选地，所述后视镜处于所述隐藏位时，所述后视镜的外表面与所述安装空间的开口端平齐；和/或，所述后视镜的形状和尺寸分别与所述安装空间的形状和尺寸相适配；和/或，所述后视镜的边缘设有第二密封条，以在所述隐藏位密封所述后视镜与所述安装空间的开口端之间的空间。

上述技术方案中，优选地，所述车辆还包括：固定件，与所述驱动装置和所述车体相连接，用于将所述驱动装置固定在所述车体上。

本实用新型公开的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型公开的实施例的实践了解到。

附图说明

本实用新型公开的实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的一个实施例所述的车辆的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例一所述的车辆局部的结构示意图，其中后视镜处于隐藏位，其中箭头处为车头方向，箭尾处为车尾方向；

图3是本实用新型的实施例一所述的车辆局部的结构示意图，其中后视镜处于伸出位；

图4是本实用新型的实施例二所述的车辆局部的结构示意图；

图5是本实用新型的实施例三所述的车辆局部的结构示意图；

图6是本实用新型的实施例四所述的车辆局部的结构示意图。

其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100车辆，1车体，11限位配合部，2箱体，21安装空间，3后视镜，4连接件，41第一支臂，42第二支臂，5挡板，51限位部，6固定件，7驱动装置，71推拉部，72驱动装置本体，8连杆，9转轴。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型公开的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型公开的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型公开的实施例，但是，本实用新型公开的实施例还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型公开的实施例的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照附图描述根据本实用新型一些实施例的车辆。

如图2和图3所示，根据本实用新型一些实施例提供的一种车辆100，包括：车体1、后视镜3、驱动装置7。车体1设有具有开口端的安装空间21；后视镜3安装在车体1上，并能够在位于安装空间21内的隐藏位和伸出安装空间21开口端的伸出位之间转动；驱动装置7安装在车体1上，并与后视镜3连接，以带动后视镜在隐藏位和伸出位之间转动。

本实用新型公开的实施例提供的车辆100，在需要使用后视镜3时驱动装置7带动后视镜3相对于车体1转动至伸出位(如图3所示)，在不需要使用后视镜3时驱动装置7带动后视镜3转动至隐藏位(如图2所示)，这样一方面从美学设计上看，后视镜3隐藏后会使整车外部更加的简洁流畅，甚至是一张平滑的面，没有多余的凸出部分，另一方面后视镜3隐藏到车体1内部不易沾染灰尘污渍，使用效果更好，而且可以防止其他车辆100的剐蹭，甚至是其他人的恶意损坏。

后视镜包括镜体和镜片，驱动装置与镜体相连接，并通过带动镜体在隐藏位和伸出位之间转动实现后视镜的隐藏与伸出，镜片与镜体活动连接，可以上下左右调节，以将镜片调整至最合适的视角。优选的，驱动装置与后视镜固定连接，驱动装置位于安装空间内。

安装空间可以为如图2所示的车体上设置的凹槽，也可以是车体上设置的孔洞或其它能够容纳后视镜的空间。

实施例一：

一种车辆100，包括：车体1、后视镜3、驱动装置7。车体1具有安装空间21；后视镜3安装在车体1上，并能够在位于安装空间21内的隐藏位和伸出安装空间21开口端的伸出位之间转动；驱动装置7与后视镜3连接，以带动后视镜在隐藏位和伸出位之间转动。

优选地，安装空间21具有朝外的开口端，且车辆100前车厢的两侧后上方分别设有一安装空间21。

优选地，驱动装置包括电机(正反转马达)，电机的驱动轴与后视镜相连接，车辆100还包括控制装置，控制装置与驱动装置7相连接，用于控制驱动装置7的转动方向。

驱动装置7包括正反转马达，控制装置与正反转马达相连接，以控制正反转马达的转动方向，连接件4与正反转马达相连接，正反转马达带动后视镜3和挡板5相对于车体1转动。当正反转马达正转时，带动后视镜3运动至伸出位，带动挡板5运动至封盖安装空间21开口端的位置，当正反转马达反转时，带动后视镜3运动至隐藏位，带动挡板运动至安装空间内。当然，也可以是当正反转马达反转时，带动后视镜3运动至伸出位，带动挡板5运动至封盖安装空间21开口端的位置，当正反转马达正转时，带动后视镜3运动至隐藏位，带动挡板运动至安装空间内。

控制装置可以为控制开关。控制装置可以设置在前车厢的车门上，优选地，设置在主驾位置处车门上，并位于车门的内侧或外侧。

优选地，车辆100还包括：挡板5，挡板5与驱动轴或后视镜3相连接，并位于安装空间21内，用于在后视镜3处于伸出位时遮挡安装空间21的开口端。

如图3所示，驱动装置7带动挡板5和后视镜3相对于车体1转动，在驱动装置7带动后视镜3转动至伸出位时，驱动装置7带动挡板5转动至遮挡安装空间21开口端的位置，避免杂物从安装空间21的开口端进入安装空间21内。

优选地，挡板5与后视镜3同步运动。

驱动装置7带动挡板5和后视镜3同步运动，具体的，当驱动装置7带动后视镜3朝向靠近安装空间21开口端的方向运动并转动至伸出位时，驱动装置7同步带动挡板5朝向靠近安装空间21开口端的方向运动，并运动至安装空间21的开口端，对安装空间21的开口端进行遮挡；当驱动装置7带动后视镜3朝向远离安装空间21开口端的方向运动并转动至隐藏位时，驱动装置7同步带动挡板5朝向远离安装空间21开口端的方向运动，并运动至安装空间21内。

车辆100还包括连接件4，连接件4连接在后视镜3和驱动装置7之间，并与驱动装置固定连连接，与后视镜3也是固定连接。连接件4的一端与后视镜3固定连接，连接件4的另一端与驱动装置7相连接，优选地，连接件4的另一端与驱动装置7固定连接，使得驱动装置7与后视镜3相连接并通过连接件带动后视镜在隐藏位和伸出位之间转动。后视镜与车体没有直接连接，而是后视镜通过连接件与驱动装置相连接，驱动装置固定在车体上。

优选地，连接件4包括相连接的第一支臂41和第二支臂42，第一支臂41连接在后视镜3和驱动轴之间，并与驱动轴固定连接，第二支臂42连接在挡板5与驱动轴之间，并与驱动轴和挡板5均固定连接。

第一支臂41的一端与后视镜3固定连接，第一支臂41的另一端与驱动装置7固定连接，第二支臂42的一端与后视镜3固定连接，第二支臂42的另一端与驱动装置7固定连接，且第一支臂41与第二支臂42相连接，优选地，为实现后视镜3与挡板5的同步运动，第一支臂41与第二支臂42固定连接。

当第一支臂41的另一端与第二支臂42的另一端相连接、且相连接处与驱动装置7相连接时，连接件4呈V形或大致呈V形；当第一支臂41的另一端与第二支臂42的另一端相连接、且相连接处通过另一个延伸臂与驱动装置7相连接时，连接件4呈Y形或大致呈Y形；当第一支臂41与第二支臂42交叉连接时，连接件4呈X形或大致呈X形。当然，第一连接件还可以是其它形状。

优选地，第一支臂41与第二支臂42相铰接，挡板5可以相对于后视镜3运动。这样在隐藏位，通过第一支臂41相对于第二支臂42的转动，挡板5可以向靠近后视镜3的方向转动，使得挡板5与后视镜3占用的空间小，从而可以减小安装空间21的尺寸。或者第二支臂42与挡板5相铰接，以使挡板5能够相对于后视镜转动，这样在隐藏位，通过挡板5相对于第二支臂42的转动，挡板5可以向靠近后视镜3的方向转动，使得挡板5与后视镜3占用的空间小，从而可以减小安装空间21的尺寸。

在第一支臂41与第二支臂42相铰接或者第二支臂42与挡板5相铰接的情况下，优选地，挡板5或第二支臂42上设有限位部51，车体1上设有限位配合部11，在后视镜转动至伸出位时，限位部抵接在限位配合部上，阻止挡板5越过安装空间的开口端继续随后视镜3向安装空间21外转动，从而使得后视镜3处于伸出位时，挡板5处于遮挡安装空间21的开口端的位置。限位部51可以是挡板5或第二支臂42向靠近车体的方向凸出形成的第一凸起，限位配合部为车体1向靠近挡板或第二支臂的方向凸出形成的第二凸起，或者，限位配合部为车体上设置的安装空间，在后视镜转动至伸出位的过程中，第一凸起抵接在安装空间内。

挡板5的边缘设有第一密封条，以在所述伸出位密封挡板5与安装空间21的开口端之间的空间，在伸出位防止进灰尘以及洗车的时候高压水进入安装空间21，损害电气元件。

进一步地，后视镜3的边缘设有第二密封条，以在隐藏位密封后视镜3与安装空间21的开口端之间的空间，防止进灰尘以及洗车的时候高压水进入安装空间21，损害电气元件。

优选地，如图1所示，后视镜3处于隐藏位时，后视镜3的外表面与车体1设置安装空间处的外表面平齐，即后视镜3的外表面与安装空间的开口端平齐，这样后视镜3处于隐藏位时车辆100表面设置安装空间21处是一个光滑的表面。当然，后视镜3的外表面也可以凸出车体1的外表面，或者后视镜3的外表面向内凹陷。

如图1所示，后视镜3的形状和尺寸分别与安装空间21的形状和尺寸相适配，优选地，后视镜3的形状和尺寸分别与安装空间21开口端的形状和尺寸相适配，使得后视镜3处于隐藏位时，后视镜3能够很好的封盖安装空间21的开口端。

优选地，车辆100还包括：固定件6，固定件6与驱动装置7和车体1相连接，用于将驱动装置7固定在车体1上。

优选地，固定件6位于安装空间21内，固定件6的一端与驱动装置7相连接，固定件6的另一端与车体1相连接，进一步地，固定件6的一端与驱动装置7固定连接，固定件6的另一端与车体1固定连接。

优选地，车体1上设有安装槽，安装槽内设有箱体2，箱体2限定出安装空间21。

固定件6的一端与驱动装置7相连接，固定件6的另一端与箱体2相连接。优选地，箱体2的尺寸大致为长30cm、宽20cm、高20cm，用于放置驱动装置7、后视镜3、挡板5和连接件4。

具体地，在后视镜3箱体2的车头方向外侧安装一个固定件6，这个固定件6主要负责正反转马达的固定，正反转马达的一端固定在固定件6上，另一端连接连接件4，连接件4的右侧是后视镜3，后视镜3的外侧面和车厢安装空间21开口端是一个闭合的表面，挡板5位于连接件4远离安装空间21开口端的一侧，连接件4左侧是挡板5，挡板5主要负责当后视镜3开启时能够挡住安装空间21开口端，运行时可以通过控制开关控制电动马达，向外侧运转，这时后视镜3展开，同时挡板5会挡住安装空间21开口端，形成一个闭合的表面；当关闭后视镜3时可以通过正反转马达向内侧转动，带动挡板5和后视镜3折叠到箱体2内，这个后视镜3的外侧面和车厢后视镜3开口是一个闭合的表面。

当然，驱动装置与后视镜也可以直接连接，或者，驱动装置与挡板直接连接。

实施例二：

如图4所示，与实施例一的不同在于，车辆包括连接件4和连杆8。连接件4连接在后视镜3和驱动装置7之间，并与后视镜和驱动装置均固定连接，连杆8连接在挡板与驱动装置之间，连杆8的一端与挡板5相连接，连杆8的另一端与驱动装置7相连接，进一步地，连杆的另一端与驱动装置7固定连接。

连杆8的一端与挡板5相铰接，挡板5可以相对于后视镜3运动。这样在隐藏位，通过挡板5相对于连杆的转动，挡板5可以向靠近后视镜3的方向转动，使得挡板5与后视镜3占用的空间小，从而可以减小安装空间21的尺寸。优选地，挡板5或连杆上设有限位部51，车体1上设有限位配合部11，在后视镜转动至伸出位时，限位部抵接在限位配合部上，阻止挡板5越过安装空间的开口端继续随后视镜3向安装空间21外转动，从而使得后视镜3处于伸出位时，挡板5处于遮挡安装空间21的开口端的位置。限位部51可以是挡板5或连杆向靠近车体的方向凸出形成的第一凸起，限位配合部为车体1向靠近挡板或连杆的方向凸出形成的第二凸起，或者，限位配合部为车体上设置的安装空间，在后视镜转动至伸出位的过程中，第一凸起抵接在安装空间内。

当然，连杆的一端也可以与挡板固定连接。

实施例三：

如图5所示，与实施例一的不同在于，挡板5直接连接在后视镜3上，并与后视镜3相铰接，使得挡板5可以相对于后视镜3运动。这样在隐藏位，挡板5可以向靠近后视镜3的方向转动，使得挡板5与后视镜3占用的空间小，从而可以减小安装空间21的尺寸。优选地，挡板5上设有限位部51，车体1上设有限位配合部11，在后视镜转动至伸出位时，限位部抵接在限位配合部上，阻止挡板5越过安装空间的开口端继续随后视镜3向安装空间21外转动，从而使得后视镜3处于伸出位时，挡板5处于遮挡安装空间21的开口端的位置。限位部51可以是挡板5向靠近车体的方向凸出形成的第一凸起，限位配合部为车体1向靠近挡板的方向凸出形成的第二凸起，或者，限位配合部为车体上设置的安装空间，在后视镜转动至伸出位的过程中，第一凸起抵接在安装空间内。

当然，挡板5也可以与后视镜3固定连接。

实施例四：

与实施例一、实施例二和实施例三的不同在于，如图6所示，驱动装置7包括：可伸缩的推拉部71，通过推拉部71的伸缩推拉后视镜3在隐藏位与伸出位之间运动。驱动装置7包括气缸或液压缸或电动推杆或电磁推拉杆，推拉部71为气缸或液压缸或电动推杆或电磁推拉杆的活动端。

后视镜3通过转轴9转动连接在车体1上，推拉部71的伸缩带动后视镜3相对于车体1转动，实现后视镜3的隐藏与打开。驱动装置7包括驱动装置本体72，推拉部71与驱动装置本体72相连接，并相对于驱动装置本体72可伸缩，推拉部71与后视镜3相铰接，驱动装置本体72与车体1相铰接。如图6所示，驱动装置本体72位于安装空间21内并与安装空间21的槽壁相铰接，优选地，安装空间21为凹槽，驱动装置本体72与凹槽的槽底壁相铰接，后视镜3与车体1之间通过转轴9转动连接，优选地，后视镜3的一端与车体1相铰接。

还可以是驱动装置7固定在车体上，后视镜3与车体1之间通过转轴9转动连接，车辆还包括连接件4，连接件4包括第一支臂41和第二支臂42，第一支臂41的一端与驱动装置7固定连接，第一支臂41的另一端与第二支臂42的一端相铰接，第二支臂42的另一端与后视镜3相铰接。

优选地，驱动装置7位于安装空间21内。

当然，驱动装置也可以推拉后视镜，使得后视镜相对于安装空间运动，使得后视镜在隐藏位与伸出位之间运动。例如如图2所示，驱动装置推动后视镜从左往右运动至安装空间外，实现后视镜的伸出，驱动装置拉动后视镜从右往左运动至安装空间内，实现后视镜的隐藏。

综上所述，本实用新型公开的实施例提供的车辆100，后视镜可以完全隐藏到车体内部，可以提升汽车设计的档次，后视镜表面不易脏，不易剐蹭更安全。且后视镜3的外侧做成和所在区域的汽车表面一致，闭合后可以形成一个完整的面，电动马达可以控制后视镜3的展开(展开后后视镜3处于伸出位)和闭合(闭合后后视镜3处于隐藏位)，展开后和现在的汽车后视镜3位置和角度类似，闭合后表面是一个平滑的面(效果可以参考特斯拉的门把手或者汽车的油箱盖)。

在本实用新型公开的实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“多个”是指两个或两个以上；除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型公开的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型公开的实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。