一种高强度防爆胎轮毂的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高强度防爆胎轮毂。

背景技术：

汽车轮毂是轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，传统的轮毂强度还不够高，功能单一，对轮辋边缘没有保护措施。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一种高强度防爆胎轮毂，以解决上述背景技术中提出的传统的轮毂强度还不够高，功能单一，对轮辋边缘没有保护措施的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防爆胎轮毂，包括轮轴毂，所述轮轴毂的外壁均匀连接有主辐条和次辐条，且次辐条位于主辐条的右侧，所述主辐条和次辐条的外端与轮辋的内壁连接，所述轮辋的右侧设置有保护圈，所述轮辋的外壁设置有支撑环，所述轮辋的外壁左右两侧均环向开设有凹槽，所述主辐条的左侧连接有支撑杆，且支撑杆的另一端与轮辋的内壁左侧连接，所述轮轴毂的表面均匀环向开设有安装孔。

优选的，所述轮轴毂为钢制轮轴毂。

优选的，所述保护圈为工程塑料保护圈。

优选的，所述支撑环为尼龙支撑环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮毂设置有两组辐条，主辐条和次辐条，可增强轮轴毂对轮辋的支撑作用，提高轮毂的整体强度，主辐条上设置有斜拉支撑杆使得轮辋承受载荷时受力更加均匀，设置有支撑环，在胎压过低时可对轮胎起到支撑作用，设置有保护圈，对轮辋边缘具有一定保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视图。

图中：1轮轴毂、2主辐条、3次辐条、4轮辋、5保护圈、6支撑环、7凹槽、8支撑杆、9安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防爆胎轮毂，包括轮轴毂1，所述轮轴毂1的外壁均匀连接有主辐条2和次辐条3，且次辐条3位于主辐条2的右侧，所述主辐条2和次辐条3的外端与轮辋4的内壁连接，所述轮辋4的右侧设置有保护圈5，所述轮辋4的外壁设置有支撑环6，所述轮辋4的外壁左右两侧均环向开设有凹槽7，所述主辐条2的左侧连接有支撑杆8，且支撑杆8的另一端与轮辋4的内壁左侧连接，所述轮轴毂1的表面均匀环向开设有安装孔9。

其中，所述轮轴毂1为钢制轮轴毂，强度较高，所述保护圈5为工程塑料保护圈，耐磨性好，所述支撑环6为尼龙支撑环，韧性好，机械强度高。

工作原理：使用螺栓贯穿轮轴毂1上的安装孔9，拧紧螺栓，可使轮毂与汽车车轴连接牢固，通过凹槽7的设置，可将轮胎固定在轮辋4上，方便拆卸，轮毂安装轮胎后，支撑环6位于轮胎内部，可在轮胎胎压过低时，对轮胎起到支撑作用，提高行车安全性，轮辋4的边缘设置有保护圈5，在行车过程中遇到车轮刮蹭时，可对轮辋4的边缘具有一定保护作用，尤其适用于驾驶技术较为不熟练的驾驶人员，轮轴毂1上设置有两组辐条，分别为主辐条2和次辐条3，且主辐条2和次辐条3连接在轮辋4底部，通过增加辐条的数量来增强对轮辋4的支撑，使得轮毂的整体强度变高，支撑杆8分别与主辐条2和轮辋4连接，可使轮辋4在承受载荷时受力更加均匀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。